El ¡®pick up¡¯ de bajo coste

Tata acaba de lanzar al mercado una versi¨®n renovada del Xenon, el pick up (todoterreno con caja de carga separada) m¨¢s econ¨®mico del mercado. Ya est¨¢ a la venta en Espa?a desde 18.751 euros.

El Xenon es el pick up de la marca india Tata, un todoterreno que cumple como veh¨ªculo de trabajo y sirve tambi¨¦n como coche familiar para quienes necesitan transportar material deportivo para disfrutar el ocio al aire libre. El nuevo modelo es una puesta al d¨ªa profunda del anterior y solo se vende en versi¨®n de doble cabina (cinco plazas) con una caja carga de 1,47 metros de largo y 1,43 de ancho que permite trasladar todo tipo de materiales y enseres.

La l¨ªnea incorpora un frontal m¨¢s moderno, con una parrilla y faros nuevos. El lateral tambi¨¦n se ha renovado y ahora incluye unas aletas m¨¢s musculosas y resaltadas, y un trazo ascendente en la base de las ventanillas que estiliza su imagen. Y el interior est¨¢ mejor acabado. Mantiene un dise?o y presentaci¨®n austeros, con materiales sencillos y econ¨®micos, pero a la vez sufridos y resistentes para soportar las jornadas de trabajo al aire libre. Y tiene dos plazas correctas delante y tres algo justas en espacio para las piernas atr¨¢s.

La otra novedad destacada del Xenon es el motor, un 2.2 turbodi¨¦sel que ahora rinde 150 CV, 10 CV m¨¢s que la versi¨®n anterior, pero sobre todo cumple la nueva normativa de emisiones Euro 5, en lugar de la Euro 4 de su antecesor. Va asociado a un cambio manual de cinco marchas y lo m¨¢s importante es que ahora ofrece una respuesta m¨¢s el¨¢stica y contundente a bajo r¨¦gimen, lo que se agradece en el campo y tambi¨¦n en ciudad, si se va a utilizar como veh¨ªculo de diario.

As¨ª, acelera de 0 a 100 km/h en 17,1 segundos, una cifra discreta aunque suficiente, pero alcanza 160 km/h y anuncia un consumo medio de 7,4 litros (196 g/km) que le sit¨²a entre los pick up m¨¢s eficientes del mercado. Por lo dem¨¢s, incluye suspensi¨®n trasera de eje r¨ªgida con ballestas, la soluci¨®n m¨¢s econ¨®mica y apropiada para cargar mucho peso, aunque m¨¢s inc¨®moda para viajar en carretera, y permite elegir entre varios sistemas de tracci¨®n.

En condiciones normales (asfalto), circula con propulsi¨®n trasera, pero incluye una tracci¨®n 4x4 el¨¦ctrica que se puede conectar con una tecla sin necesidad de parar (por debajo de 60 km/h). Y a?ade tambi¨¦n una reductora para superar zonas dif¨ªciles o pendientes pronunciadas en el campo y un diferencial autoblocante para salir de los apuros.

El ¨²ltimo argumento interesante del Tata Xenon es su buena relaci¨®n entre precio y equipamiento. Aunque cuesta 18.751 euros y es el pick up m¨¢s barato del mercado en su tama?o, incluye un equipamiento de serie bastante correcto, con doble airbag, ABS, aire acondicionado, radioCD con conexi¨®n USB y bluetooth, elevalunas el¨¦ctricos en las cuatro puertas, cierre centralizado con mando y otros detalles. Y cuenta con una garant¨ªa de tres a?os o 100.000 kil¨®metros, un a?o m¨¢s de lo habitual.

Por ¨²ltimo, Tata ofrece una financiaci¨®n especial a siete a?os sin entrada (12% TAE), que permite adquirir el Xenon pagando 151,70 euros en las 24 primeras cuotas y 391,03 en las 60 restantes.