Alemania apunta al H2Med para cubrir parte de su demanda de hidr¨®geno verde en 2030

La mayor potencial econ¨®mica e industrial de Europa tiene una nueva hoja de ruta del hidr¨®geno verde. El Gobierno alem¨¢n ha desvelado este mi¨¦rcoles el plan para garantizar que su poderoso sector manufacturero pueda transitar desde su actual dependencia de los combustibles f¨®siles (y, muy especialmente, del gas natural) a un horizonte en el que este prometedor vector energ¨¦tico, en el que est¨¢n depositadas buena parte de las esperanzas de descarbonizaci¨®n en el Viejo Continente, cubra gran parte de sus necesidades. Y apunta al futuro hidroducto entre Barcelona y Marsella (H2Med o Barmar) como una de las infraestructuras clave para canalizar las ingentes importaciones que requerir¨¢ en las pr¨®ximas d¨¦cadas.

A corto plazo, y por razones de facilidad y cercan¨ªa geogr¨¢fica, Berl¨ªn tienen dos corredores ¡°prioritarios¡± para hacer llegar hidr¨®geno renovable: el del mar del Norte ¡ªdonde Europa proyecta uno de sus dos mayores polos energ¨¦ticos en los pr¨®ximos a?os; el segundo estar¨¢ en Espa?a y Portugal¡ª y el del B¨¢ltico. El documento, sin embargo, apunta expl¨ªcitamente a otras dos conexiones futuras: el citado H2Med, que cruzar¨¢ toda Francia, y el llamado ¡°corredor sur¡±, que enlazar¨¢ Italia y Austria con Alemania.

Las autoridades germanas no piensan en estas dos ¨²ltimas infraestructuras ¨²nicamente como alternativa para traer este gas renovable desde la pen¨ªnsula Ib¨¦rica, donde los costes de producci¨®n del hidr¨®geno verde son mucho menores por la enorme disponibilidad de energ¨ªa fotovoltaica barata, sino tambi¨¦n como v¨ªa de entrada desde el norte de ?frica.

Aunque en un principio las autoridades alemanas creen que la mayor parte de las importaciones llegar¨¢n por barco, la entrada en funcionamiento del H2Med ofrecer¨¢ una alternativa m¨¢s econ¨®mica de transporte. Para el ¨¦xito de esa infraestructura, parcialmente financiada con fondos comunitarios, es fundamental que Alemania haga antes realidad los 1.800 kil¨®metros de hidroductos internos proyectados para finales de la presente d¨¦cada.

Entre 95 y 130 teravatios hora anuales

Incluso en el escenario m¨¢s favorable de puesta en marcha de electrolizadores (las m¨¢quinas en las que la electricidad verde y el agua se transforman en hidr¨®geno) en suelo alem¨¢n, este pa¨ªs tendr¨¢ que importar entre el 50% y el 70% de lo requerido para cubrir su demanda interna en 2030: entre 95 y 130 teravatios hora (TWh) anuales, seg¨²n las cifras del Ejecutivo de coalici¨®n (socialdem¨®cratas, verdes y liberales) que lidera Olaf Scholz.

¡°Cubrir toda la demanda [de hidr¨®geno renovable] con producci¨®n dom¨¦stica no tiene sentido econ¨®mico¡±, se lee en el documento oficial publicado este mi¨¦rcoles. ¡°Somos un pa¨ªs densamente poblado y necesitamos espacio para la e¨®lica y la fotovoltaica con la que producir este hidr¨®geno¡±, agrega Philipp Heilmaier, investigador de la agencia energ¨¦tica alemana, en declaraciones a Reuters.

El destino principal del hidr¨®geno verde que importar¨¢ Alemania en los pr¨®ximos a?os ser¨¢ fundamental para la descarbonizaci¨®n de los procesos industriales de dif¨ªcil electrificaci¨®n, como en la siderurgia y la qu¨ªmica, donde las necesidades de calor son enormes.

Enag¨¢s: ¡°Las infraestructuras las deben pagar quienes se benefician de ellas¡±

Este mi¨¦rcoles, en la conferencia de analistas posterior a la presentaci¨®n de resultados de Enag¨¢s, el primer ejecutivo del gestor del sistema gasista espa?ol, Arturo Gonzalo, ha remarcado que ¡°las infraestructuras [de transporte] siempre las deben pagar quienes se beneficia de ellas¡±, en referencia impl¨ªcita a Alemania y al resto de pa¨ªses del centro y el norte de la UE, los m¨¢s interesados en que el H2Med salga adelante. Entre un 30% y un 50% de la inversi¨®n se cubrir¨¢, seg¨²n sus estimaciones, con dinero europeo a fondo europeo, as¨ª que la batalla estar¨¢ en determinar qui¨¦n pone el resto.

¡°Lo que no cubran los subsidios europeos deber¨¢n cubrirlos sus beneficiarios finales. En el caso de nuestras infraestructuras de interconexi¨®n internacional, los grandes consumidores de hidr¨®geno verde del coraz¨®n industrial de Europa y, de forma muy significativa, la industria alemana¡±, ha a?adido el consejero delegado de Enag¨¢s, una de las empresas que m¨¢s se juega en el proyecto de hidroducto entre Barcelona y Marsella. ¡°Por eso le estamos dando a estos proyectos una fuerte dimensi¨®n en Alemania y por eso vamos a hacer una presentaci¨®n en Berl¨ªn del H2Med en octubre, en un acto en el que contaremos con una amplia presencia de los distintos actores de la cadena de valor del hidr¨®geno, incluido el Gobierno alem¨¢n, que est¨¢ impulsando con toda claridad este proyecto¡±.

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