Interior calcula que el a?o terminar¨¢ con menos de 2.000 muertos en la carretera

Cuando quedan menos de tres meses para que acabe 2009, el Ministerio del Interior calcula que se cerrar¨¢ el a?o con menos de 2.000 muertos en carretera. El vaticinio lo ha realizado hoy el subsecretario Justo Zambrana durante la celebraci¨®n del primer "Encuentro de Ciudades para la Seguridad Vial" que se desarrolla hasta el viernes en Gij¨®n (Asturias), y que clausurar¨¢ el director general de Tr¨¢fico, Pere Navarro.

Hasta este jueves, hab¨ªan perdido la vida en carretera un total de 1.570 personas, 200 menos que en el mismo periodo del a?o anterior. A pesar de que a principios de a?o Tr¨¢fico tem¨ªa que en 2009 pod¨ªan producirse repuntes en la mortalidad, las perspectivas han ido en sentido contrario y la mortalidad en lo que va de a?o est¨¢ en torno al 11,5%. Si se lograse reducir las vidas que se dejan cada a?o en la carretera por debajo de los dos millares, se tratar¨ªa de la cifra m¨¢s baja desde 1964.

"En nuestro pa¨ªs se ha producido un cambio cultural en relaci¨®n a la circulaci¨®n, que nos ha permitido que este a?o estemos con la expectativa de poder bajar de los 2.000 muertos en carretera. Esto significa un esfuerzo enorme que hace que estemos a la cabeza de la UE en cuanto a la mortalidad en las carreteras", se?al¨® Zambrana. El subsecretario tambi¨¦n se refiri¨® a que el descenso del n¨²mero de muertos en las zonas urbanas ha experimentado un descenso, aunque menos acusado que en las carreteras, donde por sexto a?o consecutivo se reduce de forma significativa.

La Direcci¨®n General de Tr¨¢fico y la Federaci¨®n Espa?ola de Municipios y provincias (FEMP) organizadores del encuentro de ciudades quieren durante hoy y ma?ana poner de manifiesto que hay que redoblar los esfuerzos para recortar la siniestralidad urbana. El a?o pasado 634 personas perdieron la vida en las calles de las ciudades y pueblos espa?oles y se produjeron 49.000 accidentes con v¨ªctimas y 5.000 heridos de cierta gravedad. Casi el 80% de los fallecidos en las v¨ªas urbanas son peatones y motoristas.

El director general de Tr¨¢fico rehus¨® esta ma?ana hacer cualquier valoraci¨®n sobre la aprobaci¨®n ayer en el pleno del Senado de la Ley de Seguridad Vial que da luz verde a las multas expr¨¦s.

Zona 30

La directora del Observatorio de Seguridad Vial, Ana Ferrer, asegur¨® ayer que la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico est¨¢ a punto de firmar un convenio con la FEMP para intentar reducir la siniestralidad en las zonas urbanas, estableciendo, a trav¨¦s de una ordenanza municipal com¨²n, zonas de velocidad restringida.

En esas calles, en las que discurre el 20% del tr¨¢fico, m¨¢s propicias para las distracciones de peatones y conductores, y que suponen el 80% de la superficie urbana se podr¨ªa limitar la velocidad de circulaci¨®n a 30 kil¨®metros por hora. Seg¨²n el experto Andr¨¦s Monz¨®n, la posibilidad de sobrevivir a un accidente de tr¨¢fico cuando se circula a esa velocidad son muy elevadas, y las de evitar un atropello, "much¨ªsimas".