El Cybertruck de Tesla sale a la venta a partir de 60.990 d¨®lares en Estados Unidos

Tesla ha presentado este jueves su veh¨ªculo m¨¢s revolucionario, el Cybertruck, con un espect¨¢culo al m¨¢s puro estilo de Elon Musk. El hombre m¨¢s rico del mundo se ha encargado de contar las proezas de que es capaz el nuevo veh¨ªculo con aire de Blade Runner en un acto en la f¨¢brica de Tesla en Texas en el que no se han desvelado los precios del nuevo modelo. Musk ha presentado el todoterreno el¨¦ctrico como un veh¨ªculo potente como un cami¨®n, pero m¨¢s r¨¢pido que un deportivo. Y ha puesto un v¨ªdeo de una carrera corta en que un Cybertruck remolcando un Porsche 911 le ganaba a otro Porsche 911. El veh¨ªculo sale a la venta a partir de 60.990 d¨®lares (unos 55.000 euros al tipo de cambio actual) en su versi¨®n m¨¢s b¨¢sica, que estar¨¢ disponible en 2025.

Tras contar todas las virtudes del veh¨ªculo, el propio Musk ha ido entregando las primeras unidades a los compradores. Tesla comenz¨® a aceptar reservas para comprar el veh¨ªculo, ofreci¨¦ndolo a precios de salida que oscilaban entre 39.900 y 69.900 d¨®lares. El nuevo modelo ha atra¨ªdo a m¨¢s de un mill¨®n de clientes que depositaron 100 d¨®lares como fianza. En un principio, la empresa dijo que las entregas no comenzar¨ªan antes de finales de 2021, pero cuando lleg¨® ese momento no solo los veh¨ªculos no estaban listos, sino que Tesla elimin¨® los precios y especificaciones del Cybertruck de su sitio web y no los hab¨ªa restaurado desde entonces.

Ahora, el precio del modelo m¨¢s b¨¢sico son esos 60.990 d¨®lares, m¨¢s de un 50% m¨¢s caro que el anunciado inicialmente y adem¨¢s no estar¨¢ disponible hasta 2025. Los modelos m¨¢s avanzados, con entregas previstas para 2024, se pueden reservar a precios de partida de 79.990 y 99.990 d¨®lares, tambi¨¦n muy por encima de los precios que se barajaban al ponerse en marcha el proyecto.

Es ese ¨²ltimo modelo m¨¢s caro con una unidad de potencia superior, bautizado como Cyberbeast, el que puede batir a un Porsche al pasar de 0 a 60 millas por hora en 2,6 segundos. El b¨¢sico tarda 6 segundos y perder¨ªa de largo la carrera con el Porsche. Tambi¨¦n el modelo intermedio es m¨¢s lento. En cuanto a la autonom¨ªa, la del modelo b¨¢sico ser¨¢ de unas 250 millas, unos 400 kil¨®metros, y de m¨¢s de 300 millas para los modelos superiores. Y Tesla no ha facilitado la velocidad m¨¢xima del modelo b¨¢sico, pero la del intermedio ser¨¢ de 180 kil¨®metros por hora y la del avanzado, de 210.

La compa?¨ªa no ha facilitado especificaciones ni datos que permitan comparar en condiciones las prestaciones del Cybertruck con las de otros veh¨ªculos, pero como maniobra publicitaria, los ejemplos que ha ido poniendo Musk daban el pego. El todoterreno tiene una plataforma de 1,8 metros de largo y 1,8 metros de ancho, una capacidad de carga ¨²til de 1.100 kilos, una capacidad de remolque de unos 5.000 kilos y una altura libre sobre el suelo de 43 cent¨ªmetros.

El Cybertruck llega con un gran retraso sobre los planes iniciales, m¨¢s de cuatro a?os despu¨¦s de su accidentada presentaci¨®n en p¨²blico. Durante aquel acto, en 2019, el dise?ador jefe de Tesla, Franz von Holzhausen, cogi¨® una bola de metal para poner a prueba la ventana irrompible de ¡°vidrio blindado¡± del cami¨®n, que qued¨® destrozada. Este jueves ha repetido el experimento, pero en lugar de una bola de metal, parec¨ªa que lo que lanzaba el ingeniero era una bola de b¨¦isbol y que adem¨¢s lo hac¨ªa sin demasiada fuerza.

Musk ha proyectado otras demostraciones, como que la carrocer¨ªa es a prueba de balas o que la potencia de remolque supera a la de veh¨ªculos escogidos de la competencia que se sit¨²an entre los todoterrenos m¨¢s vendidos. Trat¨¢ndose de Musk, puede haber algo de trampa y cart¨®n, pues las pruebas parec¨ªan dise?adas a media y no se han facilitado otros datos y especificaciones. Lo que s¨ª es cierto es que la expectaci¨®n lograda por el lanzamiento del nuevo coche no es algo que los dem¨¢s fabricantes sean capaces de despertar.

¡°De vez en cuando aparece un producto poco com¨²n, que solo se ve una vez cada cinco o 10 a?os, algo realmente especial que nos hace recordar estos momentos¡±, ha empezado Musk su presentaci¨®n mientras el llanto de un beb¨¦ le arruinaba el inicio del discurso. ¡°Esta es una de esas veces, tenemos aqu¨ª un coche que los expertos dec¨ªan que era imposible, que los expertos dec¨ªan que nunca se fabricar¨ªa y que realmente es el mejor producto que tenemos. Creo que es lo m¨¢s ¨²nico sobre la carretera. Finalmente, el futuro se parecer¨¢ al futuro¡±, ha continuado.

Su carrocer¨ªa de acero inoxidable puede resistir balas y flechas, pero montar los paneles va a ser un suplicio en la fabricaci¨®n. Tambi¨¦n se trata del primer veh¨ªculo de alto voltaje de Tesla, con la ventaja de una carga m¨¢s r¨¢pida, pero tambi¨¦n con posibles problemas. En un gui?o a las inclinaciones de Musk, Tesla define el Cybertruck como un veh¨ªculo apto ¡°para cualquier planeta¡±. ¡°El apocalipsis puede llegar en cualquier momento. Aqu¨ª en Tesla tenemos lo mejor en tecnolog¨ªa apocal¨ªptica¡±, brome¨® el magnate tras mostrar la resistencia del veh¨ªculo a las balas.

En octubre, en una conferencia con analistas con motivo de la presentaci¨®n de los resultados del tercer trimestre, Musk se?al¨® que espera vender unas 250.000 unidades al a?o, aunque la velocidad de crucero no se alcanzar¨ªa hasta 2025, seg¨²n sus estimaciones.

¡°Mucha gente est¨¢ entusiasmada¡±, dijo Musk en esa llamada de resultados. ¡°Yo tambi¨¦n lo estoy, he conducido el coche, es un producto incre¨ªble. Quiero hacer hincapi¨¦ en que habr¨¢ enormes desaf¨ªos para llegar a la producci¨®n de gran volumen con el Cybertruck y luego para que sea positivo para el flujo de caja¡±. M¨¢s gr¨¢ficamente a¨²n, se?al¨®: ¡°Cavamos nuestra propia tumba con el Cybertruck¡±.

¡°Esto es normal cuando se tiene un producto con mucha tecnolog¨ªa nueva, o cualquier programa de veh¨ªculo nuevo, pero especialmente uno tan diferente y avanzado¡±, explic¨®. ¡°Si quieres hacer algo radical e innovador y algo realmente especial como el Cybertruck, es extremadamente dif¨ªcil porque no hay nada que copiar. Tienes que inventar no solo el coche, sino la forma de hacerlo. As¨ª que cuanto m¨¢s territorio inexplorado, menos predecible el resultado¡±, concluy¨®.

Una de las principales razones por las que la empresa ha tardado dos a?os m¨¢s de lo previsto en iniciar las entregas ha sido la decisi¨®n de revestir el veh¨ªculo con una aleaci¨®n de acero inoxidable ultrarresistente. Es la misma o similar a la que usa SpaceX para la Starship, su veh¨ªculo de lanzamiento dise?ado para llegar alg¨²n d¨ªa a Marte. Aunque el acero inoxidable resiste la corrosi¨®n y no necesita pintura, puede ser costoso y dif¨ªcil de moldear y soldar. Adem¨¢s, suele ser m¨¢s pesado que el acero utilizado habitualmente para la mayor¨ªa de carrocer¨ªas de coches y camiones.

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