En busca del dise?o equilibrado

A menudo, los coches futuristas se pasan de frenada. Su dise?o suele ser muchas veces extravagante. Y en esto, los h¨ªbridos no son una excepci¨®n. Para muchos, estos autom¨®viles de consumo de combustible reducido y bajas emisiones son, por as¨ª decirlo, dif¨ªciles de ver. Acostumbrados al dise?o cl¨¢sico, muchos de esos conductores no se hacen a sus formas. Y algo necesario, como es cuidar del medioambiente, pasa a un segundo plano por algo tan subjetivo como es la belleza.

A Homer Simpson le ocurr¨ªa algo parecido en el episodio 15 de la segunda temporada de la serie. El coche que dise?a en ese cap¨ªtulo ¨Cbautizado como El Homer, lo recordar¨¢n- era todo un compendio de utilidades: ten¨ªa un posavasos gigante, una bolita para localizar el coche en el aparcamiento o una cabina para insonorizar las peleas de sus hijos, entre otras prestaciones. Pero el dise?o era tambi¨¦n dif¨ªcil de mirar y el autom¨®vil resultaba ser un armatoste con cuatro ruedas. Salvando las distancias, con los h¨ªbridos pasa algo similar: lo que es, sin duda, una buena idea acaba siempre a remolque de su silueta.

El dise?o de este tipo de coches es bastante peculiar y caracter¨ªstico: la mayor¨ªa de ellos son alargados por delante y presentan un corte hacia la mitad que les dota de esa forma empaquetada y casi contrahecha. Este modelo de carrocer¨ªa se conoce como kammback en honor a su creador, el ingeniero Wunibald Kamm. A ¨¦l le debemos esa ruptura abrupta, con forma tambi¨¦n de media l¨¢grima, que hace, eso s¨ª, que el aire fluya mejor y se reduzcan las turbulencias aerodin¨¢micas. Una idea que ha sido exportada a otro tipo de veh¨ªculos, no necesariamente h¨ªbridos, como el legendario Citro?n CX. Pero en Espa?a este tipo de dise?o ¨C¨²til, pero hist¨®ricamente poco atractivo- sigue teniendo sus detractores. Y la penetraci¨®n, por otro lado, de este tipo de coches contin¨²a siendo moderada: los veh¨ªculos alternativos, entre los que se encuentran los de motor h¨ªbrido, representaban en 2015 el 1,8% del mercado total. Aunque hay que decir que su cuota va en aumento, seg¨²n datos del sector automovil¨ªstico. Qui¨¦n sabe si para 2020, fecha en la que, se supone, se deber¨ªa haber reducido los niveles de CO2 en la Uni¨®n Europea, ser¨¢n el coche del presente y no del futuro. Ese futuro lejano, como de pel¨ªcula de ciencia ficci¨®n ochentera, que no termina de cumplirse.

Y eso que, bien mirados, los h¨ªbridos tienen m¨¢s ventajas que inconvenientes: contribuyen al cuidado del medioambiente y potencian una movilidad sostenible. Pero tambi¨¦n favorecen el descenso de la contaminaci¨®n ac¨²stica y su precio no es tan descabellado como se piensa. Y su dise?o, adem¨¢s, est¨¢ cambiando. Como lo oyen. Prueba de ello es el nuevo Kia Niro, el crossover h¨ªbrido de esta marca. Volviendo al ejemplo del cap¨ªtulo de Los Simpson. Lo que Homer buscaba, al margen de peculiaridades, era un coche ¡°fuerte cual gorila y, a la vez, suave y flexible como un Bambi¡±. Y esta definici¨®n animada vale para hablar del nuevo Kia.

El nuevo veh¨ªculo de esta casa es toda una revoluci¨®n: a¨²na esa contundencia que se le supone a un crossover, con un exterior compacto, con la delicadeza de un motor h¨ªbrido y un interior espacioso y refinado. ¡°Hasta ahora los coches h¨ªbridos han sido muy diferentes; el nuevo Kia Niro presenta una est¨¦tica mucho m¨¢s racional. En cierto modo podr¨ªa decirse que se trata de un h¨ªbrido que no parece h¨ªbrido¡±, ejemplifica Ricardo de Diego, portavoz de Kia Motors Iberia. Es decir, que ya no hay excusa para no fijarse en un coche ecol¨®gico porque, ahora, est¨¦tica y funcionalidad van de la mano. Y todo ello, acompa?ado de los ¨²ltimos avances en tecnolog¨ªa. ¡°La nueva plataforma del Niro¡±, prosigue De Diego, ¡°se ha desarrollado independientemente de los dem¨¢s modelos existentes de Kia; est¨¢ dotada con una serie de tecnolog¨ªas medioambientales y con una nueva generaci¨®n de sistemas de propulsi¨®n. El sistema de propulsi¨®n consiste en un motor 1.6 GDI [inyecci¨®n directa de gasolina], una bater¨ªa de iones de pol¨ªmero de litio, un motor el¨¦ctrico de 32 kW y una caja de cambios de seis velocidades con doble embrague. Cuenta con unas emisiones de CO2 de 88 g/km combinado, y un consumo ¨²nicamente de 3,8 litros a los 100 km¡±.

Seg¨²n explica el portavoz de esta compa?¨ªa, detr¨¢s de esta revoluci¨®n se encuentra Peter Schreyer, presidente de dise?o de Kia Motors Corporation. ¡°Su apuesta a¨²na las tendencias de moda en el sector de automoci¨®n como son el dise?o de un crossover SUV [veh¨ªculo deportivo utilitario] y la tecnolog¨ªa de propulsi¨®n h¨ªbrida¡±. Aunque esa apuesta por ser una marca respetuosa con el medioambiente no acaba, sin embargo, con la comercializaci¨®n de este coche. ¡°Tenemos un ambicioso plan que pretende desarrollar 11 modelos con tecnolog¨ªas respetuosas con el medioambiente para el a?o 2020¡±, adelanta De Diego. ?Estamos entonces ante un cambio de paradigma? ¡°Desde luego. Desde Kia, pensamos que la versatilidad del Kia Niro puede suponer una puerta de entrada para aquellos posibles compradores interesados en tecnolog¨ªas eficientes pero sin renunciar con ello a un dise?o atractivo¡±, concluye.