La primera silla de beb¨¦s con airbag reduce un 55% las lesiones en caso de accidente

Inspirado en los chalecos con airbag para motoristas, jinetes profesionales o esquiadores, la empresa Beb¨¦ Confort-MaxiCosi ha dise?ado la primera silla para beb¨¦s con airbag que llega al mercado.

Despu¨¦s de a?os de investigaci¨®n en colaboraci¨®n con la empresa francesa Helite -especializada precisamente en estos sistemas de protecci¨®n-, la silla AissFix Air pretende evitar las graves lesiones que sufren los menores en caso de accidente.

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Seg¨²n el reciente informe ¡°El impacto de los lesionados por accidente de tr¨¢fico en la seguridad vial¡±, elaborado por la DGT en colaboraci¨®n con la Fundaci¨®n L¨ªnea Directa, en la ¨²ltima d¨¦cada en Espa?a se han producido 912.000 accidentes, con 1,3 millones de v¨ªctimas, casi el tres por ciento de la poblaci¨®n del pa¨ªs.

El 44% de los ni?os fallecidos y un 30% de los heridos graves no llevaban Sistema de Retenci¨®n Infantil (SRI). Precisamente los accidentes por colisi¨®n m¨²ltiple o caravana, las colisiones por alcance y las colisiones frontales y laterales son? m¨¢s frecuentes, donde los menores sufren lesiones vertebrales en la zona cervical.

Innovaci¨®n tecnol¨®gica

Los tests a esta silla con airbags se realizaron el Laboratorio de Pruebas de Beb¨¦ Confort en Cholet (Francia), siguiendo los ex¨¢menes de RACE-ADAC. Aunque es una sillita que se puede colocar a contramarcha y a favor de la marcha, est¨¢ dise?ada para que las protecciones salten cuando el ni?o va a favor de la marcha, a partir de 87 cent¨ªmetros de altura y 18 kilos. La compa?¨ªa explica que siguen haciendo test y trabajando para incorporar estos airbags en otros modelos para que los beb¨¦s viajen a contramarcha m¨¢s tiempo.

¡°El modelo AissFix Air sigue la normativa i-Size, que obliga a llevar a los ni?os a contramarcha, como m¨ªnimo, hasta los 15 meses, aunque siempre es recomendable mantener a los menores en esa posici¨®n el m¨¢ximo tiempo posible. Las pruebas se hicieron con maniqu¨ªes similares a beb¨¦s de un a?o y medio y tres a?os. Y los resultados muestran que, en caso de accidente, la fuerza que act¨²a sobre las v¨¦rtebras se reduce en un 55% en caso de latigazo¡±, describe Iv¨¢n Chica, responsable de M¨¢rketing de Beb¨¦ Confort.

¡°Esta silla pretende proteger al menor cuando sus padres le sit¨²an a favor de la marcha de forma temprana, con dos a?os aproximadamente. Cuando el ni?o crece y se fortalece la musculatura del cuello, con los maniqu¨ªes de tres a?os observamos que el impacto en caso de accidente se reduce al 45%¡±.

La tecnolog¨ªa Air Safety Technology esconde los airbags en los protege-arneses. Y los sensores que detectan un accidente se encuentran en los anclajes isofix. De esta forma, el algoritmo de activaci¨®n salta cuando el sensor detecta un impacto.

Solo 15 milisegundos despu¨¦s env¨ªa una se?al y los airbags se activan en la misma direcci¨®n que se desplazar¨ªa la cabeza y cuello. En apenas 80 milisegundos se inflan los airbags como un coj¨ªn que amortigua el desplazamiento y en un segundo se desinflan, por lo que no hay riesgo de asfixia. El AxissFix Air funciona con un cartucho de CO2, pero los airbags se llenan de aire fr¨ªo, totalmente inocuo, para que no provoca quemaduras, y podr¨ªa mantener su efectividad durante 10 a?os

¡°El precio de esta silla es de 649 euros. Como el sistema detonador est¨¢ dentro de la estructura queda inutilizada despu¨¦s de cumplir con su funci¨®n en caso de accidente. Nos parece que despu¨¦s de pasar por el trance de una colisi¨®n en la que viajaba un ni?o no deber¨ªa ser otro problema un desembolso como ese. Es una silla dise?ada para evitar lesiones y no puede ser que si una familia no se puede permitir comprar dos sillas se quede sin esa protecci¨®n. As¨ª que todos los clientes que tengan este modelo y haya saltado el airbag en un accidente donde viajaba el menor pueden traer su silla y nosotros se la cambiaremos por una nueva gratis¡±, concluye el portavoz de la marca.