Los nuevos espa?oles
Peugeot producir¨¢ en Espa?a el 301 y Nissan la versi¨®n el¨¦ctrica de la furgoneta NV200
Con la ca¨ªda de ventas, el mercado espa?ol ha dejado de ser estrat¨¦gico para muchas marcas, pero la flexibilidad de las factor¨ªas nacionales est¨¢ potenciando su atractivo entre las multinacionales del sector. Y as¨ª lo confirman las adjudicaciones de dos nuevos modelos en la ¨²ltima semana.
El grupo PSA (Peugeot-Citro?n) ha anunciado la producci¨®n del 301, un nuevo familiar compacto con precios casi low cost que se fabricar¨¢ en Vigo, en exclusiva. Nissan por su parte, ha confirmado que su f¨¢brica de Barcelona producir¨¢ en exclusiva para todo el mundo la versi¨®n el¨¦ctrica del NV200, unas 20.000 unidades anuales y 700 puestos de trabajo m¨¢s a partir de finales de 2013.
El Peugeot 301 es un familiar compacto con carrocer¨ªa sedan (tres vol¨²menes con maletero separado) pensado para pa¨ªses emergentes que competir¨¢ con las versiones similares de los Renault M¨¦gane, Ford Focus y el futuro Seat Toledo. Mide 4,44 metros de largo, destaca por su capacidad interior y maletero (506 litros), y contar¨¢ con dos motores de gasolina (72 y 115 CV) y un 1.6 HDi di¨¦sel (92 CV).
Este modelo se exportar¨¢ a partir del verano a Europa del Este, Turqu¨ªa, Rusia, Magreb, Oriente Medio e incluso Sudam¨¦rica, pero no est¨¢ previsto que llegue a Espa?a. En cambio, el 301 tendr¨¢ una versi¨®n gemela de Citro?n que si se vender¨¢ en nuestro pa¨ªs a partir de 2013.
La furgoneta Nissan NV200 que se produce ya en Barcelona, se adjudic¨® el concurso para renovar los taxis de Nueva York, los populares yellow cabs. Y la versi¨®n el¨¦ctrica e-NV200, en pruebas en varias ciudades, sustituye su mec¨¢nica turbodi¨¦sel por el m¨®dulo el¨¦ctrico del Nisssan Leaf, que incluye un motor el¨¦ctrico de 109 CV y bater¨ªas de iones de litio de 24 kWh. Y permite ofrecer una autonom¨ªa oficial de 175 kil¨®metros, unos 130 en uso real.
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