Las autoridades de EE UU someten a auditor¨ªa el proceso productivo de Boeing

Estados Unidos aumenta la presi¨®n sobre Boeing. Tras la p¨¦rdida de un panel de la cabina que abri¨® un boquete en pleno vuelo en un avi¨®n de Alaska Airlines el viernes pasado, la Administraci¨®n Federal de Aviaci¨®n (FAA, por sus siglas en ingl¨¦s) anunci¨® el jueves que abr¨ªa una investigaci¨®n formal contra la compa?¨ªa y ahora redobla la vigilancia sobre los procesos productivos del fabricante de aviones. La FAA no se f¨ªa de Boeing, en lo que supone un duro golpe para la empresa. La agencia ya decidi¨® el s¨¢bado pasado la inmovilizaci¨®n de la gran mayor¨ªa de los aparatos del modelo 737 Max 9.

¡°Tras tomar medidas decisivas e inmediatas para dejar en tierra aproximadamente 171 aviones Boeing 737-9 Max, la Administraci¨®n Federal de Aviaci¨®n (FAA) ha anunciado hoy nuevas y significativas acciones para aumentar inmediatamente su supervisi¨®n de la producci¨®n y fabricaci¨®n de Boeing. Estas acciones se producen un d¨ªa despu¨¦s de que la FAA notificara formalmente a Boeing que la FAA ha abierto una investigaci¨®n a la compa?¨ªa como resultado del incidente del pasado viernes en un Boeing Modelo 737-9 Max en el que el avi¨®n perdi¨® un tap¨®n del hueco para una puerta de emergencia durante el vuelo¡±, ha indicado el organismo en un comunicado.

Las medidas anunciadas este viernes incluyen la realizaci¨®n por parte de la FAA de una auditor¨ªa de la l¨ªnea de producci¨®n del Boeing 737-9 Max y de sus proveedores para evaluar el cumplimiento por parte de Boeing de los procedimientos de calidad aprobados. Los resultados del an¨¢lisis de la auditor¨ªa de la FAA determinar¨¢n si son necesarias auditor¨ªas adicionales.

La FAA anuncia tambi¨¦n mayor supervisi¨®n de los eventos de puesta en servicio del Boeing 737-9 Max, una evaluaci¨®n de los riesgos de seguridad en torno a la autoridad delegada y la supervisi¨®n de la calidad, y el examen de las opciones para trasladar estas funciones a entidades terceras independientes. Es decir, que el control de calidad de la fabricaci¨®n de aviones de Boeing no lo lleve la propia empresa, sino una firma externa.

¡°Ha llegado el momento de reexaminar la delegaci¨®n de autoridad y evaluar los riesgos de seguridad asociados¡±, declar¨® Mike Whitaker, Administrador de la FAA, a trav¨¦s de un comunicado. ¡°La inmovilizaci¨®n del 737-9 y los m¨²ltiples problemas relacionados con la producci¨®n detectados en los ¨²ltimos a?os nos obligan a estudiar todas las opciones para reducir el riesgo. La FAA est¨¢ explorando el uso de un tercero independiente para supervisar las inspecciones de Boeing y su sistema de calidad¡±, a?adi¨®.

La FAA anunci¨® este jueves una investigaci¨®n para determinar si Boeing no garantiz¨® que los productos terminados se ajustaran a su dise?o aprobado y estuvieran en condiciones de funcionar con seguridad de conformidad con la normativa de la FAA. ¡°La seguridad de los pasajeros, y no la velocidad, determinar¨¢ el calendario de vuelta al servicio del Boeing 737-9 Max¡±, insiste el supervisor.

Este mi¨¦rcoles, el presidente y consejero delegado de Boeing, Dave Calhoun, y los directivos de la compa?¨ªa celebraron una reuni¨®n por teleconferencia con todos los empleados dedicada a la importancia de la seguridad y a subrayar c¨®mo cada detalle es importante. En ella, Calhoun enton¨® un mea culpa. ¡°Vamos a abordar esto, en primer lugar, reconociendo nuestro error¡±, dijo el directivo, hablando desde una f¨¢brica en renton (Washington) donde se producen esos aviones. ¡°Vamos a abordarlo con total transparencia en todo momento. Vamos a trabajar con la NTSB [Junta Nacional de Seguridad en el Transporte] que est¨¢ investigando el accidente en s¨ª para averiguar cu¨¢l es la causa original¡±, dijo Calhoun, seg¨²n un fragmento de la intervenci¨®n publicado por la empresa.

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