Madrid tiene ya 2.500 parqu¨ªmetros para 1,3 millones habitantes

La rebeli¨®n vecinal contra los parqu¨ªmetros en los distritos perif¨¦ricos de Madrid entra ma?ana en su tercera semana, con nuevos adeptos y una "gran" manifestaci¨®n en el centro de la ciudad convocada para el jueves, desde la Puerta del Sol a la plaza de la Villa, donde se encuentra la sede del Ayuntamiento. La capital de Espa?a cuenta ya, tras la ¨²ltima ampliaci¨®n de su Servicio de Estacionamiento Regulado (SER), con 2.500 parqu¨ªmetros distribuidos en un ¨¢rea en la que viven alrededor de 1.300.000 personas, el 37% de sus cerca de 3.500.000 habitantes, seg¨²n datos facilitados por el director general de Movilidad del Ayuntamiento, Javier Conde.

Esos 2.500 parqu¨ªmetros venden los tiquets que permiten aparcar en aproximadamente 170.000 plazas de estacionamiento, la totalidad de las que existen en el ¨¢rea interior de la M-30 y en los cascos hist¨®ricos de los antiguos municipios de Fuencarral, Hortaleza, Carabanchel Alto y Carabanchel Bajo. El 77% de las plazas, unas 130.000, son preferentemente para residentes y est¨¢n pintadas de color verde, mientras el resto son preferentemente para visitantes y de color azul. En ambos casos hay que pagar por aparcar en ellas de 9 a 20 horas de lunes a viernes y de 9 a 15 horas los s¨¢bados, salvo en el mes de agosto, en que rige el mismo horario de los s¨¢bados.

Entre el azul y el verde

En las plazas verdes se ha medido un ¨ªndice de rotaci¨®n de 1,2 veh¨ªculos por d¨ªa y en las azules de cuatro. Los residentes pueden adquirir una tarjeta de estacionamiento para poder dejar su coche en su zona -no m¨¢s de cinco d¨ªas en el mismo sitio, seg¨²n la Ordenanza municipal- al precio de 24,60 euros al mes, la mitad que en Barcelona, como destacan siempre los responsables de movilidad de Madrid. Los visitantes y los residentes sin tarjeta pueden aparcar en las plazas verdes s¨®lo una hora al precio de 1,80 euros, mientras que en las azules el tiempo m¨¢ximo es de dos horas con precios de 0,25 euros por 20 minutos, que es el m¨ªnimo, 1 euro por una hora, 1,55 por hora y media y 2,55 por las dos horas completas.

La tasa de la zona verde se ha congelado este a?o y las de la azul han subido una media del 3%, por debajo del IPC, como ha destacado Conde. En cuanto a las sanciones por aparcar sin el tiquet, que se encargan de poner 1.600 vigilantes, es de 90 euros y ya se han notificado aproximadamente 2,6 millones, que seg¨²n el director general de Movilidad, "se pagan como todas las dem¨¢s". De todas formas, en Madrid existe la posibilidad de anular la multa en el mismo parqu¨ªmetro, pagando 3 euros, siempre que no se haya excedido el tiempo autorizado para aparcar en m¨¢s de una hora. Conde ha se?alado que todas las ciudades de Espa?a de tama?o medio tienen alg¨²n sistema similar y que Madrid es de las ultimas capitales que ha instalado parqu¨ªmetros, aunque es la que m¨¢s extensi¨®n vigila.

Los vecinos, en pie de guerra

En realidad, Madrid tiene una regulaci¨®n desde los 70, cuando se empez¨® a implantar en el centro, si bien fue en los 80, con Enrique Tierno Galv¨¢n, cuando el sistema se extendi¨® con la creaci¨®n de la ORA (Operaci¨®n de Regulaci¨®n del Aparcamiento), con tiquets en los estancos. A?os despu¨¦s de que la ORA fracasase por falta de una vigilancia exhaustiva, seg¨²n Conde, el 1 de noviembre de 2002 el equipo de Jos¨¦ Mar¨ªa Alvarez del Manzano implant¨® el Servicio de Estacionamiento Regulado en las 45.000 plazas del la antigua ORA. El 1 de julio de 2003, ya con Alberto Ruiz-Gallard¨®n en la Alcald¨ªa, se ampl¨ªa la zona regulada a dos barrios del distrito de Salamanca, Guindalera y Fuente del Berro, y el 1 de junio de 2004 llega a aproximadamente 87.000 plazas en los distritos de Retiro, Arganzuela, Centro, Salamanca, Chamber¨ª y parte de Chamart¨ªn.

El 1 de marzo, el SER alcanz¨® las 170.000 plazas al incluir todos los barrios en el interior de la M-30 y los cascos hist¨®ricos de Fuencarral, Hortaleza, Caranbanchel Alto y Carabanchel Bajo. Ahora est¨¢ en estudio la creaci¨®n del ¨¢rea diferencia para comerciantes, que se llevar¨¢ el 2 o el 3% de las plazas en cada barrio, y, a petici¨®n de las tres universidades que forman el Consorcio Urban¨ªstico de la Ciudad Universitaria, la Complutense, la Polit¨¦cnica y la UNED, se est¨¢ estudiando un sistema de estacionamiento regulado especial para esta parte de la ciudad, que se rige por una ley de 1947 que hace de ella un territorio completamente aut¨®nomo del resto de la capital.

La extensi¨®n del sistema a los 21 nuevos barrios y varios cascos hist¨®ricos ha provocado una aut¨¦ntica revuelta vecinal, que ma?ana entra en su tercera semana. Seg¨²n el presidente de la asociaci¨®n de vecinos Carabanchel Alto, Juan Fern¨¢ndez, ning¨²n responsable municipal se ha dirigido a ellos para abrir una v¨ªa de di¨¢logo. Las protestas, que en algunos casos han derivado en actos vand¨¢licos contra los parqu¨ªmetros, en forcejeos, cargas policiales y cortes de calles, est¨¢n secundadas por los grupos municipales del PSOE e IU, por la Federaci¨®n Regional de Asociaciones de Vecinos de Madrid y por colectivos ecologistas y miembros de la plataforma M-30, no m¨¢s coches.