El informe preliminar sobre el naufragio del ¡®Villa de Pitanxo¡¯ contradice la versi¨®n del capit¨¢n

El esperado dictamen provisional de la Comisi¨®n de Investigaci¨®n de Accidentes e Incidentes Mar¨ªtimos (CIAIM) sobre el naufragio del pesquero Villa de Pitanxo ¡ªocurrido el 15 de febrero de 2022¡ª sostiene que el buque frigor¨ªfico navegaba a 2,6 nudos y descarta que se hubiesen parado los motores s¨²bitamente, tal y como ha defendido el patr¨®n del barco, Juan Pad¨ªn, uno de los tres supervivientes del siniestro. Adem¨¢s, el informe se?ala que el arrastrero incumpl¨ªa el certificado de navegabilidad al llevar 24 tripulantes en el momento del naufragio, dos m¨¢s de los que figuraban enrolados.

Pad¨ªn est¨¢ imputado por la Audiencia Nacional por el supuesto homicidio imprudente de los 21 fallecidos, de cuyos cad¨¢veres solo nueve fueron rescatados. Seg¨²n el informe de la comisi¨®n, que es m¨¢s coincidente con la versi¨®n del marinero Samuel Kwesi, testigo de cargo en esta causa judicial, aquel d¨ªa reinaba un fuerte temporal con olas de hasta 10 metros, cuando ¡°el arte de pesca, que todav¨ªa no se hab¨ªa virado y que conten¨ªa las capturas de las ¨²ltimas horas, ejerci¨® un fuerte tiro sobre las pastecas [bloques por los que corren los cabos] de arrastre¡±, dejando al barco sin capacidad de maniobra. El buque se hundi¨® a 250 millas (400 kil¨®metros) de la isla canadiense de Terranova, en el Atl¨¢ntico Norte.

Este informe preliminar, difundido este jueves por la comisi¨®n permanente de la CIAIM y facilitado a las familias de las v¨ªctimas, afirma que el Villa de Pitanxo incumpl¨ªa el certificado de navegabilidad al llevar 24 tripulantes en el momento del naufragio, dos m¨¢s de los que figuraban enrolados. El buque solo portaba trajes de supervivencia para los 22 marineros oficialmente registrados. El dictamen explica que en la Capitan¨ªa Mar¨ªtima de Vigo ¡°no figura ning¨²n expediente de solicitud de aumento de tripulantes para este buque, ni de enrole de personal ajeno a la tripulaci¨®n para este viaje¡±. Y a?ade que en el barco lleg¨® a haber 25 tripulantes, pero el 3 de febrero ¡ª12 d¨ªas antes del siniestro¡ª uno de ellos fue transferido al pesquero R¨ªo Caxi.

Sin embargo, la CIAIM apunta que la armadora Pesquer¨ªas Nores S. L., tambi¨¦n investigada como responsable del accidente, al ser informada del naufragio el Villa de Pitanxo, lleg¨® a asegurar que el barco solo llevaba 22 tripulantes, ¡°cifra que coincide con el n¨²mero de personas enroladas, pero no con el de tripulantes que realmente iban a bordo, como se pudo comprobar¡±, recoge el informe.

Aunque el organismo advierte de que no habr¨¢ un estudio completo del naufragio hasta el pr¨®ximo a?o, a la espera de que se baje al pecio y concluyan los ensayos que se realizan con un modelo del buque a escala, los investigadores han facilitado un avance de la reconstrucci¨®n del accidente.

Reconstrucci¨®n provisional

El buque sali¨® del puerto de Mar¨ªn (Pontevedra) el 25 de enero de 2022. A las pocas horas se detuvo por un problema con la bomba, aunque reanud¨® su marcha. Despu¨¦s de detenerse dos veces m¨¢s en las siguientes horas, puso rumbo al puerto de Vigo, donde Capitan¨ªa Mar¨ªtima observ¨® un ¡°problema del sistema de paso variable de su h¨¦lice propulsora¡±. Finalmente, sali¨® hacia los caladeros canadienses, adonde lleg¨® el 2 de febrero.

Despu¨¦s de faenar durante nueve d¨ªas completos al sur de los Grandes Bancos de Terranova, el 13 de febrero se dirigi¨® a la zona de Flemish Pass, donde inici¨® el ¨²ltimo lance de pesca antes de irse a pique. Tras faenar 11 horas y media, a las cinco de la madrugada (hora peninsular espa?ola) del 15 de febrero el buque se encontr¨® con el arte de pesca largado por popa en pleno temporal, con vientos de 40 nudos y olas que alcanzaban los 10 metros. ¡°A merced del viento, el oleaje, las corrientes y el tiro del arte¡±, el buque qued¨® con una fuerte escora a babor. En aquellos momentos, seg¨²n abunda el informe, ¡°las olas entran constantemente por la rampa de popa¡± y las de mayor altura pasan por encima del costado de babor, ¡°inundando la cubierta superior¡±.

De este modo, se vio que la situaci¨®n era ¡°irrecuperable¡± y que resultaba ¡°perentorio abandonar el buque¡±. La mayor¨ªa de los tripulantes, que se encontraban en la cubierta superior, junto a la maquinilla de pesca, trataron de acceder al puente para dirigirse a las balsas salvavidas. Ning¨²n tripulante llevaba traje de supervivencia, a excepci¨®n del capit¨¢n y su sobrino, Eduardo Rial, que tambi¨¦n se encontraba en el puente y que tambi¨¦n sobrevivi¨® al naufragio.

A las 5.23, hora peninsular, el buque emiti¨® su ¨²ltima posici¨®n. Cuatro minutos antes, a las 5.19, el Centro de Comunicaciones Radiomar¨ªtimas (CCR) de A Coru?a recibi¨® una llamada selectiva digital de socorro. ¡°El proceso de p¨¦rdida de estabilidad, inundaci¨®n y hundimiento es r¨¢pido. Desde que el buque queda sin capacidad de maniobrar hasta que se hunde transcurren pocos minutos¡±, se?ala la investigaci¨®n.

Varios tripulantes lograron arriar una balsa salvavidas en la que embarcaron Juan Pad¨ªn, Eduardo Rial ¡ªambos llevaban el traje de supervivencia¡ª y al menos otros cinco tripulantes m¨¢s que vest¨ªan ropa de trabajo, sin traje de supervivencia o chaleco salvavidas. ¡°Hay certeza de que no todos los tripulantes logran acceder al puente, algunos quedan probablemente en espacios interiores o en la cubierta superior cuando el buque se hunde¡±, prosigue el informe.

El informe detalla a partir de ese punto lo sucedido en la balsa, que sufr¨ªa ¡°desgarros en el fondo¡±, posiblemente al haberse enganchado en partes del buque durante su escora progresiva. Como resultado,el agua ¡ªcon una temperatura que ronda los dos grados¡ª inunda el fondo. Los tripulantes en su interior no pueden mantenerse secos.

El buque dispon¨ªa de dos balsas salvavidas, una a cada banda, con capacidad para 25 tripulantes cada una. La segunda balsa se encontrar¨¢ posteriormente desplegada y a flote, pero vac¨ªa, y el informe plantea la ¡°duda de si fue desplegada por la tripulaci¨®n o si se liber¨® autom¨¢ticamente al hundirse el buque¡±.

Los n¨¢ufragos permanecieron en la balsa durante m¨¢s de cinco horas, hasta que el pesquero Playa Mendu¨ª?a Dos lleg¨® a su rescate: ¡°Solamente sobreviven los dos tripulantes que llevaban traje de supervivencia (el capit¨¢n y su sobrino) y otro marinero, Samuel Kwesi¡±, se?ala el texto. ¡°Los restantes cuatro tripulantes de la balsa han fallecido por hipotermia a lo largo de las horas en las que permanecen a la espera¡±.