El plan paisaj¨ªstico que cambiar¨¢ la ciudad de Hamburgo

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El nuevo icono de Hamburgo

Un auditorio portentoso atraca en el puerto de Hamburgo

Bosques de gr¨²as, monta?as de contenedores

Despliegue creativo en Hamburgo

Hamburgo, la segunda ciudad m¨¢s poblada de Alemania despu¨¦s de Berl¨ªn, conocida por haber tra¨ªdo al mundo el prestigioso Mercedes y la Autobahn, decidi¨® en 2014 apostar por el medioambiente y suprimir los coches de la ciudad en tan solo 20 a?os.

A pesar de ser quiz¨¢s una ciudad percibida como industrial y gris, el 40 % de Hamburgo est¨¢ conformado por espacios abiertos, parques, zonas de juego, cementerios y bosques. En 2011, la Comisi¨®n Europea le otrog¨® el premio "European Green capital" reconociendo Hamburgo como una ciudad que se ocupa del medio ambiente y del entorno vital de sus habitantes.

Espacialmente, la ciudad est¨¢ bordeada por dos anillos verdes; el primero, se sit¨²a en los l¨ªmites de la ciudad hist¨®rica, a un radio de 1 kil¨®metro desde el ayuntamiento. El segundo anillo se sit¨²a a un radio de 8-10 kil¨®metros y tiene un per¨ªmetro de 90 kil¨®metros, actuando como buffer entre la ciudad consolidada y las nuevas expansiones urbanas. Estos dos anillos se conectan entre s¨ª por el lago Alster a trav¨¦s de ejes radiales de relaci¨®n ciudad-campo.

En 2014, Hamburgo lanz¨® el plan de desarrollo urbano Gr¨¹nes Netz o ¡°Green Network¡± enfoc¨¢ndose en la sostenibilidad ambiental, creando rutas para transe¨²ntes y ciclistas con el fin de conectar el centro con la periferia a trav¨¦s de sus dos anillos verdes, propiciando rutas seguras y libres de coches. La idea de este plan es reconectar la ciudad a trav¨¦s del verde urbano, quedando ¨¦ste reforzado con el protagonismo del r¨ªo Elbe y sus afluentes, los cuales nutren todo el territorio.

Se podr¨ªa decir que la ¡®Green Network¡¯ (o red verde en espa?ol) se une a la nueva tendencia de las ciudades europeas, que a trav¨¦s de estrategias urbanas buscan posicionar sus territorios en un lugar ventajoso para ser m¨¢s competitivas entre ellas. Pero, unas ciudades lo han hecho mejor que otras. Lejos de los conceptos ¡®smart¡¯, sostenible o resiliente, Hamburgo propicia rutas en bicicleta y persigue la suspensi¨®n total del coche en el centro de la ciudad en el 2034.

Jens Kerstan, del partido verde en el parlamento local, afirm¨® tal como se menciona en un art¨ªculo en The Guardian, que ¡°la red verde tiene sentido desde la perspectiva de la adaptaci¨®n al cambio clim¨¢tico, sobre todo porque nuestros residentes son bastante progresistas cuando se trata de adaptarse a ¨¦l¡±. De hecho, Kerstan mencion¨® que algunos ciudadanos est¨¢n dispuestos a renunciar a sus coches, un fen¨®meno un tanto inusual no s¨®lo en Alemania, sino tambi¨¦n en otras ciudades industriales.

Barcelona ha intentado recientemente disminuir el uso del coche con la propuesta de la ¡°Supermanzana¡± (explicada en previas entradas del blog: aqu¨ª, aqu¨ª o aqu¨ª) pero, sin embargo, Copenhague es la ¨²nica ciudad europea que tiene un plan para convertirse en la primera capital neutral en carbono; la ciudad danesa est¨¢ construyendo una red de 26 autopistas para bicicletas, para mejorar el tr¨¢fico desde el centro a las afueras.

Regresando a Alemania, los objetivos de la red verde son m¨²ltiples. Adem¨¢s de querer redefinir Hamburgo como una metr¨®polis verde, el plan va unido a medidas innovadoras en el uso de energ¨ªa limpia, promueve la reducci¨®n en la compra p¨²blica de productos contaminantes (botellas de pl¨¢stico, c¨¢psulas de caf¨¦, etc.) as¨ª como refuerza proyectos de eficiencia energ¨¦tica desde las instituciones.

Adem¨¢s, Hamburgo reconoce la necesidad de enfocarse en los problemas que conlleva el calentamiento global y es que teniendo uno de los principales puertos de Alemania, estudios demostraron que, en los ¨²ltimos 60 a?os, la temperatura de la ciudad ha subido de 1.2 a 9 grados Celsius; y durante el mismo per¨ªodo de tiempo, los niveles del r¨ªo Elbe han aumentado 20 cent¨ªmetros. Las estad¨ªsticas prev¨¦n que, en 2100, los niveles del mar crezcan de 30 a 110 cent¨ªmetros, lo cual hace emerger una nueva preocupaci¨®n para proteger Hamburgo de futuras inundaciones.

Mientras que una ciudad sin coches reducir¨¢, sin duda, las emisiones de CO2, la red de espacios verdes ayudar¨¢ a paliar el peligro de inundaciones que puedan ocurrir en un futuro.