La producci¨®n de coches se recupera en abril en Espa?a, pero se hacen menos el¨¦ctricos que hace un a?o

La producci¨®n de coches en Espa?a ha pasado el bache de marzo y vuelve a coger velocidad en abril. Seg¨²n los datos publicados este mi¨¦rcoles por Anfac, la patronal espa?ola de fabricantes automovil¨ªsticos, la actividad de la plantas nacionales se increment¨® un 20,3% en el cuarto mes del a?o, lo que se traduce en una producci¨®n de 208.906 veh¨ªculos. El notable aumento se explica por el efecto Semana Santa que el a?o pasado cay¨® en abril, lo que hizo tambi¨¦n que la producci¨®n cayera de forma internanual este marzo. En el acumulado del cuatrimestre, la producci¨®n de coches en Espa?a creci¨® un 3,8%, hasta las 863.731 unidades, lo que supone estar a¨²n un 12% por detr¨¢s de las cifras prepandemia.

Sin embargo, los buenos datos ofrecidos por Anfac tienen un asterisco: los coches electrificados. Hasta abril, Espa?a ha fabricado unos 98.212 veh¨ªculos enchufables (se incluyen h¨ªbridos enchufables y el¨¦ctricos puros), unas 10.400 unidades menos que en el mismo periodo de 2023. La mayor ca¨ªda la experimentan los el¨¦ctricos puros, con una bajada del 14,8% (50.997 veh¨ªculos), mientras que los h¨ªbridos enchufables cayeron un 3,3%, con 47.215 unidades.

Si bien Anfac no da las razones espec¨ªficas de la bajada, esta se puede explicar por las situaciones particulares de Ford Almussafes y Mercedes-Benz Vitoria. En el caso de la primera, la f¨¢brica de la marca estadounidense no hace coches el¨¦ctricos, pero s¨ª la versi¨®n h¨ªbrida enchufable del Kuga, del que ha reducido notablemente su producci¨®n porque ha tenido que detener m¨¢quinas para preparar las l¨ªneas de montaje para acoger la nueva versi¨®n de este SUV. Adem¨¢s, la planta tiene vigente un ERTE por la falta de carga de trabajo por la p¨¦rdida del resto de sus modelos y la aparici¨®n de problemas en la cadena de suministro.

Por su parte, la factor¨ªa vasca de Mercedes-Benz ha cambiado tambi¨¦n sus l¨ªneas para las nuevas versiones de sus furgonetas el¨¦ctricas. Esto es especialmente notorio en el dato nacional de producci¨®n de furgonetas el¨¦ctricas, el cual ha arrastrado a n¨²meros negativos a la producci¨®n total de veh¨ªculos el¨¦ctricos. Si solo se tuviesen en cuenta los turismos, estos han subido hasta abril un 23,9%, con 44.160 turismos ensamblados. Anfac, por su parte, achaca la bajada en la fabricaci¨®n de el¨¦ctricos a una menor demanda por parte de Europa, nuestro principal mercado.

¡°Es relevante que en el acumulado del a?o la producci¨®n de electrificados registra una ca¨ªda cercana al 10%, algo que es una mala noticia. El ritmo es insuficiente si queremos cumplir con los objetivos establecidos por el gobierno espa?ol y la Uni¨®n Europea. Y es que de nada sirve que se fabriquen veh¨ªculos si la demanda de compra no es suficiente, y en veh¨ªculos electrificados el peso de la demanda interna es a¨²n bajo. Necesitamos un esfuerzo mayor de las administraciones que acompa?e al de los fabricantes y facilite a los consumidores optar por las nuevas tecnolog¨ªas¡±, ha indicado Jos¨¦ L¨®pez-Tafall, director general de Anfac.

Por su parte, las exportaciones han registrado un ligero incremento en el cuatrimestre del 1,4%, con 761.984 unidades enviadas fuera del pa¨ªs. Los destinos europeos han supuesto un 92,4% de las exportaciones, lo que representa un incremento de 3,7 puntos respecto a 2023. Los principales compradores de veh¨ªculos made in Spain en abril fueron Francia, Alemania y Turqu¨ªa, el cual ha adelantado a Reino Unido.

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