El Gobierno refuerza los protocolos para afrontar las nevadas en las carreteras

Miles de conductores atrapados en la nieve, carreteras convertidas en ratoneras, m¨¢quinas quitanieves que no llegan al destino y, sobre todo, un bochornoso espect¨¢culo de evasi¨®n de responsabilidades por parte de las distintas administraciones y departamentos. Eso fue lo que se vivi¨® el invierno pasado al menos en dos ocasiones y especialmente en Madrid cuando la nieve ti?¨® de blanco en enero hasta las pistas del aeropuerto de Barajas. Fomento, Meteorolog¨ªa, Interior y la Comunidad de Madrid no pararon de echar bolas de nieve fuera y de achacar la responsabilidad a un tercero.

Con la intenci¨®n de acabar con esta situaci¨®n, y con motivo de la presentaci¨®n del Plan de Vialidad Invernal por el subsecretario del Ministerio del Interior, Justo Zambrana, y el director general de Carreteras, Aureliano L¨®pez, se anunci¨® tambi¨¦n el refuerzo de los protocolos de actuaci¨®n para afrontar las situaciones meteorol¨®gicas extremas que puedan afectar a la Red de Carreteras del Estado (166.340 kil¨®metros). Esta red estatal de v¨ªas suponen el 15,6% de toda la red de carreteras, pero soporta el 52% de todo el tr¨¢fico de las carreteras espa?olas.

El nuevo protocolo deja muy claro qui¨¦n, c¨®mo y de qu¨¦ forma tiene que actuar cada uno de los ¨®rganos y departamentos implicados en una situaci¨®n meteorol¨®gica complicada sobre el asfalto. Y adem¨¢s establece condiciones especiales de acceso a las grandes ciudades en situaciones extremas. El nuevo protocolo de actuaci¨®n establece que la poblaci¨®n de Madrid ser¨¢ avisada del riesgo de nevadas cuando haya nivel amarillo, mientras que en el resto de Espa?a se avisar¨¢ con nivel rojo y naranja.

Tambi¨¦n se ha adoptado un protocolo espec¨ªfico entre la Delegaci¨®n del Gobierno en Madrid, AENA y el Centro de Gesti¨®n de Tr¨¢fico de Madrid para la actuaci¨®n coordinada en el caso de que la nevada afectara a los accesos del aeropuerto madrile?o.

Por otra parte, el Ministerio de Fomento contar¨¢ este invierno con 1.130 m¨¢quinas quitanieves m¨¢s y 185.000 toneladas de sal, esto supone casi 60 veh¨ªculos m¨¢s y 7.300 toneladas de fundente extra. Seg¨²n el departamento que dirige Jos¨¦ Blanco, desde 2004, el Gobierno ha duplicado el n¨²mero de quitanieves. Por su parte, Protecci¨®n Civil potenciar¨¢ los sistemas de Informaci¨®n y Aviso a los ciudadanos, y la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico pondr¨¢ en marcha una campa?a especial de concienciaci¨®n sobre el uso de las cadenas y diversos medios para obtener informaci¨®n sobre el estado de la circulaci¨®n.

Contra los reincidentes

El fiscal de la Sala del Tribunal Supremo coordinador en materia de seguridad vial, Bartolom¨¦ Vargas, anunci¨® que la Fiscal¨ªa y la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT) llevar¨¢n a cabo un seguimiento especial de los conductores multirreincidentes e incluso plante¨® la posibilidad de decomisar el veh¨ªculo a aquellos que hayan cometido varias infracciones seguidas, informa Europa Press.

En una rueda de prensa para presentar el Documento marco sobre la siniestralidad en la red viaria de Galicia, Bartolom¨¦ Vargas subray¨® que, entre las conclusiones m¨¢s destacadas, figura que 800 personas en Espa?a han pasado por la c¨¢rcel debido a sanciones de tr¨¢fico, el 25 por ciento de ellas conductores reincidentes.

"Es una cifra muy alta a la que hay que ponerle alg¨²n tipo de soluci¨®n y no todo puede pasar por sanciones de prisi¨®n", asever¨®. Por ello, plante¨® tambi¨¦n la alternativa de decomisar el veh¨ªculo a aquellos conductores que hayan incurrido en varias infracciones de tr¨¢fico consecutivas.

La visibilidad y los accidentes

El 42% de los accidentes mortales de autom¨®vil que se registraron el a?o pasado se dieron en bajas condiciones de visibilidad tanto del entorno como del propio coche, seg¨²n un informe sobre iluminaci¨®n y visibilidad en la conducci¨®n invernal, elaborado por el RACE y Bosch, informa Efe.

Ello supone que el 40,7% de los fallecidos por accidente de tr¨¢fico en Espa?a, un total de 570 en 2008, se produce en condiciones de baja iluminaci¨®n.

Otro dato estad¨ªstico que puede arrojar indicios sobre la importancia del cuidado de los elementos de luminosidad y visibilidad en los coches es que un 56% de los atropellos mortales se produce en horarios nocturnos.

Para los responsables del RACE y de Bosch, este registro es llamativo, por lo que influye la visibilidad en el coche en la seguridad vial, ya que en ese tramo horario se reduce considerablemente la circulaci¨®n de personas y de autom¨®viles.

El director de Seguridad Vial del RACE, Tom¨¢s Santa Cecilia, se?al¨® que "falta una cultura de viaje en autom¨®vil en Espa?a como la que tienen los conductores de pa¨ªses centroeuropeos que vigilan y controlan regularmente los elementos fundamentales de la seguridad vial, y uno de ellos es la buena condici¨®n de la iluminaci¨®n y de los elementos que facilitan la visibilidad".

Santa Cecilia a?adi¨® que los resultados del informe ponen de manifiesto que "los coches llegan al taller en muy mal estado en lo que respecta a estos elementos de iluminaci¨®n y visibilidad, y eso es una tendencia que hay que cambiar".