Un entorno para atraer y retener talento

El concepto de urbanismo ha cambiado. De un modelo del pasado, en el que los espacios de trabajo, de vivienda y de ocio no se mezclaban, hemos pasado a un contexto en el que los ciudadanos demandan entornos en los que todas estas ¨¢reas de la vida diaria se mezclan, haciendo que los desplazamientos sean m¨¢s sencillos y prevalezca el uso de alternativas de transporte p¨²blicas o sostenibles, en detrimento de los largos trayectos en coche.

Esa es la visi¨®n del proyecto Madrid Nuevo Norte, proyecto de regeneraci¨®n comenzado en los alrededores de la estaci¨®n de Chamart¨ªn-Clara Campoamor y que se basa en crear una ciudad densa, compacta y con mezcla de usos, que tenga vida los siete d¨ªas de la semana. Tambi¨¦n, en hacer que sea un entorno m¨¢s asequible para todos los ciudadanos.

N¨²cleo de talento

Una clave para que una ciudad atraiga y retenga a profesionales con talento se encuentra en sus servicios y, especialmente, en su accesibilidad. Grandes n¨²cleos urbanos ya se han enfrentado a ese problema, empujando a los j¨®venes a salir de los n¨²cleos urbanos debido al elevado precio de la vivienda. Atraer a ese talento es uno de los objetivos de Madrid Nuevo Norte, que contar¨¢ con una gran oferta de vivienda p¨²blica: cerca de 4.000 de las 10.500 que se construir¨¢n estar¨¢n en manos del Ayuntamiento de Madrid, que las destinar¨¢ a sus pol¨ªticas p¨²blicas.

Otro gran eje para generar un entorno en el que el talento pueda prosperar es la apuesta por el transporte p¨²blico. Para hacerlo accesible a todos los ciudadanos, plantea una red de transporte hiperconectada y estructurada en nodos en la cual el 95% de las parcelas residenciales estar¨¢n localizadas a menos de 10 minutos a pie de un modo de transporte p¨²blico.

De igual manera, su dise?o de urbanismo se basa en el concepto ¡°la ciudad de los 15 minutos¡±, mediante el cual cada uno de sus habitantes pueda cubrir sus necesidades educativas, sanitarias, comerciales o de ocio a una distancia nunca superior a ese tiempo a pie. El dise?o de su trazado urbano, anteponiendo itinerarios a pie o en transportes sostenibles, la presencia de comercios en las plantas bajas y las distancias reducidas tambi¨¦n contribuyen a que el coche sea una opci¨®n menos utilizada, lo que incide en su habitabilidad, reducci¨®n de emisiones e impacto ac¨²stico.

De forma paralela, su desarrollo urbano no est¨¢ dise?ado poniendo al transporte en coche en primer lugar. La columna vertebral de Madrid Nuevo Norte est¨¢ integrada por una red que integra una nueva l¨ªnea de metro, cercan¨ªas, autobuses urbanos e interurbanos. Todas ellas partir¨¢n de la estaci¨®n de Chamart¨ªn-Clara Campoamor, que no solo dar¨¢ servicio a los nuevos barrios, sino que servir¨¢ tambi¨¦n para mejorar las opciones de movilidad de todos los habitantes de la ciudad.