El verano de 2023 deja 234 muertos en accidentes de tr¨¢fico, siete m¨¢s que el a?o pasado

Este verano han muerto 234 personas en las carreteras espa?olas durante los meses de julio y agosto (los meses de verano con m¨¢s movimiento de veh¨ªculos), siete fallecidos m¨¢s que en el mismo periodo del a?o pasado, cuando se registraron 227 muertes. As¨ª se refleja en el balance provisional de siniestralidad vial del verano de 2023, que ha presentado este lunes el ministro del Interior en funciones, Fernando Grande-Marlaska. El informe se?ala que, pese al aumento de controles, las principales causas de los siniestros mortales siguen siendo el exceso de velocidad, la falta de uso del cintur¨®n de seguridad y el consumo de alcohol. En total, 739 personas han muerto en accidentes de tr¨¢fico en lo que va de a?o, 19 menos que en ese per¨ªodo de 2022.

El ministro ha ofrecido los principales datos del estudio durante una rueda de prensa en la sede de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT) junto a la subsecretaria del Ministerio del Interior, Isabel Goicoechea, y el director general de Tr¨¢fico, Pere Navarro. Al ser preguntado por las cr¨ªticas realizadas por el presidente andaluz, Juan Manuel Moreno Bonilla, a las alertas telef¨®nicas emitidas este domingo por la AEMET, Marlaska ha afirmado que no se puede tolerar la ¡°frivolidad¡± cuando se lucha contra una emergencia que ya ha dejado tres muertos y tres desaparecidos.

El consumo de alcohol al volante y la escasa concienciaci¨®n sobre la necesidad de usar el cintur¨®n de seguridad son las principales preocupaciones de Interior. Los datos provisionales estiman que el 59% de los fallecidos estaba bajo los efectos del alcohol en el momento de sufrir el accidente, y uno de cada cuatro no llevaba puesto el cintur¨®n. El ministro ha recalcado que se han realizado cerca de 1.800.000 controles de alcoholemia en los dos ¨²ltimos meses, un 10% m¨¢s que en el verano de 2022.

El periodo estival ha registrado 93,6 millones de desplazamientos de largo recorrido ¡ªde m¨¢s de 50 kil¨®metros¡ª por carretera, la cifra m¨¢s alta de la serie hist¨®rica. La recuperaci¨®n de la normalidad tras la pandemia del covid es un motivo de celebraci¨®n, seg¨²n el ministro, pero la reducci¨®n de la mortalidad sigue siendo el principal objetivo de las instituciones. El n¨²mero de heridos hospitalizados ha pasado de 836 a 946 respecto al verano anterior. Marlaska ha calificado de ¡°inasumibles¡± estas cifras y ha se?alado que el objetivo para 2030 es reducir la siniestralidad en un 50%.

El ministro ha destacado la importancia de que el Gobierno deje de estar en funciones a la mayor brevedad para continuar la labor de cooperaci¨®n con la DGT en la actualizaci¨®n del marco legal para adaptarla a las necesidades de seguridad. Marlaska asegura que, gracias a medidas como la reducci¨®n de la velocidad m¨¢xima en v¨ªas urbanas de 50 a 30 kil¨®metros por hora aprobada en la Ley de Seguridad Vial de marzo de 2022, el n¨²mero de atropellos se ha reducido en un 11% desde entonces.

La situaci¨®n de alerta meteorol¨®gica que atraviesa Espa?a desde el pasado fin de semana ha marcado el resto de la comparecencia. Marlaska ha criticado la actitud del presidente andaluz, Juan Manuel Moreno Bonilla, que el pasado domingo denunci¨® la ¡°falta de rigor¡± de la AEMET por haber emitido una alerta telef¨®nica a todos los ciudadanos de la Comunidad de Madrid ante la previsi¨®n de fuertes tormentas el¨¦ctricas. El ministro ha afeado la ¡°frivolidad¡± de Moreno Bonilla ante una situaci¨®n que, por ahora, deja tres muertos y tres desaparecidos, y que ha provocado inundaciones, cortes de carreteras y la cancelaci¨®n de numerosos viajes en tren.

Marlaska ha negado rotundamente, por otro lado, que exista la posibilidad de que el Gobierno vaya a implantar peajes en las autov¨ªas y autopistas espa?olas en 2024. Adem¨¢s, ha recalcado que, durante la pasada legislatura, el Gobierno quit¨® el peaje de una gran cantidad de kil¨®metros de autov¨ªas: ¡°Lejos de planear aumentar el n¨²mero de peajes, somos el Gobierno que m¨¢s los ha reducido¡±, ha afirmado, sin especificar en cu¨¢ntos kil¨®metros de autov¨ªas se aplic¨® esa medida.