C¨®mo protegerte de la contaminaci¨®n si vas en bici

Madrid ha restringido el tr¨¢fico ante la alta contaminaci¨®n y parece que usar el transporte p¨²blico no es la ¨²nica alternativa. Frente al temor a realizar ejercicio al aire libre -algo que las autoridades sanitarias recomiendan no hacer en las horas de m¨¢xima concentraci¨®n de part¨ªculas ni en el caso de grupos especialmente vulnerables (ni?os, ancianos y personas con afecciones respiratorias- los expertos creen que la bici puede ser una buena alternativa para muchos ciudadanos. ¡°El mensaje general es que aunque haya m¨¢s contaminaci¨®n, la bici es mejor que el coche o la moto porque el beneficio sobre la salud es mayor al perjuicio que se genera¡±, se?ala la doctora en Salud P¨²blica Judith Garc¨ªa Aymerich. El epidemi¨®logo David Rojas Rueda, investigador del CREAL ISGlobal, asegura que concretamente esos beneficios ¡°son 70 veces mayores a los riesgos¡±.

Como Garc¨ªa, Rojas particip¨® en un proyecto del Centro de Investigaci¨®n en Epidemiolog¨ªa Ambiental llamado TAPAS (por las siglas en ingl¨¦s de Transporte, contaminaci¨®n del aire y actividad f¨ªsica) y evalu¨® el impacto que tiene sobre una persona el uso de la bici en las ciudades. Aunque admite la obviedad de que al hacer ejercicio se inhalan m¨¢s part¨ªculas, anima a ¡°quitarse el miedo¡±. Como ejemplo recuerda que un conductor tambi¨¦n est¨¢ respirando aire contaminado y sin embargo no lo est¨¢ contrarrestando aportando nada positivo a su organismo. Por eso, su consejo principal es ¡°seguir usando la bici, puesto que as¨ª se dejan de emitir contaminantes y adem¨¢s el principal beneficiado es el ciclista¡±.

Adem¨¢s, el investigador se?ala que la principal medida para intentar reducir la exposici¨®n a la poluci¨®n es ¡°elegir una buena ruta¡±. Esto puede ser generalmente ¡°circular por la v¨ªa paralela a la ruta convencional¡±, ya que en ellas la concentraci¨®n de contaminantes puede ser hasta un 60% menor. Y, junto con esta medida, pueden adoptarse otras como salir media hora antes o despu¨¦s de las horas punta o ir sin prisas para que la actividad f¨ªsica no sea tan intensa.

?Y las mascarillas? Rojas recuerda que su uso se recomienda sobre todo para personas con asma o problemas respiratorios ya que ¡°por desgracia solo protegen frente a las part¨ªculas de mayor tama?o¡± y en la mayor¨ªa de personas aportan menor provecho del que se cree. La neum¨®loga Carmen Diego, coordinadora del ?rea de Medio Ambiente en la Sociedad Espa?ola de Neumolog¨ªa y Cirug¨ªa Tor¨¢cica (SEPAR), recuerda adem¨¢s que hay muchos tipos de mascarilla y habr¨ªa que estudiar cu¨¢l es el m¨¢s adecuado. Ambos coinciden, eso s¨ª, en que es de sentido com¨²n que el uso de la mascarilla nunca va a perjudicar al ciclista y siempre har¨¢ algo. Pero la doctora Diego cree que lo m¨¢s importante es pensar en "medidas a largo plazo como en otras grandes ciudades" porque "el problema no es un d¨ªa de inhalaci¨®n como hoy, es respirar aire contaminado siempre". Y una de esas medidas la tiene clara: "Lo ideal ser¨ªa que mucha gente fuera en bici al trabajo pero no puntualmente, sino todos los d¨ªas".