Felipe VI y S¨¢nchez se montan con 22 a?os de retraso en el nuevo tren r¨¢pido de Extremadura

Un minuto. Es lo que ha tardado este lunes por la tarde el tren r¨¢pido en arrancar en la estaci¨®n de C¨¢ceres en direcci¨®n a Badajoz. La pantalla del vag¨®n acapara la atenci¨®n de los viajeros, hasta marcar la m¨¢xima velocidad alcanzada en todo el trayecto: 180 kil¨®metros por hora. Tras dos d¨¦cadas de espera, los extreme?os por fin tienen un tren m¨¢s r¨¢pido que los anteriores, que conectar¨¢ los principales municipios de la regi¨®n con la capital de Espa?a. El rey Felipe VI y el presidente del Gobierno, Pedro S¨¢nchez, han inaugurado este lunes la l¨ªnea Plasencia-C¨¢ceres-M¨¦rida-Badajoz, la primera de alta velocidad en Extremadura. Ambos se han colocado a la cabeza del convoy, que no ha salido desde la estaci¨®n de Plasencia sino desde la de C¨¢ceres.

Las cuatro estaciones principales se han mantenido dentro de las ciudades, aunque, a pesar de su renovaci¨®n, sigue sin haber cafeter¨ªa en la de C¨¢ceres. Sigue la tradici¨®n de abastecerse con las bolsas de patatas en las m¨¢quinas expendedoras. Y la de pagar solo en efectivo.

La subida al vag¨®n ha sido herm¨¦tica. Ninguno de los asistentes ha podido visualizar la entrada. ¡°Todos hacia dentro¡±, ordenaba un vigilante de seguridad, que avecinaba la puesta en marcha del motor del tren. ¡°Renfe les da la bienvenida¡±, se oye por la megafon¨ªa del vag¨®n con aire acondicionado y sillones que huelen a nuevo. La voz anuncia tambi¨¦n que hay servicio de cafeter¨ªa, acceso a Internet y a una plataforma de contenidos de entretenimiento.

El traqueteo del ferrocarril empieza a sonar. A la llegada al r¨ªo Guadiana, el tren aminora la marcha. Una vez dentro de la ciudad de M¨¦rida, por la ventana se divisa el suntuoso acueducto de los Milagros. 40 minutos de trayecto que inicia el nuevo corredor. Aqu¨ª, el rey Felipe VI y el presidente del Gobierno, Pedro S¨¢nchez, se han bajado del tren unos minutos para recibir al alcalde, Antonio Rodr¨ªguez. Un apret¨®n de manos y a posar para las c¨¢maras.

La velocidad comercial (media), que depende de los condicionantes de un recorrido habitual en tren, como la circulaci¨®n de otros trenes, la paradas intermedias o las entradas y salidas de las estaciones, depender¨¢ del recorrido: de Monfrag¨¹e o Plasencia hasta C¨¢ceres de 130,4 km/h, de Badajoz a M¨¦rida (122,5) y de Madrid-Atocha a Badajoz (106,7), seg¨²n Renfe.

Cuando la ruta del recorrido est¨¦ finalizada, el nuevo tramo contar¨¢ con 150 kil¨®metros de v¨ªas, por las que pasar¨¢n 730 nuevos trenes de alta velocidad. ¡°Es un paso m¨¢s para revertir infraestructuras que no estaban a la altura del derecho de los ciudadanos de esta tierra. Hoy es un d¨ªa de inicio y punto de inflexi¨®n¡±, ha declarado Raquel S¨¢nchez Gim¨¦nez, ministra de Transportes, Movilidad y Agencia Urbana, en la ¨²ltima parada (Badajoz).

Mucho han tenido que aguantar muchas generaciones de extreme?os, habituados a llegar tarde, que utilizaban trenes de media distancia para un trayecto de larga distancia, como es el de Badajoz a Madrid. Vuelven las promesas de materializar el proyecto. ¡°Trabajaremos para que los trenes entren en las cuatro capitales extreme?as y para que en los viajes haya m¨¢s seguridad, los tiempos sean mejores y el viaje tenga m¨¢s calidad¡±, ha explicado Guillermo Fern¨¢ndez Vara, presidente de la Junta de Extremadura.

Mientras Felipe VI se limita a aplaudir y sonre¨ªr, es el turno del presidente del Gobierno, Pedro S¨¢nchez, que ha hecho un recorrido por la historia de las infraestructuras del pueblo extreme?o. Extremadura cuenta con una red ferroviaria de 725 kil¨®metros. Y hasta hace tres a?os, era la ¨²nica regi¨®n de Espa?a que no dispon¨ªa de ferrocarriles de larga distancia: ¡°Era una ferroviaria de 1890, con traviesas de madera. Incluso los cortes de tr¨¢fico se realizaban por tel¨¦fono (...) Son los primeros 150 kil¨®metros de alta velocidad en Extremadura. Es el inicio de un camino para el que no hay vuelta atr¨¢s¡±. M¨¢s promesas: ¡°Se trabajar¨¢ en una doble v¨ªa completa y la electrificaci¨®n de todo el tramo en 2023. Extremadura se va a subir al tren del progreso¡±.

Despu¨¦s de 22 a?os soportando trayectos eternos y vagones viejos, la hist¨®rica s¨²plica del pueblo extreme?o se materializa de manera descafeinada. No es un AVE, como Jos¨¦ Mar¨ªa Aznar presum¨ªa a principios de este siglo, que qued¨® en agua de borrajas. Una veintena de personas, de la asociaci¨®n Milana Bonita, no olvidan. Hac¨ªan ruido fuera de la estaci¨®n de C¨¢ceres para reivindicar ¡°un tren en condiciones dignas¡± en Extremadura. Como Manuel Gonz¨¢lez, de 72 a?os, que ejemplifica las dificultades de los pasajeros en su trayecto de hoy desde Navalmoral de la Mata: ¡°Ha habido un retraso... He tardado una hora y media¡±. Y a?ade resignado: ¡°Ahora est¨¢n haciendo algo, pero no sabemos cu¨¢ndo acabar¨¢ o si llegar¨¢ a buen fin. Lo que queremos es un tren con v¨ªas el¨¦ctricas¡±. De momento, ¡°inaugurado¡±. As¨ª concluye el viaje una voz por la megafon¨ªa, que avisa de que a partir de este martes el tramo estar¨¢ abierto para todos los extreme?os.