Dos posibles se?ales del MH370 abren nuevas esperanzas en el ?ndico

Dos breves sonidos abren una nueva esperanza de hallar el avi¨®n de Malaysia Airlines desaparecido el 8 de marzo con 239 personas a bordo. Nada verificado. Muchas dudas por las falsas pistas que han surgido en el mes transcurrido desde que el MH370 se esfum¨®. Pero una esperanza consistente. Porque nuevos an¨¢lisis de los datos del sat¨¦lite devuelven la zona de b¨²squeda prioritaria otra vez hacia el sur, en el ¨¢rea donde el patrullero chino Haixun 01detect¨® las dos se?ales. Una muy breve el viernes por la noche y otra durante 90 segundos el s¨¢bado, que podr¨ªan corresponder al Boeing 777 perdido, a unos dos kil¨®metros una de otra, en el ?ndico sur, en una zona donde el mar alcanza una profundidad de 4.500 metros.

Seg¨²n la informaci¨®n aportada por las autoridades chinas, esas se?ales corresponden a la frecuencia en la que emiten los localizadores adjuntos a las cajas negras del aparato (37,5 kilohercios), que funcionan durante un m¨ªnimo de 30 d¨ªas. La vida de las bater¨ªas se acaba y cuando dejen de emitir (los fabricantes sostienen que pueden estar operativos unos 10 d¨ªas m¨¢s) s¨®lo tendr¨¢ sentido buscar mediante sonar y c¨¢maras.

Esa posible pista fue calificada de ¡°importante y alentadora¡± por Angus Houston, director del Centro de Coordinaci¨®n de la Agencia Conjunta (JACC, en sus siglas en ingl¨¦s), ¨®rgano creado por Australia para coordinar los trabajos entre los ocho pa¨ªses implicados en los trabajos de b¨²squeda. El s¨¢bado se avistaron una serie de objetos blancos flotando en el mar a unos 90 kil¨®metros de donde el barco chino registr¨® la se?al ac¨²stica, aunque se desconoce si est¨¢n relacionados con el avi¨®n desaparecido.

Un total de 12 aviones (10 militares y dos civiles) y nueve barcos (dotados con un total de 10 helic¨®pteros, seg¨²n especific¨® Houston) participaron ayer en la b¨²squeda en tres ¨¢reas separadas con una superficie total de 216.000 kil¨®metros cuadrados ¡ªalgo inferior a la del Reino Unido¡ª en el ?ndico sur, a unos 2.000 kil¨®metros al noroeste de la ciudad australiana de Perth.

Houston enfr¨ªo ayer cualquier atisbo de entusiasmo. Ya ha habido muchas falsas pistas (sobre todo procedentes de fuentes chinas), que han informado de posibles restos del avi¨®n luego no confirmados. Y ¡°las especulaciones y las noticias sin confirmar¡± colocan a los familiares de las v¨ªctimas en ¡°un terrible estr¨¦s¡±, avis¨® Houston.

Para verificar esas se?ales ac¨²sticas, barcos y aviones de la flota internacional que llevan 20 d¨ªas buscando en el sur del ?ndico han sido enviados al lugar donde fueron registradas por el Haixun 01. El Echo de la marina brit¨¢nica y el Ocean Shield de la australiana comenzaron el viernes el rastreo submarino de las cajas negras, mediante hidr¨®fonos remolcados con cables a gran profundidad (TPL), del que en principio carece el Haixun 01.

Pero en la ma?ana de ayer el Ocean Shield tambi¨¦n detect¨® otra se?al en la zona donde se encontraba, a unos 550 kil¨®metros al norte del Haixun 01, por lo que no se trasladar¨¢ a esa zona antes de terminar sus pesquisas. Se preve¨ªa que el Echo alcanzara al barco chino esta madrugada pasada, pero el buque australiano tardar¨¢ en llegar 24 horas desde que reciba la orden. Otras se?ales detectadas por el Echo en d¨ªas pasados fueron desechadas al haberse determinado que podr¨ªan corresponder a sonidos de ballenas o a motores de otros barcos.

Dos posibles se?ales del MH370 abren nuevas esperanzas en el ?ndico

Los nuevos an¨¢lisis de las ¨²ltimas se?ales del MH370 recibidas en un sat¨¦lite parecen apuntalar la hip¨®tesis de que el avi¨®n se encuentra en la zona donde se detectaron las se?ales por parte del patrullero chino. El avi¨®n de Malaysia Airlines desapareci¨® de los radares civiles a la 1.19 hora local del 8 de marzo en el golfo de Tailandia, cuando volaba de Kuala Lumpur a Pek¨ªn. Las autoridades malasias consideran como la tesis m¨¢s probable que alguien desconect¨® los sistemas de comunicaci¨®n del B-777 y cambi¨® su rumbo deliberadamente.

Un radar militar detect¨® el avi¨®n una hora despu¨¦s en el estrecho de Malaca. Hasta siete horas despu¨¦s, uno de los sistemas del avi¨®n emiti¨® hasta seis se?ales captadas por un sat¨¦lite sobre el ?ndico.

El an¨¢lisis de las mismas dibuj¨® dos arcos, uno al norte y otro al sur del oc¨¦ano ?ndico, como posibles ¨²ltimas posiciones del avi¨®n. Un estudio m¨¢s refinado de la posible trayectoria se?al¨® una enorme zona prioritaria de b¨²squeda en el sur, pero en los ¨²ltimos d¨ªas se hab¨ªan acotado ¨¢reas m¨¢s al norte. Ayer Houston explic¨® que un nuevo refinado de los an¨¢lisis llevan de nuevo la b¨²squeda m¨¢s al sur, al haberse determinado una velocidad del avi¨®n mayor de la considerada inicialmente.

Pero en toda esta rocambolesca y misteriosa historia hasta las supuestas pistas est¨¢n bajo sospecha. El Haixun 01 detect¨® las posibles se?ales del MH370 a unos 200 kil¨®metros de donde se supone que deb¨ªa estar: en la zona que hab¨ªa se?alado el centro de coordinaci¨®n australiano para la b¨²squeda del d¨ªa. Eso indicar¨ªa que los chinos han decidido ir por libre y buscar por su cuenta. El Gobierno de Pek¨ªn, que tiene a 153 de sus ciudadanos perdidos con el avi¨®n, ha sido muy cr¨ªtico con el modo en que las autoridades malasias han gestionado esta crisis. Houston zanj¨® la cuesti¨®n afirmando que est¨¢ ¡°muy satisfecho¡± con la coordinaci¨®n con los ¡°amigos chinos¡±. Unos amigos que, dijo, ¡°est¨¢n compartiendo toda [la inteligencia] relevante en esta b¨²squeda¡±.

Con todo, el Haixun 01 habr¨ªa detectado las se?ales con un hidr¨®fono port¨¢til en la superficie, fabricado por Teledyne Benthos, una compa?¨ªa de EE UU seg¨²n The New York Times. Thomas Altshuler, vicepresidente de la compa?¨ªa, explic¨® que ese aparato est¨¢ pensado para b¨²squedas en aguas someras en manos de submarinistas si bien no descart¨® que pueda detectar sonidos a gran profundidad. ?A cu¨¢nta? ¡°Necesitar¨ªas estar cerca. No a 3.000 metros sobre el fondo y cuatro kil¨®metros de distancia¡±.