Accidentes en la barrera del Bus-Vao

La colisi¨®n de una motocicleta contra la barrera de entrada del t¨²nel del intercambiador de Moncloa en Madrid oblig¨® ayer a cerrar el carril Bus-Vao de la carretera de A Coru?a (A-6) durante 20 minutos y en plena hora punta. Pero este accidente, provocado por las prisas y la imprudencia del motorista, que se salt¨® un sem¨¢foro y trat¨® de sortear una barrera bajada para prohibir el paso, no es el ¨²nico que se ha producido en ese punto. La Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT) tiene constancia de otro incidente similar registrado un mes antes. Adem¨¢s, en las im¨¢genes de dos v¨ªdeos grabados por las c¨¢maras de la propia DGT se ve c¨®mo varias motos se saltan la baliza. ?Es una pr¨¢ctica muy frecuente?, ?se debe vigilar m¨¢s esta importante v¨ªa de entrada a la ciudad para miles de ciudadanos?

En el accidente de ayer (v¨ªdeo 1), que se produjo a las 9.20 a las puertas del t¨²nel subterr¨¢neo de un kil¨®metro conecta la macroestaci¨®n de Moncloa con la A-6, el motorista se salt¨® el sem¨¢foro y se dio un golpe leve contra la barrera, que siempre baja entre ocho y diez segundos despu¨¦s de que se ponga el sem¨¢foro en rojo -tiene adem¨¢s paso previo en ¨¢mbar-. El conductor, aunque cay¨® al suelo, result¨® ileso, pero no se puede decir lo mismo del automatismo del sistema de apertura y cierre del sistema de acceso a la estaci¨®n, localizado a la altura del kil¨®metro 5 en sentido Madrid. Con la barrera estropeada, se tuvo que cortar por el kil¨®metro 7 el acceso en al Bus-Vao de los autobuses.

Dos horas m¨¢s de atascos

Esto oblig¨® a los autobuses que circulaban por esa v¨ªa a salir a los carriles laterales de la A-6, lo que provoc¨® un atasco de un kil¨®metro. Como los autobuses se quedaron retenidos, gran parte de sus pasajeros decidieron bajar y continuar a pie hasta Moncloa. Durante 20 minutos, los t¨¦cnicos trabajan en la aver¨ªa hasta que, a las 9.40, el personal de mantenimiento consigui¨® levantar manualmente la barrera y abrir el carril. La presencia de decenas de autobuses en los principales carriles de entrada a Madrid por la A-6 caus¨® dos horas m¨¢s de retenciones que las habituales. Adem¨¢s, se tardaron dos horas en dejar absolutamente despejado el Bus-Vao.

Pero, tal y como cuenta Tr¨¢fico, d¨ªas antes ya se hab¨ªan producido otros incidentes con la barrera de Moncloa -e incluso hace un mes se produjo otro accidente de un motorista que, intentando acceder al intercambiador, trat¨® de sortear la barrera y termin¨® colisionando con ella (v¨ªdeo 2). En este caso, el 8 de octubre, el choque es a mayor velocidad y la barrera salta por los aires. El conductor se levant¨® del suelo cojeando.

El Bus-Vao tiene m¨¢s de 20 a?os, aunque en un principio eran meros conos, posteriormente se crea la infraestructura permanente y m¨¢s tarde se ampl¨ªa. Por el Bus-Vao, que arranca en Las Rozas, pueden circular todo tipo de veh¨ªculos -coches privados con al menos dos personas, taxis, autobuses, motocicletas...- hasta el kil¨®metro 7, justo al llegar al intercambiador, a partir del cual s¨®lo pueden seguir motos y autobuses. El resto debe desviarse por la salida que se encuentra en ese punto, bajo pena de multa.

Tres accidentes al a?o

?Por qu¨¦ se producen los accidentes, acaso la barrera siempre est¨¢ abierta y no esperan encontrarla bajada? Pues no. Cada vez que se produce una aglomeraci¨®n en el t¨²nel, lo cual ocurre "muy a menudo" seg¨²n otro portavoz de Tr¨¢fico, se cierra para "evitar aplomeraciones en el interior", seg¨²n la DGT. ?No la ven, quiz¨¢? A juicio de Tr¨¢fico, el punto est¨¢ bien se?alizado. La barrera, blanca con franjas rojas como es pertinente, es bien visible y "no baja ni deprisa ni sin avisar". Adem¨¢s, est¨¢ el sem¨¢foro, que se encuentra junto a la barrera y que "se ve a muchos metros de distancia". ?Cu¨¢l es entonces el problema? La prisa, la falta de respeto al C¨®digo de Circulaci¨®n y la impericia de los motoristas, que a veces logran esquivar la barrera y evitar la colisi¨®n y otras, no. ?Suelen ocurrir accidentes? "Alguno, s¨ª, pero no es muy frecuente", responde el portavoz de Tr¨¢fico, que a?ade que con la difusi¨®n de estos v¨ªdeos se pretende dar un toque de atenci¨®n a los infractores.

Desde el Ayuntamiento de Madrid, un portavoz de Tr¨¢fico tambi¨¦n opina que "muy a menudo no ocurren" los accidentes, "unos tres al a?o". Preguntado por si piensan tomar medidas para impedir que los motoristas sigan salt¨¢ndose la barrera, poniendo en peligro sus vidas y ocasionando atascos kilom¨¦tricos, por ejemplo aumentar la vigilancia de ese punto, la misma fuente no lo ha considerado necesario, ya que son los "infractores" los que deben respetar las normas. En todo caso, recuerda que la regulaci¨®n de esa zona depende de la DGT. Ning¨²n accidente ha sido mortal. Hasta ahora.

Accidente de moto en el Bus-Vao (I)

Accidente de moto en el Bus-Vao (II)