C¨®mo actuar ante el caos de los aeropuertos: qu¨¦ hacer frente a retrasos y cancelaciones de un vuelo

Siempre se han formado colas en los aeropuertos durante el verano pero, en este de 2022, un aluvi¨®n de viajeros ¨¢vidos de vacaciones tras dos a?os de pandemia se ha topado con una evidente escasez de personal, tanto de tierra como de vuelo, y el resultado est¨¢ siendo un caos aeroportuario que afecta a toda Europa. El aeropuerto de Bruselas acumula retrasos en el 72% de sus vuelos en lo que va de julio, seg¨²n un informe de la agencia de viajes online Hopper; un 7,8% de los aviones que ten¨ªan previsto salir del de Fr¨¢ncfort han sido cancelados. Cuatro aer¨®dromos espa?oles figuran entre los mejores, seg¨²n Hopper, y, aun as¨ª, sus porcentajes ¡ªsobre todo de retrasos¡ª resultan significativos: Gran Canaria (un 8% de retrasos y un 0,3% de cancelaciones); el aeropuerto Adolfo Su¨¢rez Madrid-Barajas (un 19% de retrasos y un 0,4% de cancelaciones); M¨¢laga (un 24% de retrasos y un 3,3% de cancelaciones); y Alicante (un 20% de retrasos y un 3,4% de cancelaciones).

En estas l¨ªneas ofrecemos una serie de consejos para navegar por esta tormenta perfecta. Y un recordatorio: como pasajeros no podemos hacer nada si se retrasa o cancela el vuelo, pero el trago ser¨¢ menos amargo si uno est¨¢ bien informado, conoce sus derechos y tiene un plan b.

Informarse y asegurarse

¡°Hemos sufrido una mayor incidencia de retrasos, cancelaciones y p¨¦rdidas de equipajes¡±, certifica Manuel L¨®pez, consejero delegado de InterMundial. Contra eso solo conoce dos recetas: asegurar bien el viaje y estar mejor informado que nunca. Respecto a lo primero, si alguien sali¨® de la pandemia con alguna duda sobre la conveniencia de un seguro de cancelaci¨®n, este verano est¨¢ siendo la prueba definitiva de lo necesario que es. ¡°Una compa?¨ªa aseguradora ha de hacer la estancia en el aeropuerto lo m¨¢s agradable posible; compensar los servicios perdidos, como un hotel o una excursi¨®n; y abonar extras como un suplemento por cambio de vuelo¡±, enumera.

L¨®pez recomienda adelantarse a los acontecimientos. ¡°En caso de anuncio de huelga, hay que comprobar si nuestro vuelo est¨¢ sujeto a servicios m¨ªnimos o no¡±, explica, insistiendo en que las aerol¨ªneas tienen la obligaci¨®n de reprogramar y ofrecer alternativas. InterMundial mantiene a sus asegurados al tanto de sus vuelos, a trav¨¦s de su aplicaci¨®n. Iberia o Vueling ofrecen un servicio similar, y animan a sus viajeros a utilizarlo. ¡°Es muy recomendable insertar tus datos de contacto en la reserva para que podamos informarte, en tiempo real, de cualquier novedad o incidencia relacionada con tu vuelo¡±, sugiere la primera aerol¨ªnea. ¡°Consulta la informaci¨®n de tu vuelo a trav¨¦s de las pantallas del aeropuerto: es muy importante que est¨¦s pendiente para poder prever cualquier cambio o modificaci¨®n del vuelo¡±, insiste la firma low cost.

A m¨¢s colas, m¨¢s antelaci¨®n

El ¨²nico consejo oficial de Aena es respetar la antelaci¨®n con la que hay que llegar al aeropuerto seg¨²n lo que indique cada aerol¨ªnea en el billete. ¡°En Vueling recomendamos estar al menos dos horas antes de la salida de tu vuelo¡±, acota la aerol¨ªnea. ¡°Si se factura maleta, para vuelos de corto y medio radio, la recomendaci¨®n es de dos horas y media, y cuatro para los vuelos de largo radio¡±, detalla Iberia. Aena recuerda que los pasajeros procedentes de pa¨ªses no pertenecientes a la Uni¨®n Europea o al espacio Schengen deber¨¢n presentar un certificado covid digital de la UE (o equivalente) o una PCR negativa. Y que hay destinos que exigen esos mismos requisitos para los espa?oles que viajan a ellos.

En cuanto al uso de mascarillas en aeropuertos y aviones, desde el pasado 16 de mayo la Uni¨®n Europea ha relajado, como norma general, su uso. Pero con excepciones: el avi¨®n, como medio de transporte que es, est¨¢ sujeto a lo que decida cada pa¨ªs. En aquellos en los que la mascarilla es obligatoria en el transporte, como es el caso de Espa?a, hay que llevarla en el avi¨®n. En Estados Unidos, por ejemplo, no es obligatoria. Hay compa?¨ªas que han decidido dejar de exigir el tapabocas si en destino tampoco es obligatorio. As¨ª que hay que tener en cuenta el aeropuerto de origen, el de destino y la compa?¨ªa con la que vueles (de nuevo, la importancia de informarse previamente se hace patente).

Elegir bien la compa?¨ªa, el d¨ªa y la hora del vuelo

¡°En picos de mucha afluencia en los aeropuertos, evitamos las compa?¨ªas de bajo coste¡±, dice Vanessa Santiago, responsable, junto a Roger Carles, del blog Viajeros Callejeros. Seg¨²n su amplia experiencia, las aerol¨ªneas m¨¢s baratas retrasan y cancelan vuelos en mayor proporci¨®n que las que no lo son. Y, adem¨¢s, no tienen acuerdos con otras como para recolocar a sus pasajeros. La estad¨ªstica particular de esta pareja viajera apunta a que se cancelan much¨ªsimos m¨¢s vuelos cortos que largos. Y que las rutas con escalas multiplican las posibilidades de sufrir una incidencia. ¡°Si has de hacer una escala, procura no ir muy justo de tiempo, ya que un retraso en el primer avi¨®n puede hacerte perder el segundo¡±, alertan. Otra de sus pistas: es m¨¢s dif¨ªcil quedarse en tierra volando en el primer avi¨®n de la ma?ana que en el ¨²ltimo de la noche. ¡°Los retrasos y problemas se van acumulando en una especie de reacci¨®n en cadena¡±, describen.

Vanessa y Roger huyen de fechas se?aladas, como puentes, festivos o cambios de quincena. ¡°La aglomeraci¨®n es a¨²n mayor, y si hay huelga te la van a poner en esos d¨ªas¡±, advierte ella. Adem¨¢s, siempre que pueden, vuelan fuera de las horas de mayor afluencia, donde la posibilidad de que surjan problemas aumenta. Un vistazo al apartado Infovuelos de la web de Aena constata lo que ya intuye la l¨®gica: las tardes de los viernes y los domingos son las m¨¢s ajetreadas.

¡°Deme el 261¡å

Muchas veces, los pasajeros acuden al mostrador de su compa?¨ªa a¨¦rea, despu¨¦s de que les hayan retrasado o cancelado un vuelo, sin conocer sus derechos. La aerol¨ªnea tiene la obligaci¨®n de darle, all¨ª mismo, una copia del 261 (Reglamento n? 261/2004, del Parlamento Europeo y del Consejo sobre derechos de los pasajeros), si la solicitan. Y de atender sus demandas, por descontado. Si es un retraso, ¡°ha de hacerse cargo de los gastos de comida, bebida y estancia¡±, cuenta Manuel L¨®pez, de InterMundial. Si se trata de una cancelaci¨®n, ¡°el usuario tiene derecho a que le den un bono para volar m¨¢s adelante, o que le devuelvan el dinero¡±, precisa. Y, en todo caso, recibir¨¢ una indemnizaci¨®n, que ir¨¢ en funci¨®n de las horas de plant¨®n y de los kil¨®metros que el viajero fuera a recorrer. L¨®pez recomienda documentarlo todo muy bien, igual que si se trata de una p¨¦rdida o da?os en el equipaje: ¡°Es bueno hacerle una foto a nuestras maletas, para poder comparar con el despu¨¦s en caso de que hayan sufrido desperfectos¡±.

Tener un plan b

¡°No se trata de obsesionarse con que habr¨¢ problemas, pero hemos de contemplarlos como una posibilidad¡±, matiza Vanessa Santiago, que ve conveniente tener un plan b, por si el avi¨®n falla. Quiz¨¢s se pueda llegar al destino elegido en ferri, o en tren, mucho menos susceptibles de sufrir retrasos o cancelaciones. O quiz¨¢s lo mejor sea elegir otro destino completamente diferente, en coche, con el dinero de la indemnizaci¨®n.

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