Pere Navarro no descarta prohibir que los noveles conduzcan coches de gran potencia

El director general de la DGT , Pere Navarro, ha manifestado hoy que no descarta trasladar a los coches la norma que rige en motocicletas y ciclomotores y por la que se escalona las autorizaciones para conducirlos en funci¨®n de la cilindrada y la experiencia del conductor. "Suena raro que al d¨ªa siguiente de sacarte el carn¨¦ de conducir pueda conducir un coche de alt¨ªsima cilindrada y de alt¨ªsima potencia", ha afirmado Navarro en unas declaraciones recogidas por la Cadena Ser.

No es la primera vez que el director general de la DGT expone esta idea. En noviembre de 2009 en una entrevista digital con los lectores de EL PA?S, Navarro dijo que era un buen sistema y que no descartaba que pasara a los coches. Fuentes de la DGT han se?alado que estas declaraciones de Pere Navarro no significa que se est¨¦ estudiando reformar a corto plazo la norma. De hecho, el d¨ªa 25 de este mes entra en vigor la Ley de Seguridad Vial que se aprob¨® a final de a?o en las corte. Adem¨¢s, tanto el Gobierno como el resto de los partidos han manifestado que no est¨¢ previsto ning¨²n cambio normativo en la presente legislatura.

Las declaraciones de Navarro han tenido contestaci¨®n del Real Autom¨®vil Club de Espa?a (RACE) que se muestran contrario "por la sencilla raz¨®n que limitar la potencia no garantiza la reducci¨®n de accidentes", seg¨²n ha declarado el director de Seguridad Vial del RACE, Tom¨¢s Santa Cecilia. "M¨¢s que prohibir lo que hay es que mejorar el sistema educativo. Es m¨¢s efectivo trabajar en formaci¨®n que en limitaci¨®n, porque no podemos limitar el proceso tecnol¨®gico", ha a?adido Santa Cecilia. El Race considera adem¨¢s fuera de lugar las declaraciones de Navarro porque ahora hay "otras prioridades como trabajar con los m¨¢s vulnerables, peatones y ciclistas, y mejorar la formaci¨®n en las empresas".

A favor de la idea de Pere Navarro se ha mostrado Mar Cogollo, directora de AESLEME, una asociaci¨®n para la prevenci¨®n de accidentes de tr¨¢fico. Cogollo ve la medida como "acertada" y opina que merece "un estudio en serio". "Es cierto que los dos primeros a?os es el pico de nivel de m¨¢s riesgo por la falta de experiencia y me parece interesante reducir la cilindrada para que no exista el peligro de la velocidad", ha a?adido Cogollo. La directora de AESLEME ha propuesto tambi¨¦n que "antes de dar un supuesto permiso definitivo para conducir coches de gran potencia se exija al conductor que no haya cometido ning¨²n delito contra la seguridad del tr¨¢fico".