Ford no da detalles del nuevo coche que har¨¢ en Valencia y negociar¨¢ un ERTE de dos meses m¨¢s en la planta

Ford le ha pedido tiempo a los representantes de los trabajadores de la planta de Almussafes (Valencia), para determinar c¨®mo ser¨¢ el futuro veh¨ªculo multienerg¨ªa que la compa?¨ªa asign¨® la semana pasada a la factor¨ªa. Seg¨²n ha informado este mi¨¦rcoles UGT, el sindicato mayoritario en la f¨¢brica, tras una reuni¨®n celebrada con la direcci¨®n europea de la empresa estadounidense en Colonia (Alemania), esta le ha informado de que necesitar¨¢ un par de meses (seg¨²n c¨¢lculos del propio sindicato) m¨¢s ¡°para poder concretar los vol¨²menes de fabricaci¨®n, la fecha de lanzamiento, as¨ª como la plantilla que requerir¨¢¡± el nuevo veh¨ªculo llamado a salvar el empleo en la planta.

Por ello, UGT ve necesario negociar un nuevo ERTE (Expediente de Regulaci¨®n Temporal de Empleo) de dos meses ¡°que proteja a la plantilla¡± hasta que est¨¦n los datos definitivos. M¨¢s all¨¢, UGT ha indicado que ¡°ser¨¢ del todo necesario implicar a las diferentes administraciones y gobiernos con el fin de activar el mecanismo red¡±, en caso de cumplirse los plazos previstos. Dicha herramienta, que es un tipo de ERTE incluido en la ¨²ltima reforma laboral, permite reducir la jornada y suspender el empleo ante crisis c¨ªclicas y sectoriales.

Actualmente, la f¨¢brica valenciana tiene activo un ERTE hasta el pr¨®ximo 19 de abril que afecta a un m¨¢ximo de 700 personas en la zona de producci¨®n de veh¨ªculos, en una factor¨ªa que cuenta con una plantilla de 4.700 trabajadores. En dicho ERTE se estipul¨® que a la planta de motores a¨²n le queda por detener su actividad por completo los d¨ªas 15 y 19 de abril, mientras que el ¨¢rea de mecanizados lo har¨¢ los d¨ªas 13, 14, 15 y 19 de abril. La medida se debi¨® a la adaptaci¨®n de las l¨ªneas de la f¨¢brica al nuevo Kuga, el modelo que m¨¢s carga de trabajo da a la factor¨ªa y el ¨²nico que le quedar¨¢ a partir del 17 de abril, cuando deje de hacer la furgoneta Transit Connect, que el a?o pasado represent¨® casi un 30% de la producci¨®n de Almussafes.

Este ser¨¢ un adi¨®s que se sumar¨¢ a los del Mondeo, el S-Max y el Galaxy, que se dejaron de ensamblar en los ¨²ltimos dos a?os, llevando la actividad de la f¨¢brica en 2023 a estar un 42% por debajo de como estaba en 2018, cuando hizo 367.740 coches. Por todo ello, los trabajadores de esta planta, que el a?o pasado sufri¨® un ERE que redujo la plantilla en unas 1.100 personas, esperaban como agua de mayo alg¨²n anuncio por parte de Ford para asegurar la viabilidad de una factor¨ªa a la que se le hab¨ªa prometido la producci¨®n de veh¨ªculos el¨¦ctricos en la segunda mitad de la d¨¦cada. Sin embargo, las bajas perspectivas de crecimiento del veh¨ªculo el¨¦ctrico en el Viejo Continente hicieron que los planes de electrificaci¨®n de Ford se paralizaran en toda Europa, afectando tambi¨¦n a Almussafes.

Ahora, las esperanzas est¨¢n puestas en el nuevo veh¨ªculo multienerg¨ªa que la compa?¨ªa anunci¨® la semana pasada, un coche totalmente nuevo que solo se ensamblar¨¢ en la factor¨ªa valenciana. ¡°El compromiso del CEO mundial de Ford, Jim Farley, ha sido claro. Almussafes tendr¨¢ nuevo veh¨ªculo y mantendr¨¢ suficiente carga de trabajo¡±, afirm¨® UGT la semana pasada. ¡°Una vez cuantificado el n¨²mero de unidades a fabricar, as¨ª como el empleo que garantizar¨¢, y las fechas de inversiones y lanzamiento, tendremos que dise?ar el tr¨¢nsito a realizar hasta que ese coche sea una realidad en las l¨ªneas de fabricaci¨®n¡±, agreg¨® entonces el sindicato.

Sigue toda la informaci¨®n de Cinco D¨ªas en Facebook, X y Linkedin, o en nuestra newsletter Agenda de Cinco D¨ªas