Con empat¨ªa se conduce mejor
Un estudio lanzado por la marca de coches Ford revela que conocer al otro mejora la convivencia entre conductores y ciclistas
Circulas en bicicleta por una calzada cualquiera, en una ciudad cualquiera, cuando, de pronto, el conductor de un veh¨ªculo aparcado abre la puerta sin comprobar si viene alguien por detr¨¢s. El t¨ªpico caso de dooring. Esta vez, te da tiempo a frenar y el incidente se queda en un susto, pero te das cuenta del riesgo que acabas de correr. Si eres ciclista, est¨¢ situaci¨®n te resultar¨¢ familiar, pero si no lo eres, puede que hayas aprendido algo importante. Esto es precisamente lo que busca Ford con WheelSwap, una experiencia virtual llevada a cabo en cinco pa¨ªses europeos (Espa?a, Italia, Reino Unido, Alemania y Francia) que permite a conductores habituales ponerse en la piel de un ciclista y viceversa.?
En Espa?a, se realizaron 130 simulaciones durante dos d¨ªas en el mes de abril. Dos semanas despu¨¦s, los participantes fueron entrevistados de nuevo para comprobar si este intercambio de papeles hab¨ªa sido ¨²til para mejorar su comportamiento en la carretera con respecto a otros veh¨ªculos y usuarios. El estudio, presentado a finales de mayo en Londres con motivo del lanzamiento de la campa?a Share The Road (Comparte la carretera) de Ford, se?ala que el 75% de los conductores participantes intentan ahora comprobar que no pasa ning¨²n ciclista antes de abrir la puerta de su veh¨ªculo y respetar la distancia de seguridad al adelantarles. Por su parte, el 59% de los ciclistas participantes aseguraron que, desde el experimento virtual, intentan no alternar calzada y acera cuando circulan por la ciudad, y el 66% comprueba que no pasa ning¨²n veh¨ªculo antes de incorporarse a la calzada.?
Con esta campa?a, la marca automovil¨ªstica pretende crear conciencia y mejorar la convivencia en las calzadas. ¡°Ahora mismo existen dos corrientes sobre esta cuesti¨®n: los que quieren cambiar los comportamientos de los conductores, y los que creen que nunca cambiar¨¢n y por eso deben desaparecer de los centros de las ciudades¡±, dec¨ªa al inicio de la presentaci¨®n el periodista de la BBC y moderador del encuentro, Jeremy Vine. ¡°Nuestra intenci¨®n (como fabricantes de coches) no es quedarnos la carretera, sino compartirla¡±, respond¨ªa Steven Amstrong, presidente y consejero delegado de Ford Europa, Oriente Medio y A?frica, y a?ad¨ªa, haciendo alusi¨®n a la experiencia WheelSwap, que ¡°la mejor forma de generar una buena convivencia es a trav¨¦s de una buena educaci¨®n vial y eso se consigue generando empat¨ªa¡±.?
Del mismo modo que los conductores pueden mejorar su comportamiento con respecto a los ciclistas, estos pueden esforzarse tambi¨¦n para evitar accidentes. ¡°Para compartir efectivamente la calzada, hay que crear un ambiente de respeto mutuo¡±, apuntaba?Servais Knaven, director deportivo del equipo ciclista Team Sky. Existe otro factor determinante para llevar a cabo esta convivencia: la creaci¨®n de espacios adecuados para su circulaci¨®n. Ben Hamilton-Baillie, responsable del dise?o de los carriles bicis que atraviesan la capital brit¨¢nica, argumentaba que ¡°muchos de los accidentes que se producen a menudo en las ciudades se deben a un dise?o inadecuado de las calzadas urbanas, trazadas ¨²nicamente para el uso de veh¨ªculos pesados en lugar de tener en cuenta la diversidad de usuarios que las utilizan¡±.?
Esto es precisamente lo que exigen cientos de ciclistas en Madrid. El D¨ªa Mundial de la Bicicleta, el pasado 5 de junio, en torno a un millar de personas recorrieron en bici la Castellana para reclamar infraestructuras ciclistas con las que mejorar la movilidad sostenible.?
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