Los camiones tambi¨¦n podr¨¢n circular bajo El Pardo

El consejero de Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, Manuel Lamela, ha afirmado hoy que el Gobierno regional ultima el cierre de la M-50 bajo el monte de El Pardo a trav¨¦s de la llamada M-61. Su trazado se adaptar¨¢ no s¨®lo al paso de turismos sino tambi¨¦n al de camiones, opci¨®n esta que no se contempl¨® inicialmente. El proyecto est¨¢ ya "muy avanzado" y se espera que est¨¦ concluido a finales de legislatura. Seg¨²n Lamela, es la obra "m¨¢s importante que se va a realizar en Madrid, e incluso en Espa?a, en los pr¨®ximos cuatro a?os".

La v¨ªa tendr¨¢ unos 30 kil¨®metros de longitud y requerir¨¢ "soluciones nuevas e imaginativas debido a la longitud del t¨²nel, la orograf¨ªa, los condicionamientos medioambientales y las caracter¨ªsticas t¨¦cnicas". Lamela ha hecho estas en la inauguaci¨®n del Congreso Internacional de T¨²neles, que se celebra hasta el mi¨¦rcoles en el Palacio Municipal de Congresos de IFEMA y donde tanto ¨¦l como el vicealcalde de la capital, Manuel Cobo, han destacado el papel de las obras subterr¨¢neas como medio de transformar las ciudades modernas y mejorar la movilidad en las grandes urbes.

El titular de Transportes e Infraestructuras del Gobierno de Esperanza Aguirre ha expresado su sorpresa por que "la Administraci¨®n central realice proyectos en superficie que causan gran impacto en vez de usar las nuevas infraestructuras subterr¨¢neas", y ha pedido al departamento que dirige Magdalena ?lvarez que "realice con soluciones de t¨²nel las futuras plataformas reservadas de autob¨²s en las carreteras nacionales de entrada a las ciudades". "Para hacerlas, Fomento ha recurrido a un mero ensanche de las calzadas existentes, desechando en la mayor¨ªa de los casos el soterramiento a su paso por los n¨²cleos urbanos, pero nosotros apostamos por soluciones en t¨²nel", ha dicho Lamela.

Objetivo: mejorar la movilidad

Bajo el t¨ªtulo Los t¨²neles. Factor de Transformaci¨®n, el congreso re¨²ne a unos 400 participantes, el 20% extranjeros seg¨²n las cifras de la organizaci¨®n, que debaten sobre las nuevas tecnolog¨ªas en materia de infraestructuras subterr¨¢neas y pueden disfrutar adem¨¢s de una muestra t¨¦cnica con m¨¢s de 80 expositores. En su discurso, Lamela ha hecho hincapi¨¦ en la "adopci¨®n de nuevas t¨¦cnicas para mejorar la movilidad de las personas por parte de las diversas administraciones".

Por su parte, el vicealcalde de Madrid ha mencionado la gran cantidad de t¨²neles que existen en la capital y su utilidad en favorecer la movilidad, como "el soterramiento de la M-30, el by-pass sur y el resto de enlaces con las carreteras nacionales, el t¨²nel Embajadores-M-40, el de O'Donnell, el de P¨ªo XII o el de las torres de la Castellana. "La movilidad es un factor clave en una gran ciudad, y hoy son necesarios la innovaci¨®n y los avances t¨¦cnicos para construir las infraestructuras del futuro", ha asegurado Cobo.

Asimismo, el vicealcalde ha subrayado la utilidad de los t¨²neles para "ganar espacio para el peat¨®n, recuperar zonas verdes y lugares donde hacer equipamientos, combatir la contaminaci¨®n ac¨²stica y ambiental y mejorar las condiciones de vida". "La M-30, por ejemplo, era una barrera que separaba distritos y que imped¨ªa el tr¨¢nsito peatonal. Adem¨¢s, ten¨ªa carencias de se?alizaci¨®n y de trazado, que causaba muchos atascos, accidentes y poluci¨®n. Su soterramiento fue arriesgado pero necesario", ha opinado.