El Gobierno y las comunidades se comprometen con Seat para impulsar el coche el¨¦ctrico

El grupo Volkswagen ha fiado el futuro de Seat y de sus inversiones previstas en Espa?a a la movilidad el¨¦ctrica: sus planes pasan por que cada vez haya m¨¢s demanda de coches el¨¦ctricos. Pero esto no est¨¢ ocurriendo: solo el 5% de los veh¨ªculos vendidos en Espa?a son completamente el¨¦ctricos. El descontento de Seat con el Gobierno por la lentitud y la falta de medidas para fomentar la electrificaci¨®n llev¨® al presidente de la compa?¨ªa, Wayne Griffiths, a dimitir en junio del a?o pasado como presidente de la patronal Anfac. Este lunes, sin embargo, se ha escenificado un frente com¨²n. Seat, el Ministerio de Industria y los gobiernos auton¨®micos de Catalu?a, Navarra y Comunidad Valenciana ¡ªdonde tiene presencia el grupo Volkswagen con las f¨¢bricas de Martorell y Landaben, o con inversiones previstas como la planta de Sagunto¡ª han firmado una declaraci¨®n conjunta en la que se comprometen a impulsar medidas urgentes para fomentar el coche el¨¦ctrico.

La llamada Declaraci¨®n de Casa Seat, firmada en el edificio que la compa?¨ªa tiene en el centro de Barcelona, llega precisamente justo despu¨¦s de que algunas ayudas al coche el¨¦ctrico previstas por el Gobierno hayan quedado en el aire con el rechazo del decreto ¨®mnibus por parte de PP y Junts. Pero esto no ha impedido que de nuevo reinara el optimismo en el acto conjunto, en el que ha participado Griffiths, el ministro de Industria, Jordi Hereu, y los presidentes de la Generalitat de Catalu?a, Salvador Illa, de la Generalitat Valenciana, Carlos Maz¨®n, y de la Comunidad Foral de Navarra, Mar¨ªa Chivite.

¡°La colaboraci¨®n p¨²blico-privada es imprescindible para la transformaci¨®n de la industria del autom¨®vil, y hoy damos un paso clave¡±, ha dicho Griffiths al inicio del acto. El presidente de Seat y Cupra ¡ªla marca con la que la compa?¨ªa puso rumbo a la electrificaci¨®n¡ª ha enterrado el enfado de hace unos meses y ha asegurado que ¡°sin el Ministerio de Industria y las comunidades, el proyecto de electrificaci¨®n no hubiese llegado donde est¨¢ hoy¡±. Griffiths ha recordado el gran volumen de inversi¨®n que ha comprometido el grupo Volkswagen con la electrificaci¨®n en Espa?a, y que asciende a los 10.000 millones de euros.

Griffiths ha afirmado que su compa?¨ªa est¨¢ completamente alineada con el objetivo de reducir las emisiones contaminantes, en base a la promesa de las inversiones, pero ha recordado que si bien en Europa el 25% de los coches matriculados ya deber¨ªa ser completamente el¨¦ctricos, solo se va por la mitad, y en Espa?a, solo por el 5%. ¡°En 2021 hicimos esta gran promesa y hemos trabajado mucho para que en 2026 empiece la producci¨®n de cuatro veh¨ªculos el¨¦ctricos en Martorell y en Pamplona, y para fabricar bater¨ªas el¨¦ctricas en Sagunto¡±, ha dicho el directivo de la firma automovil¨ªstica, quien ha recordado el gran peso que tiene esta industria en la econom¨ªa espa?ola y la necesidad de que las inversiones se queden aqu¨ª. ¡°Los Perte han contribuido a que fabricantes y proveedores hayan decidido invertir aqu¨ª, la industria est¨¢ haciendo los deberes¡±, ha dicho, ¡°pero estamos a medio camino: faltan ayudas m¨¢s eficientes y una mayor red de cargadores el¨¦ctricos¡±.

En la declaraci¨®n, Seat y las administraciones se comprometen a impulsar medidas urgentes, aunque no han detallado cu¨¢nto dinero p¨²blico requerir¨¢ este compromiso. La primera de las medidas es dise?ar un programa de incentivos ¡°eficaces¡± que permita tener ayudas en el momento mismo de la compra de un coche el¨¦ctrico, as¨ª como medidas fiscales y planes de ayudas complementarias en las comunidades aut¨®nomas, o medidas para fomentar la compra de coches el¨¦ctricos por parte de flotas de empresas privadas y de alquiladoras.

La segunda medida urgente es extender la infraestructura de carga, especialmente los puntos de carga ultrarr¨¢pida. Adem¨¢s, las administraciones se han comprometido a renovar sus flotas de veh¨ªculos con coches el¨¦ctricos. Por ¨²ltimo, la declaraci¨®n recoge el compromiso de comunicar de forma positiva y en¨¦rgica al p¨²blico las virtudes de la electrificaci¨®n, y de crear un grupo de trabajo para desarrollar estas medidas.

Los tres presidentes de las comunidades aut¨®nomas que cuentan con f¨¢bricas e inversiones previstas por parte del grupo Volkswagen han coincidido en una cosa: la electrificaci¨®n del parque m¨®vil y de la industria de la automoci¨®n es ¡°irreversible¡±. ¡°Nos ratificamos en este compromiso¡±, ha dicho Chivite, que ha recordado que la f¨¢brica de Landaben tiene prevista su mayor inversi¨®n, de 1.000 millones de euros. El presidente de la Generalitat Valenciana, muy se?alado por su gesti¨®n en la tragedia de la dana, ha apuntado que las inversiones previstas en Sagunto ¡°tienen que ser una clara palanca, urgente, de la recuperaci¨®n que Valencia necesita¡±. Maz¨®n se ha referido a las ayudas del plan Moves que han deca¨ªdo con el rechazo al decreto ¨®mnibus: ¡°Espero que el bloqueo sea solo pasajero. En mi opini¨®n no deber¨ªa estar vinculado a otras cosas, deber¨ªa ser un decreto propio, igual que las ayudas a la dana¡±.

El ministro Hereu, por su parte, ha resaltado que ¡°no hay vuelta atr¨¢s en el gran objetivo, que es desarrollar el mercado¡±, y ha recordado que para ello se necesitan nuevos productos m¨¢s asequibles y m¨¢s puntos de carga. El president Illa tambi¨¦n se ha referido a esta necesidad de impulsar el mercado para todos: ¡°El coche el¨¦ctrico no tiene que ser un lujo, tiene que estar al alcance de todos, si conseguimos democratizarlo, lograremos todos los otros retos¡±.

El presidente del comit¨¦ intercentros de Seat, Mat¨ªas Carnero ¡ªque tambi¨¦n es presidente de UGT Catalu?a¡ª ha celebrado la firma de la declaraci¨®n, pero ha avisado que ¡°esto no puede quedar en un mero acto¡±. ¡°Si no se van ejecutando medidas, en 2026 ya tendremos un problema, porque tendremos una f¨¢brica con mucha capacidad que no se aprovechar¨¢¡±, ha dicho. Carnero ha alertado de que en los pr¨®ximos tiempos ¡°pintan bastos¡±, principalmente por la guerra comercial con China y por c¨®mo pueden afectar los aranceles a los productos chinos y los que pueda ir poniendo Trump.