El acceso sur a Barcelona en tren estar¨¢ cortado desde ma?ana

Los trenes de cuatro l¨ªneas de Rodalies y cuatro regionales que acceden a Barcelona desde el sur no podr¨¢n llegar a la estaci¨®n de Sants desde ma?ana y hasta el pr¨®ximo 27, por lo que los pasajeros deber¨¢n apearse en Bellvitge y L'Hospitalet de Llobregat para hacer el resto del recorrido en autob¨²s o metro. La causa son las obras de cobertura de las v¨ªas en Sants, ya que los convoyes no circular¨¢n entre la estaci¨®n de Sants y L'Hospitalet de Llobregat, ni tampoco entre Sants y Bellvitge.

M¨¢s de tres millones de personas, una media de 150.000 usuarios al d¨ªa, se ver¨¢n afectados por el corte y deber¨¢n utilizar transportes alterntivos, seg¨²n los datos facilitados por Renfe. En concreto, esta interrupci¨®n del tr¨¢fico ferroviario por el sur de la mayor estaci¨®n de viajeros de Catalu?a supone que los pasajeros de cercan¨ªas afectados empleen una media de veinte minutos m¨¢s en sus desplazamientos, mientras que los usuarios de los trenes regionales ver¨¢n incrementados sus movimientos en 45 minutos.

La l¨ªnea R1, que conecta habitualmente Molins de Rei y Ma?anet de la Selva a trav¨¦s de Matar¨®, terminar¨¢ en la estaci¨®n de Francia, por lo que deja sin servicio las estaciones del centro de la capital y del Baix Llobregat.

Por su parte, en la bifurcaci¨®n norte de la l¨ªnea R2, los usuarios podr¨¢n hacer el recorrido de Ma?anet hasta Sants, pasando por Granollers, aunque queda sin servicio ferroviario el tramo hasta el aeropuerto de Barcelona.

El aeropuerto barcelon¨¦s queda desprovisto de conexiones ferroviarias, aunque habr¨¢ autobuses lanzadera desde Sants y desde El Prat, cada 15 minutos.

La bifurcaci¨®n sur de la R2, que conecta habitualmente Sant Vicen? de Calders con la estaci¨®n de Francia por Vilanova i la Geltr¨², dejar¨¢ de entrar a Barcelona, por lo que Bellvitge se convertir¨¢ en la terminal de la l¨ªnea y obligar¨¢ a circular con Ferrocarrils de la Generalitat para acceder a la capital catalana.

Tanto la R3 como la R4 iniciar¨¢n y terminar¨¢n su recorrido en Sants, en vez de L'Hospitalet, hecho que provoca que la conexi¨®n entre ambas estaciones debe hacerse por metro.

Los trenes regionales de las l¨ªneas R13, R14, R15 y R16, que conectan Barcelona con las provincias de Lleida y Tarragona, tendr¨¢n tambi¨¦n como estaci¨®n terminal L'Hospitalet, haciendo necesario el metro para llegar al centro de la ciudad.

Las l¨ªneas de larga distancia, salvo el servicio del AVE, llegar¨¢n a Barcelona dando rodeo por el Vall¨¨s y entrando por el norte de la ciudad, con lo que los trayectos durar¨¢n 45 minutos m¨¢s.

Adem¨¢s, en lugar de Barcelona, el tren Estrella que conecta Madrid con Portbou (Girona) y el Talgo que viene de Lorca (Murcia) parar¨¢n en Cerdanyola Universitat, mientras que el Talgo que conecta Cartagena (Murcia) con Montpellier (Francia), en Granollers Centre.

Desde estas estaciones del ¨¢rea metropolitana se conectar¨¢ con la capital catalana mediante un servicio especial de autob¨²s.

El AVE ser¨¢ el ¨²nico tren que circule por el tramo cortado, ya que dispone de una v¨ªa especial y podr¨¢ llegar y salir de la estaci¨®n de Sants con normalidad.

En el Plan Alternativo de Transportes (PAT) para hacer frente a este corte, se han invertido 6,4 millones de euros, cinco de ellos en comunicaci¨®n, ya que se han incorporado 104 informadores en cada turno.