Volvo crea el primer coche del mundo con airbag para peatones

Cuando es imposible evitar una colisi¨®n con un peat¨®n, s¨ª se puede, al menos, suavizar las consecuencias del impacto. Este es el objetivo que se marc¨® Volvo para crear su nuevo modelo, el V-40, el primer coche del mundo que incorpora un airbag para peatones. ¡°En Europa, el 14% de las v¨ªctimas mortales en accidente de tr¨¢fico son peatones atropellados¡±, recuerda Germ¨¢n L¨®pez Madrid, presidente de la compa?¨ªa en Espa?a. El nuevo modelo estar¨¢ a la venta entre julio y agosto de este a?o.

El airbag de peatones se activa cuando alguno de los siete sensores que el Volvo V-40 tiene incorporados en el parachoques delantero registra el contacto f¨ªsico entre el coche y el peat¨®n. Al detectar el impacto, si el sistema lo interpreta como una pierna humana, el extremo trasero del cap¨® se libera autom¨¢ticamente y se eleva por el despliegue de un airbag, que cubre el ¨¢rea bajo el cap¨® elevado, aproximadamente un tercio del parabrisas y los laterales que enmarcan la luna delantera. ¡°Para desarrollar este dispositivo se tuvo en cuenta que las lesiones m¨¢s graves en peatones se causaban en la cabeza debido a la estructura dura en el cap¨® y borde inferior del parabrisas¡±, aclaran fuentes de la compa?¨ªa.

El sistema se activa a velocidades entre 20 y 50 kil¨®metros por hora, ya que, seg¨²n las estimaciones de la firma automovil¨ªstica sueca, el 75% de los accidentes en los que est¨¢n involucrados peatones suceden a velocidades menores de 40 kil¨®metros por hora. En un atropello en el que el veh¨ªculo circula a 30 kil¨®metros por hora, el peat¨®n tiene un 95% de probabilidades de sobrevivir, a 50 por hora, solo un 50%, y por encima de esta velocidad la posibilidad de muerte roza el 100%.

¡°El leitmotiv de Volvo, desde su creaci¨®n hace 80 a?os, ha sido que mientras los coches sean conducidos por personas, la seguridad debe ser lo m¨¢s importante¡±, explica Jos¨¦ Mar¨ªa Galofre, director general de Volvo Espa?a. En efecto, la compa?¨ªa puede presumir de haber inventado el cintur¨®n de seguridad de tres anclajes, tal y como se conoce hoy en d¨ªa, que reduce en un 50% la probabilidad de muerte en caso de accidente de tr¨¢fico. Adem¨¢s, ha introducido otras innovaciones, que tambi¨¦n incorpora el Volvo V40, como el sistema de detecci¨®n de peatones con frenado autom¨¢tico, o el sistema City Safety? que para el veh¨ªculo si el conductor no reacciona a tiempo cuando el coche delantero reduce su velocidad o se detiene, o si el veh¨ªculo se dirige a demasiada velocidad hacia otro que est¨¢ parado.

Seg¨²n Galofre, el ¨¦xito de esta tecnolog¨ªa lo demuestra el hecho de que las compa?¨ªas de seguros han bajado un 25% el importe de la p¨®liza a los volvos que tienen instalados estos sistemas.

La firma pretende comercializar 1.400 unidades en 2012 y llegar a las 4.000 en 2013, lo que supone una cuota de- mercado nacional del 2% y del 5% respectivamente. El nuevo modelo, de segmento C, tendr¨¢ un precio de partida en Espa?a de 22.950 euros. ¡°Es simb¨®lico que hayamos empezado a incorporar el airbag de peatones en el segmento que m¨¢s veh¨ªculos vende¡±, afirma Galofre, que enfatiza el compromiso de la firma automovil¨ªstica con la seguridad vial.