Dos a?os de c¨¢rcel para el jefe de estaci¨®n de Chinchilla por el choque con 19 muertes de 2003

El jefe de estaci¨®n de Chinchilla (Albacete), Jos¨¦ Luis D. C., el ¨²nico acusado por el choque de trenes que se produjo en esa localidad el 3 de junio de 2003 y que caus¨® la muerte a 19 personas y heridas a otras 48, ha sido condenado a dos a?os de prisi¨®n y a cuatro de inhabilitaci¨®n. El juez ha considerado que el jefe de estaci¨®n puso el sem¨¢foro en verde y dio la orden de "marche el tren" a un Talgo que se dirig¨ªa a Murcia, "olvidando" que por la misma v¨ªa y en direcci¨®n contraria circulaba un tren de mercanc¨ªas.

El titular del Juzgado de lo Penal n¨²mero 1 de Albacete, Jaime de Lamo, ha condenado al acusado de 19 delitos de homicidio por imprudencia grave profesional y otros 48 delitos de lesiones por el mismo motivo, y a cuatro de inhabilitaci¨®n para ejercer la profesi¨®n de factor (jefe de estaci¨®n). El fiscal ped¨ªa dos a?os y medio de c¨¢rcel.

"Estaba subiendo un mercanc¨ªas

Durante el juicio, el acusado afirm¨® no ser consciente ni recordar si puso el sem¨¢foro en verde. Seg¨²n dijo, el Talgo, en el que viajaban 82 pasajeros y cuatro tripulantes, se puso en marcha a pesar de que comunic¨® verbalmente al maquinista que no saliera porque "estaba subiendo un mercanc¨ªas" e iba a cerrar el sem¨¢foro.

El acusado hab¨ªa entregado al maquinista el bolet¨ªn de ¨®rdenes (en el que simplemente aparec¨ªa la limitaci¨®n de velocidad en el tramo entre Chinchilla y Navajuelos) para luego dirigirse al panel de control de mandos de la estaci¨®n con la intenci¨®n de poner el sem¨¢foro en rojo. Hab¨ªa andado unos 40 metros cuando oy¨® que el Talgo "pitaba para partir", seg¨²n se?al¨® durante el juicio. Entonces hizo una se?al con las manos para evitarlo, pero no subi¨® al tren para conminar al maquinista a que se detuviera porque las puertas ya estaban cerradas.

"Era inevitable"

Cuando vio que el Talgo no hac¨ªa caso a su se?al, "presinti¨® que los trenes iban a chocar, era una evidencia, era inevitable", puesto que el mercanc¨ªas se acercaba desde Navajuelos (Albacete) por la misma v¨ªa. En efecto, el Talgo s¨®lo pudo recorrer 1.709 metros antes de colisionar. 50 segundos despu¨¦s de ver partir el tren de su estaci¨®n, advirti¨® al puesto de mando de Valencia de que "se pod¨ªa producir una colisi¨®n". Quedaban 38 segundos para que sucediera, "tiempo suficiente para que llegara una llamada de alto urgente", en su opini¨®n. A las 21.42:09, se produjo la "fort¨ªsima colisi¨®n".

El juez considera sin embargo que el aviso del jefe de estaci¨®n al puesto de Valencia se produjo despu¨¦s del choque (a las 21.24:25). Atribuye el accidente "s¨®lo a un fallo humano", una "clara infracci¨®n del deber objetivo de cuidado". Toma en cuenta eso s¨ª el atenuante de reparaci¨®n del da?o, pues el acusado trat¨® de evitar el choque.

"Es un hombre integrado"

El acusado "cometi¨® un fallo" que "desencaden¨® la tragedia", pero "es un hombre integrado socialmente, un trabajador, padre de dos hijos, uno de ellos con una minusval¨ªa". Por ello, el juez cree que no servir¨ªa de nada que ingresara en prisi¨®n. No tendr¨¢ que hacerlo al ser su condena de dos a?os y no tener antecedentes; su abogado no se plantea recurrir la sentencia, seg¨²n la Cadena Ser.

El juez considera responsable civil directo a la compa?¨ªa aseguradora Mapfre Industrial. Adif, la antigua Renfe, es adem¨¢s responsable civil subsidiaria. La aseguradora hab¨ªa tomado como referencia las indemnizaciones para accidentes de autom¨®vil para establecer compensaciones, pero el juez ha elevado ese baremo un 30%.