Las muertes en carretera caen un tercio hasta junio por el confinamiento

Las muertes en carretera descendieron un 31% en el primer semestre del a?o debido a la restricci¨®n sin precedentes de la libre circulaci¨®n para contener al coronavirus. Hasta el 25 de junio hubo 331 fallecidos frente a los 479 en el mismo periodo de 2019. Las v¨ªctimas mortales se redujeron casi a la mitad en el estado de alarma, que se aprob¨® el 14 de marzo y estuvo en vigor hasta el 20 de junio. La mayor ca¨ªda se produjo en las v¨ªas secundarias, que concentran los accidentes m¨¢s graves. El sector de los transportistas fue el ¨²nico en el que la cifra de muertos subi¨® en el periodo excepcional.

El frenazo en seco de la movilidad en los 98 d¨ªas de vigencia del estado de alarma fue de tal calibre que tuvo un efecto inmediato en la reducci¨®n del n¨²mero de fallecidos en las carreteras espa?olas. El impacto hizo que la tendencia negativa en enero y febrero, en los que se super¨® ligeramente las muertes en el mismo periodo de 2019 ¡ª164, nueve m¨¢s¡ª, se revirti¨®.

Desde entonces se han salvado al menos 148 vidas. Y los expertos ven factible, aunque se deba a circunstancias excepcionales, que las muertes en v¨ªas interurbanas no superen el millar. Espa?a estableci¨® el a?o pasado un nuevo r¨¦cord con el menor n¨²mero de decesos en carreteras convencionales: 1.098, un 7,6% menos que en 2018. Una muestra para el optimismo: en 2019 hubo 37 d¨ªas sin ning¨²n fallecido en carretera. En el estado de alarma fueron 32. ¡°Hace unos a?os en la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico hac¨ªamos una fiesta el d¨ªa que hab¨ªa cero fallecidos, era una cosa muy rara y excepcional¡±, suele poner como ejemplo Pere Navarro, director general de la DGT.

De las 201 muertes previas al estado de alarma se pas¨® a 119 entre el 15 de marzo y el 20 de junio. Lo que no cambia es el patr¨®n: 88 se produjeron en v¨ªas convencionales y 31 en autopistas y autov¨ªas. ¡°Vamos a tener que centrar todos los esfuerzos en las carreteras convencionales porque ah¨ª est¨¢n el 75% de los fallecidos¡±, apunt¨® Navarro el 2 de junio en la comisi¨®n de seguridad vial del Congreso.

El director general de la DGT advirti¨® entonces de que, pese a los mejores registros, hab¨ªan detectado un aumento de la velocidad. El resultado era que mientras los choques frontales, que suponen normalmente el 20% de los accidentes que se producen, bajaron un 2% por la falta de tr¨¢fico, las salidas de v¨ªa se dispararon del 39 % al 65%. ¡°La movilidad lleg¨® a bajar un 90%, en especial los fines de semana, pero la siniestralidad lo hizo un 70%. No fue proporcional porque hubo un factor que influy¨®: el comportamiento del conductor ante la soledad en la carretera. Con menos veh¨ªculos y controles te comportas de otra manera. Las velocidades medias de circulaci¨®n han subido algo¡±, explica Ram¨®n Ledesma, asesor de PONS Seguridad Vial.

Aun as¨ª, el c¨®mputo global es positivo. Los fallecidos en turismos ¡ªhubo un momento durante lo peor de la pandemia en el que el ministro de Transportes, Jos¨¦ Luis ?balos, marc¨® el objetivo de reducir un 85% el tr¨¢fico de estos veh¨ªculos¡ª pasaron de los 101 anteriores al estado de alarma a 53.

La cifra de peatones muertos tambi¨¦n experiment¨® una mejora sustancial: ocho frente a los 29 del periodo anterior. Con los ciclistas, que tambi¨¦n se agrupan dentro del colectivo de usuarios vulnerables, sucedi¨® lo mismo: de las diez v¨ªctimas hasta el 20 de junio, solo dos se registraron a partir del 14 de marzo.

El transporte de mercanc¨ªas, que acapar¨® la mayor parte del tr¨¢fico en las semanas m¨¢s duras de la emergencia sanitaria, fue el ¨²nico sector con m¨¢s fallecidos que antes del estado de alarma. Si hasta el 14 de marzo contabilizaba seis muertos, desde ese d¨ªa y hasta el final del periodo excepcional se registraron otros 16. Es decir, de representar el 3% de las v¨ªctimas mortales se pas¨® al 13%. Entre el 15 de marzo y el 3 de mayo lleg¨® a equivaler el 25%. ¡°Antes era un porcentaje muy reducido, al final lo que ten¨ªamos b¨¢sicamente eran camiones y furgonetas circulando¡±, expuso Navarro en el Parlamento.

Con la econom¨ªa renqueante, el Ministerio del Interior pronostica que el flujo normal de tr¨¢fico se recuperar¨¢ en septiembre, coincidiendo con el inicio del curso escolar y la reincorporaci¨®n de cientos de miles de empleados a sus empresas tras meses de teletrabajo.