Fallece una de las heridas en el accidente de Spanair
Mar¨ªa Estevez Gonz¨¢lez presentaba heridas en el 72% de su cuerpo y su estado era "muy cr¨ªtico".- Spanair explica a los familiares el fallo mec¨¢nico que abort¨® el primer despegue
El n¨²mero de v¨ªctimas por el accidente a¨¦reo del pasado mi¨¦rcoles se eleva a 154, tras el fallecimiento este s¨¢bado de Mar¨ªa Luisa Estevez Gonzalez, una de las heridas cuyo estado era cr¨ªtico. Mar¨ªa Luisa Est¨¦vez Gonz¨¢lez, de 31 a?os, permanec¨ªa ingresada en el Hospital de La Paz con quemaduras que afectaban al 72% de su cuerpo.
De los otros 18 pacientes que permanecen ingresados en los diferentes hospitales madrile?os dos est¨¢n muy graves, uno grave, tres estables dentro de la gravedad, dos graves pero con evoluci¨®n favorable, nueve evolucionan favorablemente y un ¨²ltimo se encuentra con pron¨®stico leve, seg¨²n el ¨²ltimo parte facilitado por la Conserjer¨ªa de Sanidad de la Comunidad de Madrid.
Con pron¨®stico grave permanece ingresada en el hospital de La Princesa una mujer de 30 a?os con neumot¨®rax y politraumatismo. "Estable dentro de la gravedad" se encuentran tres personas: un hombre de 31 a?os que se halla en el hospital Infanta Sof¨ªa, polifracturado y con una contusi¨®n pulmonar bilateral; una mujer de 67, en el Doce de Octubre, con traumatismo craneoencef¨¢lico severo y fractura abierta de tibia, y una ni?a de 11 a?os, en La Paz, que tiene fractura abierta de f¨¦mur.
Del resto de los heridos, "dos est¨¢n graves con evoluci¨®n favorable", nueve con "evoluci¨®n favorable" y uno tiene pron¨®stico leve, seg¨²n el ¨²ltimo parte facilitado por la Comunidad de Madrid a las 20,00 horas.
Segunda reuni¨®n con Spanair
Los familiares de los afectados se han reunido este s¨¢bado por segundo d¨ªa consecutivo con el subdirector de Spanair, Javier Mendoza. Mendoza, que estuvo acompa?ado por un piloto y otros directivos de Spanair, ha asegurado ante 300 personas que no podr¨ªa responder a todas las preguntas pero que tratar¨ªa de responder a algunas. El subdirector de Spanair, ha asegurado que el mec¨¢nico "hizo lo que ten¨ªa q hacer" a la hora de reparar el fallo del MD-82 que motiv¨® su regreso a los talleres de mantenimiento antes de que se produjera el siniestro.
En concreto Mendoza ha explicado que fue el mal funcionamento del calentador de la sonda que mide la temperatura en tierra y vuelo lo que motiv¨® que el piloto ordenara el regreso del aparato al aparcamiento. En concreto, ha explicado que el error resid¨ªa en un fallo en el mecanismo que permite que de forma autom¨¢tica la sonda est¨¦ encendida durante el vuelo y se desactive en tierra.
El subdirector ha indicado que el mec¨¢nico, de 41 a?os y con 20 a?os de experiencia, decidi¨® desconectar la sonda al considerar que las condiciones climatol¨®gicas permit¨ªan realizar el vuelo sin dicho mecanismo.
La reuni¨®n, que comenz¨® pasadas las 18.00 horas y se ha desarrollado en un ambiente m¨¢s tranquilo que la del viernes. M¨¢s de 20 familiares han intervenido con preguntas acerca de la relaci¨®n entre el primer fallo y el que provoc¨® el siniestro y la raz¨®n por la que no se permiti¨® a los pasajeros que abandonaran el vuelo tras detectarse una anomal¨ªa, entre otras cosas.
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