10 a?os de la tragedia del 'Mar Egeo' en A Coru?a
El 3 de diciembre de 1992, el buque griego se part¨ªa en dos frente a A Coru?a y derramaba 80.000 toneladas de crudo
El d¨ªa 3 de diciembre de 1992, el Mar Egeo se part¨ªa en dos cerca del puerto de A Coru?a con casi 80.000 toneladas de fuel a bordo. Mientras el crudo sal¨ªa a borbotones, siete de sus nueve tanques estallaban convirtiendo el puerto en un escenario infernal, con un incendio pavoroso. EL PAIS, en su edici¨®n del 4 de diciembre, daba cuenta de lo que se convirti¨® en una de las cat¨¢strofes ecol¨®gicas m¨¢s importantes de la historia.
El buque, un enorme carguero de 261 metros de eslora y 40 de manga, encallaba a las cinco de la madrugada del d¨ªa tres frente a la emblem¨¢tica Torre de H¨¦rcules, en la bocana del puerto. Sin que se tuvieran claras las causas del accidente, a las 10 de la ma?ana, mientras el buque derramaba la pr¨¢ctica totalidad de su carga en las aguas de A Coru?a, se part¨ªa en dos y sus tanques estallaban en llamas, provocando un incendio del que se elevaba una columna de humo de un kil¨®metro de altura. "Literalmente volaban bolas de fuego", comentaba un marinero de uno de los barcos de rescate.
El barco, de bandera y capit¨¢n griegos, llevaba dos d¨ªas fondeado en la r¨ªa de Ares a la espera de descargar su contenido, 80.000 toneladas de crudo brent en la refiner¨ªa de Repsol. Sin embargo, un fuerte temporal con vientos de 90 kil¨®metros por hora y olas de nueve metros sacudi¨® el barco en la madrugada del 3 de diciembre, causando la cat¨¢strofe. Una cat¨¢strofe que pudo ser mucho mayor de no ser por el propio incendio del crudo, que minimiz¨® la cantidad de combustible vertido al mar. A¨²n as¨ª, unos 200 kil¨®metros de costa acabaron ennegrecidos por la marea negra.
Como si fuese un adelanto de lo ocurrido con el Prestige, los vientos, muy fuertes, ven¨ªan con componente noroeste, acercando la marea negra, de 50 kil¨®metros cuadrados, hacia el resto de las r¨ªas gallegas, en direcci¨®n a Betanzos. Las propias condiciones meteorol¨®gicas imped¨ªan que las barreras colocadas tuvieran la eficacia deseada.
El d¨ªa 5 EL PAIS daba cuenta de las condiciones del Mar Egeo. Tambi¨¦n como en el caso del Prestige, el barco siniestrado en A Coru?a era viejo, 20 a?os, por lo que carec¨ªa de las medidas de seguridad m¨¢s modernas. Adem¨¢s, relataba que cuatro r¨ªas, las de A Coru?a, Ferrol, Ares y Betanzos, se ve¨ªan afectadas por una marea negra de 50 kil¨®metros cuadrados. Las barreras instaladas no pod¨ªan frenar el crudo por el fuerte oleaje, mientras comenzaba la limpieza de los 200 kil¨®metros de costa afectados.
Los pescadores, que a¨²n no hab¨ªan terminado de cobrar las indemnizaciones por el hundimiento del Urquiola, que derram¨® 100.000 toneladas de crudo en la misma zona en 1976, ve¨ªan cernirse de nuevo sobre ellos una cat¨¢strofe similar. Unas 10.000 familias se vieron afectadas por un vertido que ahora, diez a?os despu¨¦s, se repite.
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