El Congreso aprueba la nueva ley de tr¨¢fico, que aumenta las causas de retirada del carn¨¦

El Pleno del Congreso ha dado hoy luz verde a la reforma de la Ley de Tr¨¢fico, que introduce un nuevo r¨¦gimen sancionador que incluye medidas reeducadoras y proh¨ªbe el uso del tel¨¦fono m¨®vil mientras se conduce, excepto aparatos expresamente adaptados al veh¨ªculo que no impliquen el empleo de las manos.

El texto elaborado por la ponencia, que ahora tendr¨¢ que tramitarse en el Senado, podr¨ªa sufrir modificaciones en la C¨¢mara Alta, toda vez que los grupos han dejado para ese tr¨¢mite enmiendas que no fueron aceptadas en el Congreso.

Los portavoces de todos los grupos han destacado la voluntad de di¨¢logo de los partidos, que ha permitido la incorporaci¨®n de numerosas enmiendas para mejorar el texto presentado por el Gobierno y conseguir una ley que contribuya a reducir la siniestralidad en las carreteras.

Aunque algunos portavoces han calificado de "dura" la reforma, todos han estado de acuerdo en subrayar la necesidad de lograr una legislaci¨®n en materia de seguridad vial lo m¨¢s consensuada posible en beneficio de los ciudadanos y han valorado la labor de la diputada del PP Ana Torme en este sentido.

Infracciones graves

La ley regula el sistema de infracciones y califica de muy graves la conducci¨®n bajo los efectos del alcohol, no someterse a las pruebas de alcoholemia, la conducci¨®n temeraria y sobrepasar en m¨¢s de un 50% la velocidad m¨¢xima autorizada, siempre que ello suponga superar al menos en 30 kil¨®metros por hora ese l¨ªmite.

La circulaci¨®n en sentido contrario al establecido, las competiciones y carreras no autorizadas, el exceso en m¨¢s de un 50% en los tiempos de conducci¨®n y el incumplimiento de los periodos de descanso establecidos para el transporte terrestre, son otras infracciones consideradas como muy graves en el texto.

En este cat¨¢logo de infracciones muy graves se ha suprimido la omisi¨®n del deber de socorro al tratarse de una conducta tipificada y sancionada en el C¨®digo Penal.

Estas infracciones graves ser¨¢n sancionadas con multas de hasta 100.164 pesetas (602 euros) y supondr¨¢n la retirada del carn¨¦ de conducir por un periodo de hasta tres meses como m¨¢ximo.

La suspensi¨®n del permiso de conducir podr¨¢ cumplirse de forma fraccionada y la cuant¨ªa de la multa podr¨¢ reducirse hasta en un 30% por "pronto pago", as¨ª como sustituir parte de la misma por medidas reeducadoras.

Hasta con 250.000 pesetas y con suspensi¨®n del carn¨¦ por un a?o ser¨¢n sancionadas la conducci¨®n sin autorizaci¨®n administrativa, la circulaci¨®n sin matr¨ªcula o las infracciones a las normas sobre la Inspecci¨®n T¨¦cnica de Veh¨ªculos (ITV).

Acumular tres infracciones muy graves en dos a?os supondr¨¢ la revocaci¨®n del permiso de conducir, a no ser que el conductor infractor se someta a un curso de reciclaje en un centro autorizado y acredite haberlo superado con aprovechamiento.

El nuevo texto proh¨ªbe circular con menores de 12 a?os como pasajeros de ciclomotores o motocicletas por cualquier v¨ªa, a excepci¨®n de en v¨ªas urbanas para actividades escolares de educaci¨®n primaria siempre que el conductor sea el padre o tutor del ni?o y ¨¦ste lleve casco homologado.

Esta excepci¨®n se ha incorporado en el debate de hoy despu¨¦s de que los grupos aceptaran una enmienda del diputado de CiU Jordi Jan¨¦ en este sentido.

La ley proh¨ªbe adem¨¢s instalar en los veh¨ªculos sistemas "anti-radar" para eludir la vigilancia policial.

En cuanto a los menores, se establece "la responsabilidad solidaria por las infracciones cometidas por los menores de aquellas personas que por tener la custodia legal del mismo tienen tambi¨¦n el deber de prevenir la infracci¨®n".

A partir de la entrada en vigor del nuevo texto, los agentes podr¨¢n inmovilizar un veh¨ªculo no s¨®lo cuando supere los niveles de ruido permitidos, sino tambi¨¦n los de gases y humos.

El texto incluye una disposici¨®n en la que obliga al Gobierno a regular, de acuerdo con la normativa europea, la incorporaci¨®n de elementos de seguridad que hagan visible al conductor -chalecos reflectantes- cuando tenga que parar y salir del veh¨ªculo.

Desde el PP, Ana Torme ha subrayado la voluntad integradora de su grupo y la actitud de colaboraci¨®n del resto y ha dicho que aunque la nueva ley "no es una varita m¨¢gica, es imprescindible para cumplir el objetivo de reducir la inseguridad vial".

Victoriano Mayoral, diputado del PSOE, ha abogado por un plan estrat¨¦gico de seguridad vial que haga frente a la "tragedia" diaria de la siniestralidad y se ha mostrado partidario del "carn¨¦ por puntos", postura que comparte el portavoz de CiU, quien que ha resaltado el inter¨¦s com¨²n de los partidos por incrementar la prevenci¨®n y disminuir los accidentes a trav¨¦s de esta nueva normativa.

En declaraciones a los periodistas tras el debate, Mayoral ha declarado que la ley hab¨ªa sido consensuada en un 80%, pero ha se?alado que no contiene todos los elementos para atajar la siniestralidad.

"Hoy es un buen d¨ªa, pero esperamos m¨¢s pasos porque con ¨¦stos nos hemos quedado cortos", ha dicho Mayoral.

Desde IU, Luis Carlos Rej¨®n ha pedido medidas m¨¢s duras para los conductores profesionales que incumplan los tiempos de conducci¨®n, mientras que la diputada del PNV Margarita Ur¨ªa ha solicitado mayor coordinaci¨®n con el Pa¨ªs Vasco y Catalu?a, que ver¨¢n dificultado su trabajo porque tienen competencia en materia de sanciones pero no en suspensi¨®n de carn¨¦ de conducir.

Luis Mardones, de CC, ha explicado que la ley "va a favor del buen ciudadano, del peat¨®n y en contra del conductor indeseable", en tanto que Carlos Aynmerich, del BNG, ha solicitado una nueva legislaci¨®n sobre publicidad de veh¨ªculos para impedir que se incite a la velocidad.