La ampliaci¨®n del puerto de Valencia colapsar¨¢ su acceso

Las primeras obras de ampliaci¨®n del puerto de Valencia permiten hacerse una idea de lo que debi¨® ser la construcci¨®n de las pir¨¢mides egipcias. Un tr¨¢fico continuo de camiones y palas excavadoras apilan monta?as de rocas seg¨²n su tama?o para terminar la explanada de instalaciones auxiliares (de 14 hect¨¢reas) necesaria para levantar el dique de abrigo, que medir¨¢ casi 3,4 kil¨®metros de largo, y el contradique, de 1,1 kil¨®metros. El presupuesto total es de 193 millones de euros. Hasta ahora se han colocado algo m¨¢s de tres millones de toneladas de escollera de los ocho millones previstos en el proyecto.

En oto?o de 2011, cuando se espera que termine esta primera fase, cuya funci¨®n es de protecci¨®n frente al oleaje, el puerto estar¨¢ listo para la verdadera ampliaci¨®n que supondr¨¢ un crecimiento de 1,5 millones de metros cuadrados de superficie. Y que seg¨²n la Autoridad Portuaria permitir¨¢ pr¨¢cticamente doblar la capacidad de transporte de mercancias, alcanzando los seis millones y medio de TEUS (contenedores de 20 pies) al a?o.

El puerto funciona ahora con el acceso sur, pero la ampliaci¨®n gigante lo llevar¨¢ al colapso si no se construye el pol¨¦mico acceso norte, reconoci¨® ayer Marcelo Burgos, director de la obra. Una entrada, sigui¨®, que inicialmente se comprometi¨® a llevar a cabo la Generalitat para desdecirse m¨¢s tarde. Una decisi¨®n que se debi¨® en gran medida, aunque esto Burgos no lo dijo, al alto coste de la obra. El director de la obra a?adi¨®, no obstante, que el cuidado de los accesos es competencia del Gobierno.