Ford ampl¨ªa el ERTE en Almussafes hasta el 19 de abril y aumenta los afectados por d¨ªa a 700 personas

Los problemas en la cadena de suministros han llevado a Ford a ampliar hasta el pr¨®ximo 19 de abril el ERTE (Expediente de Regulaci¨®n Temporal de Empleo) que est¨¢ en vigor actualmente en la planta de Almussafes (Valencia) y que un principio iba a durar hasta el 28 de marzo. Seg¨²n ha explicado el sindicato mayoritario en la planta, UGT, la empresa ha pedido aumentar de 500 a 700 las personas afectadas por el expediente en la zona de producci¨®n de veh¨ªculos. A su vez, la f¨¢brica de motores a?adir¨¢ cinco d¨ªas de paros a su actividad: el 27 y 28 de marzo, y los d¨ªas 8, 15 y 19 de abril. Por su parte, el ¨¢rea de mecanizados parar¨¢ el 28 de marzo, y los d¨ªas 13, 14, 15 y 19 de abril.

Fuentes consultadas por este peri¨®dico se?alan que la crisis en el Mar Rojo ha provocado alteraciones notables en los suministros de algunas piezas de automoci¨®n procedentes de Asia. Por ejemplo, el hecho de entrar por el estrecho de Gibraltar en vez de por el Mar Rojo, ha alterado el orden en que algunas piezas llegan a determinadas f¨¢bricas de Europa, retrasando as¨ª el proceso de reparto de estas varios d¨ªas e incluso semanas.

UGT, que ha accedido a acordar esta ampliaci¨®n del ERTE propuesta por Ford, ha remarcado la dif¨ªcil situaci¨®n que vive la factor¨ªa en la que se emplean unas 4.700 personas por la inminente salida de la furgoneta Transit Connect, que Almussafes dejar¨¢ de producir el pr¨®ximo 17 de abril. ¡°Hemos reiterado en ocasiones anteriores que el tratamiento del excedente de personal que se genere depender¨¢ de las respuestas que obtengamos por parte de la compa?¨ªa antes de esa fecha¡±, ha indicado el sindicato, que est¨¢ a la espera de que el fabricante exponga sus planes para resolver la falta de carga de trabajo de la f¨¢brica espa?ola.

A d¨ªa de hoy, la planta est¨¢ inmersa en la adaptaci¨®n de sus l¨ªneas de producci¨®n para acoger el nuevo Kuga, un SUV de gran ¨¦xito en Europa para la marca del ¨®valo, sobre todo en su versi¨®n h¨ªbrida enchufable. Sin embargo, este veh¨ªculo por s¨ª solo es incapaz de dar trabajo a toda la planta, ya que supone dos tercios de su actividad (el resto lo proporciona la mencionada furgoneta). Los representantes de los trabajadores aspiran a que la compa?¨ªa les ofrezca la producci¨®n de un nuevo modelo para compensar la salida de la Transit hasta la llegada de los modelos el¨¦ctricos que, se supone, Ford quiere hacer en Almussafes. Estos no se esperan, al menos, hasta 2027.

Cabe recordar que la planta valenciana fue escogida en 2022 por la automovil¨ªstica estadounidense como ¡°la f¨¢brica preferida para ensamblar veh¨ªculos basados en una arquitectura de coches el¨¦ctricos de pr¨®xima generaci¨®n¡±. Esto dej¨® en fuera de juego a la planta alemana de Saarlouis, que tambi¨¦n pugnaba por conseguir modelos el¨¦ctricos, aboc¨¢ndola al cierre, a ser vendida a otro fabricante o a reconvertir su actividad en los pr¨®ximos a?os.

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