El verde es m¨¢s limpio

Dos por uno. Combinan autonom¨ªa el¨¦ctrica para circular por ciudad y consumos moderados para los viajes por carretera. Y as¨ª pueden cumplir como coche ¨²nico para todo.

BMW i8
Anticipa c¨®mo ser¨¢n los supercoches?deportivos del futuro: m¨¢s sostenibles.
Imagen espectacular y una mec¨¢nica de respuesta variable, que permite al conductor desplazarse con gran eficiencia o dar rienda suelta a todo el potencial disponible en un circuito. El i8 es un deportivo con mec¨¢nica h¨ªbrida enchufable que compatibiliza prestaciones y respeto al entorno, y muestra c¨®mo deber¨ªan evolucionar estos supercoches. En modo el¨¦ctrico rueda hasta 37 kil¨®metros con las bater¨ªas, sin emisiones; en el h¨ªbrido gasta solo 2,1 litros en los primeros 100 kil¨®metros recorridos, y a pleno pulm¨®n suma 362 CV y alcanza 250 km/h. Pero su avanzada tecnolog¨ªa sale demasiado cara: 139.200 euros.

Mitsubishi Outlander PHEV
Es una de las propuestas m¨¢s polivalentes y tambi¨¦n econ¨®micas: 33.000 euros.?Su carrocer¨ªa todoterreno ofrece el espacio necesario para el uso familiar, y su mec¨¢nica puede funcionar sin emisiones y suma tambi¨¦n tracci¨®n 4¡Á4. Pero, a pesar de ser un modelo bastante completo, tiene precios asequibles: desde 33.000 euros (con MOVELE y descuento de la marca). El Outlander PHEV recorre hasta 52 kil¨®metros con las pilas y homologa un consumo de 1,9 litros en los 100 kil¨®metros iniciales. Y solo una potencia total algo baja para el peso (203 CV) empa?a su oferta.

Audi A3 e-Tron
La versi¨®n enchufable del A3 mantiene precios razonables y destaca por sus posibilidades de uso: el¨¦ctrico, h¨ªbrido y hasta deportivo.?Como un A3 normal, pero mejor dotado. El e-Tron es capaz de recorrer 50 kil¨®metros con las bater¨ªas, con un consumo de 1,5 litros en los primeros 100 kil¨®metros y una potencia conjunta de 204 CV en el programa deportivo. Y cuesta 36.780 euros, descontando las ayudas que otorga el Plan MOVELE. Podr¨ªa ser el coche ¨²nico de una pareja sin hijos, aunque la integraci¨®n del m¨®dulo el¨¦ctrico reduce la capacidad del maletero a solo 280 litros. El VW Golf GTE lleva la misma mec¨¢nica, comparte pros y contras y sale por 35.630 euros.

Porsche Panamera S E-Hybrid
El car¨¢cter deportivo de la marca con una eficiencia mejorada: puede consumir solo 3,1 litros en los primeros 100 kil¨®metros.?La autonom¨ªa el¨¦ctrica es inferior a la de la mayor¨ªa de modelos (36 kil¨®metros), pero lo compensa con una potencia total superior (416 CV). El Panamera enchufable mantiene la garra de Porsche y, aunque antepone las prestaciones a la eficiencia, logra ofrecer un dato de consumo meritorio en los 100 kil¨®metros iniciales: 3,1 litros. La marca ofrece la misma mec¨¢nica en el todoterreno Cayenne, que lleva tracci¨®n 4¡Á4 y consume m¨¢s (3,4 litros), pero sale tambi¨¦n menos caro: 85.179 euros frente a los 107.729 del Panamera.

Volvo XC90 T8 Twin Engine
Un todoterreno grande con consumos peque?os.?El nuevo 4¡Á4 grande de Volvo propone una variante enchufable, denominada T8, que tiene 40 kil¨®metros de autonom¨ªa el¨¦ctrica, un gasto de 2,7 litros en los primeros 100 kil¨®metros y una potencia total de 400 CV. Pero cuesta 79.950 euros. La marca sueca ofrece tambi¨¦n el V60 Plug-in Hybrid, que recurre a un motor di¨¦sel y mejora el rendimiento y el precio: 50 kil¨®metros verdes, 1,8 litros y 283 CV, por 62.450 euros. Ambos modelos llevan tracci¨®n 4¡Á4 y cumplen de sobra como coche ¨²nico familiar.

Sostenibles. Se mueven solo con las bater¨ªas y ayudan a descontaminar el tr¨¢fico. Est¨¢n pensados como segundo coche, ese que se utiliza de lunes a viernes para ir de casa al trabajo.

Mercedes Clase B Electric Drive
El m¨¢s amplio. Incluye cinco plazas desahogadas y un maletero de 500 litros.
Mantiene la habitabilidad de los Clase B con motor de combusti¨®n y ofrece cinco plazas aptas para adultos y un maletero generoso de 500 litros. Con estas credenciales, se postula como el coche el¨¦ctrico m¨¢s capaz de la oferta actual en Espa?a. Se vende a partir de 37.500 euros (MOVELE incluido) y ha conseguido homologar un radio de acci¨®n de hasta 200 kil¨®metros por carga.
Como sucede en todos los modelos con bater¨ªas, la marca ha autolimitado su velocidad m¨¢xima para no malgastar la energ¨ªa de las pilas, que son muy sensibles a los ritmos elevados: la potencia se corta a 160 km/h.

VW e-Up! y e-Golf
El urbanita e-Up! resalta por su respuesta briosa, y el Golf el¨¦ctrico, por su tacto refinado?La marca alemana est¨¢ empezando a desplegar su oferta de versiones el¨¦ctricas. Por el momento han salido a la venta el e-Up! (desde 22.030 euros con MOVELE) y el e-Golf (a partir de 31.020). El e-Up! sobresale por su respuesta m¨¢s briosa y mayor rendimiento frente a otros el¨¦ctricos peque?os: 82 CV y 160 kil¨®metros de autonom¨ªa oficial, en comparaci¨®n con los 67 CV y 150 kil¨®metros que ofrecen los Mitsubishi i-MIEV, Citro?n C-Zero y Peugeot iOn, por ejemplo. El e-Golf, en cambio, destaca por su impecable suavidad al volante, que lo convierte en la alternativa refinada al Nissan Leaf. Una carga dura hasta 190 kil¨®metros.

BMW i3
El primer el¨¦ctrico deportivo. Un GTi a pilas con aceleraciones fulgurantes. Ofrece tambi¨¦n una variante con motor de apoyo.?Recoge el planteamiento deportivo de BMW y ofrece m¨¢s potencia y menos peso de lo normal en los el¨¦ctricos: 170 CV y 1.270 kilos. Y as¨ª, acelera de 0 a 100 km/h en solo 7,2 segundos, casi tan r¨¢pido como los GTi t¨¦rmicos. El i3 est¨¢ disponible con dos versiones: el¨¦ctrica pura, con hasta 190 kil¨®metros de duraci¨®n oficial (30.000 euros con MOVELE), y de autonom¨ªa extendida (34.490), que suma un peque?o motor a modo de generador y permite continuar la marcha al agotar las pilas otros 100 kil¨®metros, aunque consumiendo.

Renault Zoe
El rey de la autonom¨ªa: hasta 240 kil¨®metros.?El Zoe es como un Clio, el utilitario de Renault, pero el¨¦ctrico. El modelo se acaba de renovar y anuncia la mejor autonom¨ªa oficial del mercado: 240 kil¨®metros por carga. Pero tambi¨¦n destaca por sus precios, que son de los m¨¢s asequibles: desde 14.800 euros (con MOVELE y promociones de la marca); a estas tarifas, sin embargo, hay que sumar el alquiler mensual de la bater¨ªa, que se paga aparte (desde 50 euros).

Nissan leaf Y los Taxis con bater¨ªas
El Leaf es el coche el¨¦ctrico m¨¢s vendido en Espa?a: de los 1.100 veh¨ªculos a pilas matriculados en 2014, casi 470 fueron del modelo de Nissan. Se vende desde 15.300 euros ¨Ccon Movele, descuentos y alquiler de bater¨ªas aparte¨C y recorre hasta 199 kil¨®metros por carga. Su mec¨¢nica se ha aplicado en la e-NV200, una furgoneta el¨¦ctrica que se produce en Barcelona y ha empezado a funcionar como taxi en la Ciudad Condal.