Reparto verde en la ¨²ltima milla
Con este proyecto piloto, que ha arrancado en Sevilla, la cervecera incorpora a su flota de reparto veh¨ªculos el¨¦ctricos para un transporte m¨¢s sostenible de sus productos en los n¨²cleos urbanos.
La movilidad sostenible es una prioridad para las ciudades del presente. En Espa?a, donde existen 24,5 millones de coches en circulaci¨®n y el 82% de la poblaci¨®n reside en n¨²cleos urbanos, es una necesidad a¨²n m¨¢s acuciante. En el horizonte, el objetivo de la Uni¨®n Europea de reducir en un 90% las emisiones vinculadas al transporte para 2050.
Dentro de su estrategia Brindando un mundo mejor, Heineken ha puesto en marcha un proyecto de ¨²ltima milla con el objetivo de fomentar la movilidad sostenible impulsando un nuevo modelo log¨ªstico dentro de los grandes n¨²cleos urbanos. El proyecto, que se ha puesto en marcha ya en Sevilla y se expandir¨¢ pr¨®ximamente a otras ciudades, se apoya en una flota de ciclomotores el¨¦ctricos para el reparto de cerveza a bares y restaurantes.
Con esta medida, el grupo se marca el objetivo de evitar la emisi¨®n de 21 millones de toneladas de CO2 al a?o, descongestionar el tr¨¢fico y reducir la contaminaci¨®n ac¨²stica, a la vez que cuida el patrimonio cultural de los cascos antiguos.
Esta medida se une a otras ya puestas en marcha por Heineken, que aspira a alcanzar las cero emisiones netas en producci¨®n en 2025 y ser neutra en emisiones en toda la cadena de valor en 2040. Tras su apuesta en 2020 por utilizar exclusivamente electricidad renovable, en 2021 la compa?¨ªa inaugur¨® en Ja¨¦n la primera f¨¢brica cervecera CERO emisiones de Espa?a y la mayor de Europa utilizando energ¨ªa solar y biomasa.
Transporte ligero
Diseñados junto a la startup andaluza Scoobic, los ciclomotores eléctricos utilizados por Heineken en Sevilla tienen una carga de 500 kilos y una autonomía de 150 kilómetros. Sus reducidas dimensiones -un metro de ancho y tres de largo- les permiten circular en calles estrechas y contribuir a descongestionar el tráfico.
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