La ¨²ltima obsesi¨®n en la vida de Fernando Alonso

Fernando Alonso no deja a nadie indiferente. Los hay que le consideran uno de los tres mejores pilotos de la historia de la F¨®rmula 1 a pesar de contar con solo dos coronas de campe¨®n. Y luego est¨¢n sus detractores, esos que siempre le han considerado demasiado altivo y arrogante. Pero si hay algo que nadie podr¨¢ echarle en cara es su atrevimiento, su inconformismo y su irrefrenable deseo de ser, cada d¨ªa, un piloto m¨¢s completo.?El a?o que termin¨® el pasado martes fue el primero que complet¨® lejos de la disciplina que le convirti¨® en uno de los deportistas m¨¢s universales de Espa?a. A partir de ma?ana emprende una nueva aventura en el Dakar, el raid m¨¢s dif¨ªcil y peligroso que existe.

Acostumbrado a dar infinidad de vueltas a un circuito cerrado y a trazar la misma l¨ªnea de forma casi rob¨®tica, en esta prueba deber¨¢ adaptarse al terreno. Haber logrado convencer a Marc Coma, ganador del Dakar en el apartado de motos en cinco ediciones, le brinda la mejor br¨²jula que existe. El hecho de que la carrera se celebre por primera vez en Arabia Saud¨ª tambi¨¦n est¨¢ de su lado, porque relativiza la experiencia sobre el terreno que pueden tener algunos de sus rivales. ¡°Es lo m¨¢s alejado que puede haber de la F1. Hay que saber leer el terreno, que es completamente desconocido. Cada metro que recorres es nuevo y no puedes perder la concentraci¨®n durante ocho o nueve horas al d¨ªa. Ir¨¦ all¨ª a dar lo m¨¢ximo, pero no estoy preparado para optar a ganar¡±, reconoc¨ªa Alonso en la reciente gala organizada por la Federaci¨®n Internacional del Autom¨®vil (FIA).

En su primera temporada alejado de los circuitos del Gran Circo, Alonso ha dejado clar¨ªsimo qu¨¦ tipo de deportista es. Ha cogido 125 aviones que le han llevado a las m¨²ltiples competiciones en las que ha participado. A nivel deportivo, 2019 estuvo trufado de grandes haza?as, pero combinadas tambi¨¦n con un tremendo gatillazo. Arranc¨® el curso de forma inmejorable con el triunfo en Daytona, al que siguieron su segunda victoria en las 24 Horas de Le Mans y el t¨ªtulo en el Mundial de Resistencia (WEC). Sin olvidar el fiasco que supuso su segunda tentativa en las m¨ªticas 500 Millas de Indian¨¢polis ¡ªni siquiera pudo tomar la salida porque no se clasific¨®¡ª. Este es el ¨²nico trofeo que le falta levantar para celebrar la ansiada Triple Corona, el galard¨®n honor¨ªfico con el que se condecora a quien es capaz de ganar en M¨®naco, en Le Mans y en Indian¨¢polis. Ese es su objetivo y casi obsesi¨®n, circunstancia que deja en segundo plano otros aspectos m¨¢s personales.

La vida de Alonso transcurre entre aviones y carreras. Estas navidades las ha pasado junto a sus padres y hermana Lorena en Oviedo, antes de volar rumbo a Arabia Saud¨ª. Desde hace algo m¨¢s de tres a?os mantiene una s¨®lida relaci¨®n con Linda Morselli, modelo italiana de 31 a?os ¡ªsiete menos que ¨¦l¡ª- que se convirti¨® en celebridad a partir de la relaci¨®n previa que tuvo con Valentino Rossi. Despu¨¦s de haber pasado por Gran Breta?a, Suiza y Dub¨¢i, el bicampe¨®n del mundo de F1 (2005 y 2006) ha fijado su residencia en Lugano (Suiza). Eso, sus compromisos profesionales y los de Morselli, hace que se citen en lugares estrat¨¦gicos repartidos por todo el globo para verse.

A nivel empresarial todo lleva a pensar que el volumen de ingresos del corredor debe haber menguado algo desde su adi¨®s a la F1. De cualquier forma, los n¨²meros le acompa?an. Seg¨²n la revista Forbes, a mediados de 2019 estimaba su fortuna en 408 millones de euros, una cifra que le coloca en el podio de los pilotos que m¨¢s riqueza han acumulado, solo por detr¨¢s de Lewis Hamilton (435 millones de euros) y de Michael Schumacher (413 millones). Conscientes del reclamo que supone contar con Alonso en sus filas y en la lista de inscritos, tanto Toyota ¡ªla marca con la disputar¨¢ el Dakar¡ª como los organizadores (ASO) e incluso el gobierno saud¨ª le han planteado el mejor escenario posible para tentarlo. Tanto en lo deportivo como en lo econ¨®mico. El gancho de su nombre tambi¨¦n le llev¨® a abrir varias decenas de escuelas de karting en China y a enarbolar una estructura de competici¨®n que deb¨ªa servir de lanzadera para j¨®venes talentos que no termin¨® de cuajar. El museo-circuito gestionado por su fundaci¨®n, en Oviedo, recibi¨® en 2019 unos 50.000 visitantes, y unos 10.000 escolares pasaron por all¨ª para recibir cursos de seguridad vial.

Pero tambi¨¦n hay otros datos que hablan de su vida lejos de la competici¨®n. En los ¨²ltimos cuatro a?os es dif¨ªcil dar con una foto de Alonso en la que no aparezca con alguna prenda de Kimoa, bien sea una camiseta, una sudadera, una gorra o unas gafas de sol. El sello fue registrado a finales de 2015 con el asesoramiento de KPMG y la presentadora Lara ?lvarez, entonces novia del espa?ol, como administradora de la sociedad hasta que a mediados de 2016 rompieron. Desde ese momento, el control de la sociedad pas¨® a manos de Luis Garc¨ªa Abad ¡ªagente del asturiano¡ª y Alberto Fern¨¢ndez, amigo y su mano derecha.

La exposici¨®n de Kimoa ha crecido exponencialmente, sobre todo a trav¨¦s de los perfiles de las redes sociales del propio Alonso. De hecho, en su ¨²ltima etapa en McLaren hizo una permuta de parte de su salario para que el monoplaza de la escuder¨ªa brit¨¢nica luciera la marca en el aler¨®n trasero, en un intercambio que podr¨ªa haber alcanzado un valor de unos cinco millones de euros. Al margen de Kimoa, otra de las ramas de negocio que ha explorado ¨²ltimamente ha sido la de los derechos de imagen mediante la tecnolog¨ªa conocida como blockchain, y gracias a un acuerdo entre Kodak y Wenn Digital. Se trata de un sistema de gesti¨®n de derechos audiovisuales. Y es que Alonso sabe lo que vale.