Luces y sombras de los nuevos carriles de Madrid
En la ampliaci¨®n de la red ciclista madrile?a se han mezclado carriles segregados y ciclocarriles integrados
Madrid acaba de inaugurar 32 kil¨®metros de rutas ciclistas. Se trata de nuevos carriles bici (segregados) y ciclocarriles (espacio compartido en calzada por bicis y veh¨ªculos a motor). ¡°?Qu¨¦ f¨¢cil es Madrid en bici!¡±, reza el lema elegido por el Ayuntamiento para presentar estas nuevas v¨ªas. Pero la capital no es tan sencilla de recorrer a pedales.
Madrid lleg¨® tarde a las dos ruedas. Los primeros carriles bici que se crearon sobre las aceras. Un error de dise?o: generaba conflictos con los viandantes y restaba espacio a las aceras en lugar de a las calzadas. Posteriormente, en plena crisis, llegaron los ciclocarriles. Si bien visibilizaron las bicicletas y su derecho a recorrer la ciudad, no terminaron de seducir a muchos ciudadanos: a pesar de ser proclives a empezar a pedalear, no se atrev¨ªan a hacerlo en medio del tr¨¢fico madrile?o.
En la actual ampliaci¨®n de la red ciclista, realizada (de manera acertada) ¨ªntegramente en calzada, se ha elegido mezclar estas dos tipolog¨ªas: carriles segregados y ciclocarriles integrados. Algunos ciclistas urbanos defienden ¡ªen ocasiones con exceso de pasi¨®n¡ª colocar la bicicleta junto a los coches pues as¨ª, justifican, se consigue cambiar la realidad de la ciudad. Otros ¡ªen base a encuestas y a su propia experiencia¡ª consideran que las v¨ªas exclusivas animar¨ªan a m¨¢s personas a pasarse a la bicicleta. Ambas sensibilidades conviven enfrentadas.
Para el actual equipo de Gobierno ¡°la bicicleta significa una nueva forma de entender la movilidad sostenible, frente al atasco y la contaminaci¨®n que conllevan los coches¡±. Quiz¨¢s por eso, y para no soliviantar a nadie, han decidido compaginar carriles con ciclocarriles. Si hace unos a?os, en una capital inmadura ¡ªy reacia¡ª a la bicicleta, cualquier espacio ganado era positivo, ahora es el momento de ampliar la red de carriles bici segregados. No basta con que pedaleen los de siempre, hay que crear espacio para que los que no han pedaleado nunca se atrevan por fin a hacerlo.
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