Est¨¢n desmantelando Iberia

El director de Comunicaci¨®n de Iberia, D¨ªaz G¨¹ell, intent¨® recientemente ¡ªen una carta publicada en esta Secci¨®n¡ª tapar lo obvio: British Airways est¨¢ desintegrando Iberia y utilizando sus activos para salir de la quiebra en la que estaba hace dos a?os.

D¨ªaz G¨¹ell se queja de que las remuneraciones de los directivos de IAG e Iberia est¨¢n por debajo del precio de mercado. Seg¨²n la CNMV, est¨¢n desmantelando Iberia a cambio de subidas de sus sueldos del 56%, bonos millonarios, planes de entrega de acciones, planes de pensiones de ocho cifras y medio mill¨®n de euros anuales para que viajen ellos y sus familiares. Estos directivos, que han generado unas p¨¦rdidas de m¨¢s de 260 millones en seis meses, pretenden achac¨¢rselas a los pilotos cuando ellos mismos han reconocido que la huelga cost¨® 15 millones y, seg¨²n fuentes del Consejo de Administraci¨®n que quieren permanecer an¨®nimas, no hubo p¨¦rdidas ya que se suspendieron vuelos no rentables. Esas huelgas se hubiesen evitado si se hubiesen cumplido los acuerdos.

Las p¨¦rdidas ser¨ªan beneficios, si nuestra producci¨®n no se cede a Vueling y Air Nostrum; la habr¨ªa realizado Iberia a coste cero y habr¨ªa generado 400 millones en ingresos adicionales. La renovaci¨®n de flotas producir¨ªa otros 100 millones de ahorros anuales en consumo de combustible, renovaci¨®n que impiden los brit¨¢nicos.

Desde que British Airways es nuestro socio industrial, Iberia ha pasado de tener m¨¢s de 200 aviones y 1.000 vuelos diarios a tener menos de 100 aviones y 350 vuelos diarios.¡ª Justo Peral Cabrera. Piloto Jefe de la Secci¨®n Sindical de SEPLA en Iberia.