La china BYD supera a Tesla por primera vez en ventas de coches el¨¦ctricos

Adelantamiento en la carrera de los coches el¨¦ctricos. Las cifras publicadas este martes por la estadounidense Tesla confirman que sus ventas se han quedado por primera vez por detr¨¢s de las de la china BYD en el cuarto trimestre de este a?o. El dato confirma que el dominio absoluto del mercado del coche el¨¦ctrico que justific¨® ...

Adelantamiento en la carrera de los coches el¨¦ctricos. Las cifras publicadas este martes por la estadounidense Tesla confirman que sus ventas se han quedado por primera vez por detr¨¢s de las de la china BYD en el cuarto trimestre de este a?o. El dato confirma que el dominio absoluto del mercado del coche el¨¦ctrico que justific¨® valoraciones de Tesla muy por encima del bill¨®n de d¨®lares est¨¢ lejos de ser una realidad.

Tesla ha comunicado este martes que entreg¨® 484.507 coches en el cuarto trimestre de 2023. Esa cifra supone un r¨¦cord para la compa?¨ªa y un crecimiento del 19,5% con respecto a la cifra de hace un a?o. En el conjunto de 2023, las ventas de Tesla han sido de 1,81 millones de unidades, con un aumento del 38% frente a 2022.

La compa?¨ªa ha logrado su objetivo oficial de lograr unas ventas de 1,8 millones de unidades en 2023. Elon Musk, sin embargo, se?al¨® en la conferencia de analistas de hace un a?o, en un momento de euforia, que las rebajas de precios que estaba acometiendo la compa?¨ªa podr¨ªan permitir llegar a los dos millones de coches vendidos el a?o pasado.

Aunque en el conjunto del ejercicio, Tesla retiene el liderazgo del mercado de los el¨¦ctricos puros, en el cuarto trimestre la china BYD ha destronado a la empresa de Elon Musk con unas ventas de 526.409 coches el¨¦ctricos, seg¨²n los datos que public¨® el lunes. La compa?¨ªa asi¨¢tica ya estuvo a punto de superar a la estadounidense en el tercer trimestre y para el cuarto la sentencia estaba cantada.

BYD, adem¨¢s, vende veh¨ªculos h¨ªbridos enchufables. En el conjunto del a?o, la empresa china ha vendido 1,57 millones de coches el¨¦ctricos, m¨¢s 1,44 millones de h¨ªbridos. En el conjunto de las dos tecnolog¨ªas ya super¨® a Tesla en 2022. La compa?¨ªa, adem¨¢s, crece con mucha m¨¢s fuerza que Tesla, un 73% en lo relativo a los el¨¦ctricos puros.

Los coches de Tesla son mucho m¨¢s caros y, previsiblemente, su facturaci¨®n por la venta de el¨¦ctricos puros sigue siendo superior. La compa?¨ªa publicar¨¢ sus resultados del cuarto trimestre y del ejercicio 2023 el pr¨®ximo 24 de enero. En 2022, la compa?¨ªa se convirti¨® en el fabricante de autom¨®viles estadounidense con mayores beneficios, por delante de General Motors y Ford. Las rebajas de precios han erosionado los m¨¢rgenes en 2023 y ni la facturaci¨®n ni el beneficio han ido creciendo al mismo ritmo que las unidades vendidas.

Tesla ha entrado en el competitivo mercado estadounidense de las camionetas con el lanzamiento del todoterreno el¨¦ctrico Cybertruck a finales de noviembre pasado. La compa?¨ªa no ha facilitado el n¨²mero de unidades vendidas de ese modelo, que por ahora tiene un peso simb¨®lico en el total. Musk ha advertido de que la empresa puede tardar entre 12 y 18 meses en alcanzar el volumen de producci¨®n y generar un flujo de caja positivo con este veh¨ªculo, dif¨ªcil de fabricar y repleto de nuevas tecnolog¨ªas. El Cybertruck llega con un gran retraso sobre los planes iniciales, m¨¢s de cuatro a?os despu¨¦s de su accidentada presentaci¨®n en p¨²blico.

En octubre, en una conferencia con analistas con motivo de la presentaci¨®n de los resultados del tercer trimestre, Musk se?al¨® que espera vender unas 250.000 unidades de ese modelo al a?o, aunque la velocidad de crucero no se alcanzar¨ªa hasta 2025, seg¨²n sus estimaciones.

La cifra de ventas del cuarto trimestre se ha situado ligeramente por encima de las previsiones de los analistas, pero no ha sido suficiente para batir a su rival chino, BYD Auto, una empresa fundada en enero de 2003 por Wang Chuanfu, propietario del grupo BYD, tras la adquisici¨®n de Xi¡¯an Qinchuan Automobile. Empez¨® a producir su primer veh¨ªculo el¨¦ctrico h¨ªbrido enchufable, el BYD F3DM, en 2008, seguido de su primer veh¨ªculo el¨¦ctrico de bater¨ªas, el BYD e6, en 2009. La compa?¨ªa puso fin a la producci¨®n de coches con motor de combusti¨®n interna en marzo de 2022 para centrarse solo en los veh¨ªculos de nuevas energ¨ªas. La empresa vende sus veh¨ªculos bajo la marca principal BYD, y tambi¨¦n tiene veh¨ªculos de gama alta bajo sus marcas Denza, Yangwang y Fangchengbao.

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