Despu¨¦s del coche llega el cami¨®n a compartir

Si compartimos coche para abaratar costes, por razones ecol¨®gicas o porque es m¨¢s divertido, ?por qu¨¦ no hacer lo propio con los camiones? Esta pregunta se la formul¨® Victor Cl¨¦ment, un joven originario de Rouen (Francia) en el ya lejano 2014. Su aplicaci¨®n We truck vio la luz a mediados del 2015 con el objetivo de ofrecer una alternativa competitiva al ?co-voiturage?, como se llama en Francia al hecho de compartir coche, una modalidad de transporte muy popular y muy extendida en todo el pa¨ªs.

La versi¨®n ?gran tonelaje? permite ofrecer trayectos a precios un 20% m¨¢s baratos que Blablacar (la plataforma l¨ªder en compartir coche). Esta opci¨®n permite al pasajero disponer de m¨¢s espacio y le ofrece una vista elevada sobre la carretera. Y a¨²n podr¨ªamos a?adir a la lista de ventajas el hecho de que pone a tu disposici¨®n un ch¨®fer profesional. Por contra, el trayecto puede resultar un poco m¨¢s largo que si se hiciera en coche.

Es cierto que a veces los trayectos compartidos en coche se hacen en peque?os veh¨ªculos donde acaban enlatados como sardinas el conductor m¨¢s cuatro pasajeros. Una cabina de un cami¨®n es m¨¢s espaciosa, por lo que el viajero gana espacio para ¨¦l y tambi¨¦n para su equipaje.

El fundador de esta plataforma de ?cocamionnage?, que es como ha bautizado su invento, no considera su iniciativa como un competidor directo de Blablacar sino m¨¢s bien como un servicio complementario, que viene a llenar un vac¨ªo. We truck, que en Twitter utiliza el lema ? In trucks we trust ? (Creemos en los camiones), permite realizar trayectos compartidos en ¨¢reas mal comunicadas por tren o coche, como son las zonas rurales, las fronterizas o los aeropuertos. Y puesto que hay una regularidad en los trayectos de los camiones, tambi¨¦n la hay en la oferta de viajes para los pasajeros.

We truck se lleva el 15% de la transacci¨®n financiera entre conductor y viajero. Cuenta ya con una cincuentena de empresas de transporte en su cartera y a trav¨¦s de su plataforma se acuerdan una media de 1.000 trayectos al mes. Para el camionero se trata de un buen plan porque transportar personas -adem¨¢s de mercanc¨ªas- le permite romper su rutina y embolsarse un peque?o sobresueldo. El porcentaje que ingresar¨¢ va a depender de la empresa transportista, que es quien cierra el contrato con We Truck. Algunas empresas retienen parte del dinero para ellas. Otras ceden al conductor del cami¨®n el 100% del ingreso extra.