Cae una banda que usaba ¡®narcodrones¡¯ ucranios para transportar hach¨ªs por el Estrecho

Europa y ?frica est¨¢n conectadas por apenas 14,4 kil¨®metros de agua en la parte m¨¢s cercana del Estrecho de Gibraltar. Es un dato geogr¨¢fico que suelen invocar como mantra los polic¨ªas que se afanan por estrechar el cerco al narco del sur, y que recuerdan as¨ª que la lucha contra el tr¨¢fico de hach¨ªs desde Marruecos va para largo. La distancia es tan exigua que las bandas organizadas usan todos los medios posibles para cubrirla. Y una de las ¨²ltimas operaciones contra el narco lo ha vuelto a constatar: los diez traficantes detenidos en la reciente Operaci¨®n Cicl¨®n usaban narcodrones fabricados en Ucrania para transportar la droga desde el pa¨ªs norteafricano, cruzando el Estrecho, hasta Espa?a.

La ocurrencia les funcion¨®. La Polic¨ªa Nacional calcula que, solo en el a?o que se ha mantenido abierta la investigaci¨®n, el grupo trat¨® de enviar ¡°hasta mil kilos de hach¨ªs sirvi¨¦ndose de este m¨¦todo¡±, seg¨²n ha explicado la instituci¨®n en una nota de prensa enviada este jueves. Cada aeronave era capaz de mover unos 10 kilos de hach¨ªs en cada vuelo, y ten¨ªa una autonom¨ªa de unos 50 kil¨®metros. M¨¢s que suficiente para mover la mercanc¨ªa desde el norte de Marruecos hasta el Campo de Gibraltar, uno de los puntos donde estaba asentada la mafia, junto con la Costa del Sol.

Las pesquisas comenzaron hace m¨¢s de un a?o, despu¨¦s de que la polic¨ªa tuviese constancia de la existencia de una organizaci¨®n criminal que se dedicaba a mover hach¨ªs por v¨ªa a¨¦rea usando drones de fabricaci¨®n artesanal de grandes dimensiones. Los aparatos, de unos dos metros de largo, eran capaces de sobrevolar el Estrecho sin problemas y soltar la carga ya en suelo espa?ol, sin ni siquiera tener que aterrizar. La fabricaci¨®n de los drones se realizaba en Ucrania. Posteriormente eran trasladados por carretera hasta C¨¢diz y M¨¢laga.

Una vez en Andaluc¨ªa, los aparatos eran operados por individuos de pa¨ªses del Este de Europa; de hecho, la operaci¨®n ha contado con la colaboraci¨®n de Europol y las autoridades policiales de Ucrania y Polonia. Los operadores extranjeros llegaban a acuerdos con organizaciones criminales locales asentadas tanto en el Campo de Gibraltar como en la Costa del Sol. La explotaci¨®n de la operaci¨®n se centr¨® en dos municipios de estas zonas, Algeciras y Marbella, en las que se han practicado seis registros en diversos domicilios.

Durante esos registros, los polic¨ªas consiguieron dar con nueve de los diez detenidos. Adem¨¢s, decomisaron tres drones, uno de ellos en fase de montaje. A eso se suman dispositivos para su control remoto, ¨²tiles para su reparaci¨®n e importantes cantidades de dinero en efectivo y de estupefacientes, en una cifra no precisada por la Polic¨ªa Nacional. El Juzgado de Instrucci¨®n N¨²mero 5 de Algeciras, encargado de dirigir la investigaci¨®n, ha decretado el ingreso en prisi¨®n de siete de los diez detenidos.

Los narcos de distintas partes del mundo llevan a?os usando drones para transportar distintos tipos de drogas, y el Estrecho no ha sido una excepci¨®n en esta tendencia. La elecci¨®n de este tipo de aparatos prioriza la discreci¨®n y la mayor seguridad de que los portes no sean intervenido. Las cl¨¢sicas narcolanchas son capaces de transportar toneladas de hach¨ªs, pero tambi¨¦n m¨¢s f¨¢ciles de interceptar por la polic¨ªa.

En julio de 2021, la polic¨ªa de M¨¢laga consigui¨® decomisar a una organizaci¨®n francesa asentada en la Costa del Sol un narcodr¨®n de importantes dimensiones que era capaz de mover hasta 150 kilos de hach¨ªs. La aeronave, con una autonom¨ªa de siete horas y una velocidad m¨¢xima de 170 kil¨®metros y capaz de llegar a alturas de unos 7.000 pies (unos 2.000 metros), era usada para portear hach¨ªs desde el norte de Marruecos hasta una peque?a localidad malague?a, Alm¨¢char.

Un hombre y su hijo acabaron detenidos justo un a?o despu¨¦s por dar una vuelta de tuerca m¨¢s al uso de veh¨ªculos no tripulados para el transporte de droga. Ambos hab¨ªan habilitado una nave de Castellar de la Frontera (C¨¢diz) para crear drones submarinos que eran capaces de mover entre 150 y 200 kilos de droga. La ocurrencia, de gran sofisticaci¨®n, hizo que el taller de fabricaci¨®n se convirtiese en punto de peregrinaje de distintas organizaciones internacionales interesadas en conocer el artilugio y usarlo para sus portes de droga. De hecho, tambi¨¦n vend¨ªan drones adaptados y un variado cat¨¢logo de elementos caleteados o falsos fondos para ocultar sustancias: furgonetas, remolques e incluso tablas de surf.