Los sindicatos alemanes convocan una huelga de trenes de 50 horas en busca de subidas salariales del 12%

Alemania se enfrenta a una nueva jornada de paros masivos en el transporte ferroviario despu¨¦s de las protestas que a finales de marzo impidieron casi totalmente que circularan trenes y autobuses y dej¨® miles de aviones en tierra. Esta vez, sin embargo, el ¨®rdago es mayor. El sindicato de los trabajadores ferroviarios, EVG, ha llamado a parar durante 50 horas, a partir del domingo por la noche, lo que significa que la protesta afectar¨¢ lunes y martes a todos los trenes de media y larga distancia del pa¨ªs. El sindicato justifica la huelga por la falta de avances en las rondas de negociaci¨®n. Exige subidas salariales del 12% o de un m¨ªnimo de 650 euros al mes.

La convocatoria ha tenido un efecto inmediato en Deutsche Bahn (DB), la compa?¨ªa p¨²blica de transporte ferroviario. El sindicato, que representa a 230.000 trabajadores, 180.000 de ellos en el equivalente a la Renfe alemana, hab¨ªa condicionado el paro a la llegada a un acuerdo antes del viernes, pero la empresa ha reaccionado informando a los pasajeros de que Alemania se quedar¨¢ sin trenes a principios de la pr¨®xima semana. Entre las 20.00 del domingo y las 22.00 del martes, no circular¨¢n ni los ICE (Intercity Express, de alta velocidad) ni los IC (Intercity, de larga distancia) ni ¡°la gran mayor¨ªa¡± de los servicios regionales, comunic¨® la DB.

Esta huelga es la ¨²ltima de una oleada de paros en distintos pa¨ªses europeos debido a la subida del coste de la vida ante la elevada inflaci¨®n. Alemania supera la media de la UE y el oto?o pasado registr¨® tasas r¨¦cord de los ¨²ltimos 70 a?os. En abril el IPC baj¨® ligeramente por segundo mes consecutivo, pero sigue en cotas muy elevadas (7,2%), especialmente por culpa del alto precio de los alimentos. Los salarios reales cayeron un 3,1% el a?o pasado.

Las presiones de los sindicatos han conseguido hasta el momento subidas destacadas en muchos colectivos. Los 160.000 trabajadores de Deutsche Post, el servicio postal, reciben desde abril 340 euros mensuales extra en sus n¨®minas adem¨¢s de varios pagos ¨²nicos de compensaci¨®n por la alta inflaci¨®n de hasta 3.000 euros. En total, la subida promedio es del 11,5%. El poderoso sindicato IG Metall, el mayor de Alemania, ha venido pactando incrementos del 8,5% y bonus para compensar la carest¨ªa de la vida. Christine Lagarde, presidenta del Banco Central Europeo (BCE), ha asegurado en una entrevista con el diario japon¨¦s Nikkei que la instituci¨®n est¨¢ vigilando el efecto de estas subidas, con menci¨®n espec¨ªfica a Alemania y a Espa?a.

Hasta la fecha el acuerdo salarial m¨¢s destacado es el que consiguieron hace dos semanas el Gobierno y el sindicato Ver.di, que representa a los 2,5 millones de trabajadores del sector p¨²blico. Ver.di, que se ali¨® con el sindicato ferroviario para parar el pa¨ªs en marzo, exig¨ªa un 10,5% en un a?o. Finalmente, la negociaci¨®n, que tuvo que recurrir a mediadores tras fracasar en varias ocasiones las conversaciones, termin¨® con subidas progresivas y un acuerdo a dos a?os vista que incluye pagos puntuales de 3.000 euros por trabajador e incrementos del 5,5%. El Gobierno respir¨® aliviado porque significaba desactivar las protestas que han dejado sin aviones los aeropuertos alemanes en cinco ocasiones en lo que va de a?o, adem¨¢s de huelgas sectoriales en guarder¨ªas, centros sanitarios, recogida de basuras.

¡°Ante el escaso movimiento en la mesa de negociaciones, tenemos que ir a la huelga una vez m¨¢s¡±, asegur¨® este mi¨¦rcoles Cosima Ingenschay, responsable de negociaci¨®n colectiva de EVG. ¡°La oferta sobre la mesa debe mejorar significativamente¡±, a?adi¨®. Para Deutsche Bahn, la huelga es ¡°totalmente injustificada y absolutamente excesiva¡±, seg¨²n el director de Recursos Humanos de la compa?¨ªa, Martin Seiler. ¡°La EVG quiere paralizar el pa¨ªs durante unas incre¨ªbles 50 horas¡±, lament¨®, y acus¨® al sindicato de no querer negociar. En las estaciones la huelga se da por descontada y ya hay carteles informando a los usuarios de c¨®mo proceder con sus billetes.

¡°Impacto masivo¡± en el transporte de mercanc¨ªas

El paro, advirti¨® tambi¨¦n el representante de Deutsche Bahn, tendr¨¢ ¡°un impacto masivo en el tr¨¢fico de mercanc¨ªas en toda Europa¡±. Alemania, con su situaci¨®n en el medio del continente, es un punto clave de las conexiones por tren para el movimiento internacional de carga. Seis de cada diez corredores de mercanc¨ªas europeos utilizan la red ferroviaria germana.

Tras la gran huelga de marzo, otro paro en abril paraliz¨® de nuevo la red ferroviaria coincidiendo con las vacaciones de Semana Santa y tambi¨¦n afect¨® a varios aeropuertos. Por ahora Deutsche Bahn ha ofrecido un 10% de subida a los trabajadores con sueldos bajos y medios, y un 8% a los que ganan m¨¢s, pero se trata de aumentos progresivos con los que la representaci¨®n de los trabajadores no est¨¢ de acuerdo.

Los sindicatos tienen la sart¨¦n por el mango gracias a la acuciante falta de personal que sufre Deutsche Bahn y otras muchas empresas de servicios en Alemania. Todos los d¨ªas se cancelan trenes o se registran retrasos porque fallan trabajadores en los turnos. Los sindicatos alertan de que la situaci¨®n solo ir¨¢ a peor si los sueldos no aumentan de forma significativa.

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