Suprimir Calle 30 para ahorrar m¨¢s

El candidato socialista a la Alcald¨ªa de Madrid, Jaime Lissavetzky, se ha comprometido esta ma?ana a disolver la sociedad mixta que gestiona Madrid Calle 30 y hacer que sea "una empresa absolutamente municipal" en caso de ganar las elecciones del pr¨®ximo 22 de mayo. La creaci¨®n de esta empresa fue "un artificio contable" para camuflar la deuda de la operaci¨®n de la M-30 y un ejemplo de la pol¨ªtica de "absoluta falta de gesti¨®n" del alcalde, Alberto Ruiz-Gallard¨®n.

Lissavetzky ha explicado que esta sociedad se cre¨® en el a?o 2004 y a los pocos meses se incorpor¨® un 20% de capital privado (procedente de las empresas que construyeron la M-30), que Gallard¨®n justific¨® en su momento, entre otros motivos, por el ahorro de costes. "Pero no solo no se ha ahorrado sino que nos ha salido caro", ha asegurado Lissavetzky.

"Una sangr¨ªa in¨²til de los recursos municipales"

El candidato socialista lo ha explicado con n¨²meros, en concreto los de 2010. El canon que el Ayuntamiento pag¨® a la empresa fue de 350,9 millones de euros. Seg¨²n sus c¨¢lculos, si se hubiese gestionado de forma municipal esa cantidad se habr¨ªa reducido a 183 millones de euros. De este modo, seg¨²n sus estimaciones, solo el a?o pasado se podr¨ªan haber dejado de gastar 167 millones de euros. En los ¨²ltimos cinco a?os, las arcas municipales se podr¨ªan haber ahorrado m¨¢s de 500 millones de euros, por lo que Lissavetzky ha concluido que "esta sociedad no ha supuesto un ahorro de costes" sino "una sangr¨ªa in¨²til de los recursos municipales".

Respecto a los 14 trabajadores empleados actualmente en las oficinas de la empresa, el candidato socialista ha asegurado que "ser¨ªan reubicados en los servicios municipales correspondientes". Lissavetzky ha hecho el anuncio de la disoluci¨®n de la empresa frente a sus oficinas, en M¨¦ndez ?lvaro, justo al lado del centro log¨ªstico de Renfe de Abro?igal y en un cruce de varias carreteras. Suerte de la megafon¨ªa, porque el tr¨¢fico hubiera hecho imposible escuchar al candidato, que instal¨® un peque?o atril en una isleta. Los ocupantes de los coches que se paraban en el sem¨¢foro miraban con curiosidad y alguno pitaba al arrancar.

El Ministerio de Econom¨ªa y Hacienda autoriz¨® en diciembre pasado al Ayuntamiento de Madrid para subrogar los cerca de 2.300 millones en que se calcula deuda de Calle 30. La subrogaci¨®n significa que el Consistorio asume directamente en su patrimonio la deuda de la M-30, en lugar de hacerlo a trav¨¦s de la empresa Madrid Calle 30, en la que participa con varias constructoras. Con esta medida se facilitaba un ahorro de unos 100 millones de euros anuales en forma de reducciones fiscales, b¨¢sicamente de IVA, ya que las administraciones p¨²blicas tributan de forma diferente que las empresas.

La subrogaci¨®n fue la ¨²nica medida autorizada de todas las que el Ayuntamiento remiti¨® al Gobierno en el Plan de Refinanciaci¨®n 2011-2012. Lissavetzky ha asegurado esta ma?ana que Gallard¨®n "ya reconoci¨® el error" de la creaci¨®n de la empresa Calle 30 cuando se subrog¨® la deuda.