La Guardia Civil intercepta en Cuenca una furgoneta con m¨¢s de 500 kilos de explosivos
Los agentes han detenido a los dos presuntos etarras que viajaban en el veh¨ªculo
La Guardia Civil ha detenido esta madrugada a dos presuntos etarras -identificados como Gorka Vidal ?lvaro y Irkutz Badillo Borde, ambos vizcainos de 25 a?os- y ha interceptado las furgonetas en las que viajaban por la N-320 a la altura de Ca?averas (Cuenca). Una de ellas estaba cargada con m¨¢s de 500 kilos de explosivos y la otra actuaba de lanzadera. Seg¨²n ha explicado el ministro del Interior, ?ngel Acebes, este material explosivo iba a ser utilizado por ETA para atentar en Madrid en las pr¨®ximas horas. Es el primer intento de atentado desde que ETA decretara una tregua en Catalu?a el 18 de febrero.
Fuentes de la lucha antiterrorista han explicado a este peri¨®dico que la furgoneta bomba, en la que viajaba Vidal ?lvaro, ha sido localizada entre la 1.00 y la 1.30 horas de hoy en la carretera N-320, que une Albacete con Guadalajara. Al verla pasar, ha levantado las sospechas de los agentes de la Guardia Civil del puesto de Ca?averas (Cuenca), que han anotado la matr¨ªcula. Tras comprobar que las placas eran falsas, la patrulla ha dado el alto a su conductor, que se ha identificado como miembro de ETA y no ha opuesto resistencia. Poco despu¨¦s, el furg¨®n que actuaba de lanzadera y que viajaba unos kil¨®metros por delante se ha estrellado y su conductor, Badillo Borde, ha resultado herido, aunque ya ha sido dado de alta. Ambos son miembros legales -no fichados- de la banda, iban desarmados y con su documentaci¨®n aut¨¦ntica.
Mientras tanto, Guardia Civil ha cortado la N-320 y ha desalojado a vecinos que viven en las inmediaciones de la zona ante la posibilidad de que el explosivo estallara. Al lugar se han trasladado artificieros del instituo armado, que han desactivado el cargamento mortal, que finalmente no ha hecho explosi¨®n. A media ma?ana, se han llevado el furg¨®n. Aunque en un principio se hab¨ªa informado de que el veh¨ªculo ten¨ªa en su interior 200 kilos de explosivo, un an¨¢lisis posterior se?ala que se trata de 506 kilos de cloratita y 30 kilos de dinamita tipo Titadyne, junto a 90 metros de cord¨®n explosivo y un temporizador. Con el cord¨®n y la dinamita, los terroristas pretend¨ªan reforzar y acelerar el efecto de la cloratita, de explosi¨®n lenta.
Riesgo para las personas en 1.500 metros
Fuentes del Ministerio del Interior han confirmado a este peri¨®dico las detenciones y han a?adido que, a ra¨ªz de esta operaci¨®n, se est¨¢n efectuando registros en los domicilios de los detenidos en Vizcaya. Seg¨²n estas mismas fuentes, se tratar¨ªa de miembros legales (no fichados por la polic¨ªa) que hab¨ªan salido de Vizcaya. Al parecer, los terroristas pretend¨ªan dejar la furgoneta en Madrid con un temporizador, avisar del atentado y huir. El ministro Acebes, que ha comparecido en rieda de prensa a las 13.15 horas para informar de esta importante operaci¨®n policial, ha confirmado los principales datos.
Seg¨²n ha explicado Acebes, la carga explosiva estaba colocada en un "contenedor" met¨¢lico bien fijado a la furgoneta, de modo que el veh¨ªculo entero actuara de metralla. Fuentes policiales han precisado a este peri¨®dico que el caj¨®n ten¨ªa unas dimensiones de dos metros de ancho por dos de alto y 1,5 de fondo y que estaba atornillado al interior del veh¨ªculo. El ministro ha comenzado su intervenci¨®n felicitando a la Guardia Civil por su "extraordinaria" actuaci¨®n que "ha evitado una tragedia", cuyas dimensiones ha cuantificado as¨ª: "Era una carga que hubiera producido una explosi¨®n de consecuencias grav¨ªsimas, una masacre. Un cr¨¢ter de 35 metros, da?os irreparables en edificios en 60 metros a la redonda, da?os graves en edificios situados a cien metros, riesgo para la vida de las personas en 1.500 metros...".
Su destino era, en principio, Madrid capital, donde iba a estallar de forma inminente, "hoy, ma?ana o pasado". Aunque el ministro no ha precisado el lugar, fuentes de la lucha antiterrorista han confirmado a EL PAIS que el objetivo podr¨ªa ser un edificio situado en un pol¨ªgono industrial a la entrada de Madrid por la N-II. Acebes, que ha a?adido que la furgoneta bomba fue robada en Francia el pasado mes de noviembre, ha indicado que es la tercera operaci¨®n de los ¨²ltimos meses en la que las Fuerzas de Seguridad han desbaratado un intento de atentado de ETA.
Adem¨¢s, se trata del primer intento de atentar de la banda terrorista desde que decretara una tregua parcial en Catalu?a el pasado 18 de febrero. De hecho, este ataque frustrado confirma los peores temores de los servicios antiterroristas, que se encontraban en estado de "m¨¢xima alerta" desde el comunicado de ETA, convencidos de que la tregua en Catalu?a "seguramente" ser¨ªa sancionada con "un atentado, o al menos con un intento" en otro punto de Espa?a antes de las elecciones del 14-M. La banda, seg¨²n las fuentes consultadas, ten¨ªa la intenci¨®n de "dejarse ver" antes de los comicios mediante un atentado, ya que dispone de armas, explosivos, dinero y terroristas para atentar "cuando pueda".
Un intento similar en 1999
ETA ya hab¨ªa intentado perpetrar un ataque similar el 21 de diciembre de 1999, que fue frustrado el 21 de diciembre de 1999 gracias a la perspicacia de dos agentes de la Agrupaci¨®n de Tr¨¢fico de Calatayud (Zaragoza). Los agentes interceptaron a la altura del kil¨®metro 204 de la N-II, a unos 17 kil¨®metros de Calatayud, la llamada caravana de la muerte: una furgoneta cargada con 900 kilos de cloratita y 50 de dinamita, la mayor cantidad de explosivos utilizada nunca en un atentado por la banda.
Seg¨²n explic¨® el entonces ministro del Interior, Jaime Mayor, no se trataba de un transporte de explosivos, sino de una "furgoneta bomba", lista para ser explosionada en Madrid en v¨ªsperas de las Navidades. Posteriormente, se determin¨® que iba a estallar en el complejo Azca, en la Castellana. Tras este intento de 1999, la carga interceptada hoy de m¨¢s de 500 kilos para un atentado es la segunda m¨¢s potente en la historia de ETA.
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