ETA prosigue sus carrera de atentados contra la 'Y vasca'

ETA ha vuelto a atentar hoy contra una empresa que participa en la construcci¨®n de la Y vasca. Ferrovial, cuya sede se ha visto hoy afectada por la explosi¨®n de un coche bomba, se hizo en diciembre de 2006 con el concurso para construir el tramo entre Legutiano (?lava) y Eskoriatza (Guip¨²zcoa) de 2,4 kil¨®metros de longitud. La acci¨®n de hoy se suma a los ¨²ltimos ataques de la banda terrorista, que asesin¨® el pasado 3 de diciembre en Azpeitia (Guip¨²zcoa) al empresario Ignacio Uria , responsable de la constructora Altuna y Uria, y lo justific¨® por su implicaci¨®n en las obras del tren de alta velocidad vasco.

Adem¨¢s, el de hoy es trata del primer atentado que ETA comete en Madrid tras el de la T-4 del aeropuerto de Barajas el 30 de diciembre de 2006. Los terroristas causaron entonces la muerte a dos ciudadanos ecuatorianos en lo que supuso la ruptura del alto el fuego permanente que los terroristas manten¨ªan desde el 22 de marzo de 2006.

El tramo que construye la empresa Ferrovial, que conectar¨¢ el norte de ?lava y el sur de Guip¨²zcoa, est¨¢ en obras, y se estima que estar¨¢ acabado a finales de 2010, puesto que tiene un plazo de ejecuci¨®n de 45 meses. Adem¨¢s de estar se?alada en la diana de ETA por su vinculaci¨®n con la Y Vasca la organizaci¨®n criminal ya atent¨® contra Ferrovial hace 18 a?os. Dos pistoleros asesinaron en marzo de 1991 a un directivo de la compa?¨ªa, en esa ocasi¨®n por las obras de la autov¨ªa de Leizar¨¢n, infraestructura contra la que la banda tambi¨¦n lanz¨® una campa?a de amenazas y atentados desde 1989 hasta su inauguraci¨®n en 1995. Los terroristas irrumpieron en la sede de la compa?¨ªa en Valencia donde se encontraba Jos¨¦ Edmundo Casa?, a quien dispararon caus¨¢ndole la muerte.

?ltimas amenazas

ETA remiti¨® el pasado enero un comunicado al diario Gara en el que se?alaba directamente a "los ingenieros, t¨¦cnicos superiores, responsables o dirigentes de empresas" que participan en la construcci¨®n de la Y vasca o tienen que ver con ellas "para que suspendan los trabajos". "Mientras se siga adelante con esta destrucci¨®n y este macroproyecto por decreto y sin debate p¨²blico, los citados responsables y sus propiedades ser¨¢n objetivo de ETA", se?alaba la banda terrorista en su escrito dirigido contra quienes trabajan en estas obras iniciadas en 2006.

El primer ataque de ETA contra estas infraestructuras se produjo en enero de 2007 con un sabotaje contra un cami¨®n y varias excavadoras en Zald¨ªvar. En mayo de ese a?o, la banda coloc¨® la primera bomba contra unas m¨¢quinas de la empresa Amenabar en Urnieta (Guip¨²zcoa). Desde entonces, ETA suma ya m¨¢s de 40 ataques contra la Y vasca, reproduciendo una estrategia similar a la que emple¨® en otras ocasiones como la central de Lem¨®niz o la mencionada autov¨ªa de Leizar¨¢n, que finalmente cambi¨® su trazado inicial. Los argumentos de la banda para iniciar esta ofensiva eran que los intereses de las infraestructuras ferroviarias son "ajenos a Euskal Herria" y culpabilizaba al PNV de apoyar estas obras s¨®lo por intereses econ¨®micos. La Y vasca, debe su nombre a la forma del trazado que unir¨¢ las tres capitales vascas. Se trata de una red mixta, destinada a pasajeros y mercanc¨ªas.

Segundo atentado en 2009

El atentado de hoy es el segundo que perpetra ETA en 2009. El anterior se produjo el pasado 16 de enero, cuando una bomba provoc¨® da?os en un repetidor de televisi¨®n de Hernani (Guip¨²zcoa). Hoy se cumplen cuatro a?os de la colocaci¨®n de otro coche bomba en el Campo de las Naciones, horas antes de que los Reyes de Espa?a y el presidente de M¨¦xico, Vicente Fox, inauguraran la feria de arte ARCO, en el recinto ferial madrile?o.

El ataque se produce horas despu¨¦s de que el Tribunal Supremo anulara la proclamaci¨®n de las candidaturas de Askatasuna y Democrazia 3 Millones (D3M). Por primera vez desde la aprobaci¨®n de la Ley de Partidos, ninguna lista auspiciada por ETA concurrir¨¢ a las elecciones auton¨®micas vascas del pr¨®ximo 1 de marzo.