12 planes solo para motos
Granada, Vigo, Madrid, Barcelona... Las ciudades espan?olas empiezan a tener en cuenta los veh¨ªculos de dos ruedas
Las motos siguen ganando terreno en las ciudades. Scooters y motocicletas no solo han aumentado en nu?mero en nuestras calles -en 2014 la matriculacio?n crecio? un 20%, segu?n la Asociacio?n Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (Anesdor)- sino que muchos ayuntamientos parecen seriamente comprometidos a promover su uso. Las autoridades se han dado cuenta: son el vehi?culo que menos contamina y su agilidad se traduce en menos tiempo generando emisiones. Varias de estas ciudades amables con las motos esconden rincones que todo motero deberi?a conocer.
Madrid: ¡®alternativa real¡¯
La meca del caos circulatorio, ?para¨ªso de las motos? Madrid ha apostado por fomentar scooters y motocicletas como ¡°medio de transporte alternativo real al coche, a?gil, de reducidas exigencias especiales y poco contaminante¡±, seg¨²n el Plan de Calidad del Aire 2011-2015 del Ayuntamiento.
Barrio de las Letras: es una de las zonas del centro restringidas a los coches. ?Buena noticia! Las motos pueden pasar (entre las 7.00 y las 22.00 horas).
Paseo de la Castellana: el carril bus esta? disponible para motoristas, lo que permite cruzar la ciudad ma?s seguros y en un santiame?n. En su prolongacio?n, Prado y Recoletos, se implantaron los primeros ¡®avanza motos¡¯ o li?neas de detencio?n adelantada en sema?foros.
El Pardo: sus curvas entre pinares permiten desconectar con comodidad.
La abundancia de Barcelona
Es, junto a Roma, la urbe con ma?s motos de toda Europa: ma?s de 300.000 transitan sus calles. ¡°Su densidad de tra?fico facilita la movilidad¡±, explica Joan Campsolinas, autor junto a su hermano Carles del libro Seguro en moto (editorial Omega). ¡°El clima es o?ptimo. Y sus pendientes no se pueden recorrer en bici¡±, afirma Joan.
Zona centro: las reducidas emisiones de las motos alivian un a?rea que habitualmente esta? congestionada por los coches.
Montjui?c: subir y darse una vuelta por el mi?tico circuito es todo un planazo para motoristas con experiencia.
El litoral: los paseos mari?timos de la Barceloneta o el Bogatell pueden ser una excelente opcio?n para disfrutar de la brisa junto al mar.
Granada: tradici¨®n motera
La hermosa ciudad andaluza es a las motos lo que A?msterdam a las bicicletas: las hay por doquier. En el censo de la DGT constan ma?s de 82.000; nada mal para una ciudad de 240.00 habitantes (una moto por cada tres). Su amplio contingente universitario sin duda influye, para bien.
Albaici?n: por las calles de este pintoresco barrio los coches tienen prohibido el paso; y aunque no lo tuvieran, algunas son tan estrechas que solo pueden franquearse en moto.
Cuesta del Chapiz: de acceso al Albaici?n, es una de las calles con un nuevo asfalto ma?s rugoso que evita el deslizamiento.
El Realejo: bajo la Alhambra, acceder en coche e intentar aparcar en esta zona es una odisea. En moto, tan a gusto.
Vigo: la m¨¢s segura
La Asociacio?n Mutua Motera (AMM) la ha declarado ¡°la ciudad ma?s segu- ra para los moteros¡±. ¡°Es el ejemplo a seguir¡±, dice Juan Manuel Reyes, presidente de AMM. Carriles exclusivos, guardarrai?les con proteccio?n y pintura antideslizante son algunas de las medidas que se han tomado, segu?n Mari?a Jose? Aguilar, de la plataforma Stop Guardarrai?les.
Calles Venezuela y Arenal: dos vi?as anchas y ce?ntricas que acogen los primeros carriles moto de Espan?a.
Samil: la moto, ma?s respetuosa con el medio ambiente que el coche, es el medio ideal para atravesar este agradable paseo junto a la playa.
Puente Rande: a nueve kilo?metros de Vigo, cruzar sus 1.600 metros de longitud sobre la ri?a es una experiencia inigualable.
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