La mortalidad en las carreteras espa?olas baja m¨¢s del 14% en un a?o de carn¨¦ por puntos

La mortalidad viaria en Espa?a se ha reducido un 14,6% en el primer a?o de vigencia del carn¨¦ por puntos, frente al 4,9% del mismo per¨ªodo del a?o anterior, si bien desde enero se ha producido una "notable" desaceleraci¨®n en la reducci¨®n de los siniestros por la lentitud sancionadora, seg¨²n el RACC.

El secretario ejecutivo de la Fundaci¨®n RACC, Alfons Perona, ha presentado hoy un informe que pone de relieve que el impacto del carn¨¦ por puntos ha sido "incuestionable" para reducir la mortalidad, ya que entre julio del pasado a?o -cuando entr¨® en vigor la nueva normativa- y el 24 de junio de 2007 ha habido 2.795 muertos en las carreteras espa?olas, un 14,6% menos que los 3.272 fallecidos del mismo per¨ªodo entre los a?os 2005 y 2006. No obstante, Perona ha alertado que a partir de enero ha habido una "desaceleraci¨®n notable" del descenso de la siniestralidad, que atribuye principalmente a la lentitud en el proceso sancionador, por lo que ha pedido a las administraciones que act¨²en de forma urgente para dar m¨¢s agilidad a la notificaci¨®n de la p¨¦rdida de puntos.

El estudio, elaborado a partir de datos de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico, constata que tras la entrada en vigor del carn¨¦ por puntos la reducci¨®n de la siniestralidad se ha disparado respecto al mismo per¨ªodo de los ¨²ltimos a?os. En concreto, entre julio de 2001 y julio de 2002 hubo un descenso de la mortalidad del 3,4% (con 4.077 fallecidos); entre los mismos meses de 2002 y 2003 la reducci¨®n fue del 3,0% (con 3.955 muertos); entre 2003 y 2004 del 3,8% (con 3.809 muertos); entre 2004 y 2005 la reducci¨®n fue del 9,7% (con 3.440 muertos); y entre 2005 y 2006 la disminuci¨®n fue del 4,9% (3.272 fallecidos).

Impacto limitado

Sin embargo, Perona ha alertado que el impacto del carn¨¦ por puntos ha sido sobre todo importante en los primeros meses de su implantaci¨®n, ya que entre julio y enero ha habido una media mensual de 47 fallecidos menos respecto al mismo per¨ªodo del a?o anterior, con una tasa mensual media de reducci¨®n del 16%. En concreto, en julio el descenso fue del 18,7%, en agosto del 23,1%, en septiembre del 9%, en octubre del 18,2%, en noviembre del 0,8%, en diciembre del 13,9% y en enero del 24,6%. En cambio, a partir de enero la tasa media de reducci¨®n es del 12%, con 30 fallecidos menos al mes respecto al mismo per¨ªodo del a?o anterior. En febrero, la reducci¨®n fue del 4,7%, en marzo del 4,3%, en abril del 13,7%, en mayo del 14,3% y en junio del 21,4%.

Ante esta situaci¨®n, Perona ha advertido de que si no se toman medidas urgentes ser¨¢ dif¨ªcil mantener la tasa media de reducci¨®n del 14,6% de la mortalidad viaria de aqu¨ª hasta final de a?o. Por ello, ha apuntado que el principal punto a corregir es la rapidez con la que se tramitan las sanciones, ya que considera que "no puede ser" que en Espa?a la notificaci¨®n de p¨¦rdida de puntos por infracci¨®n grave se demore seis meses y por infracci¨®n muy grave incluso en un a?o, cuando por ejemplo en Alemania la p¨¦rdida de puntos es efectiva a las dos semanas de cometer la infracci¨®n.

Adem¨¢s, tambi¨¦n ha advertido a las autoridades que eviten hacer un discurso "triunfalista" a la vista de la reducci¨®n de la siniestralidad, porque est¨¢ convencido de que el descenso de muertos en las carreteras "no es s¨®lo m¨¦rito del carn¨¦ por puntos" y que dar una imagen "excesivamente triunfalista" podr¨ªa provocar que algunos conductores "bajaran la guardia". Por ello, ha insistido en la importancia de aplicar medidas complementarias al r¨¦gimen sancionador del carn¨¦ por puntos, como por ejemplo mejorar las infraestructuras viarias. El informe tambi¨¦n pone de relieve que la evoluci¨®n registrada en Espa?a es peor que la producida en algunos pa¨ªses de su entorno con tasas de siniestralidad parecidas y que a¨²n no han implantado el carn¨¦ por puntos, como Portugal, Grecia o Rep¨²blica Checa.

En concreto, la tasa de riesgo (el n¨²mero de fallecidos por cada 100.000 habitantes) se situ¨® en Espa?a en 2006 en un 9,4 (un 0,8 inferior a 2005), con una disminuci¨®n inferior que la experimentada por Grecia (que ha reducido su tasa de riesgo en 2,7 puntos para llegar al 12,3 en 2006), Rep¨²blica Checa (que ha bajado un 2,2 y se ha situado en un 10,4) y Portugal (que tras bajar un 3,8% se ha situado en una tasa de riesgo de 8 puntos).