La Generalitat buscar¨¢ financiaci¨®n alternativa para pagar la F¨®rmula 1

La Generalitat tendr¨¢ que buscar un f¨®rmula especial para financiar el canon, ahora de 25 millones de euros, para poder albergar el Gran Premio de Espa?a de F¨®rmula 1 en el circuito de Montmel¨®. Esa es la principal de las recomendaciones del plan de viabilidad que Circuits de Catalunya, la sociedad que explota las instalaciones y que controla la Administraci¨®n catalana, encarg¨® a la consultora KPMG, que tambi¨¦n recomienda buscar actividades alternativas. Ese plan tendr¨¢ que ser pilotado por el presidente que suceda a Vicen? Aguilera, que dej¨® el cargo la semana pasada tras algunas pugnas con el Gobierno catal¨¢n.

La salida de Vicen? Aguilera de Circuits de Catalunya tras mantener la presidencia durante nueve a?os pone final a una ¨¦poca marcada en los ¨²ltimos meses por rifirrafes con la Generalitat (principal accionista de la sociedad con un 78,3% del capital mediante acciones propias y de la compa?¨ªa p¨²blica Avan?sa), desde antes del verano pasado.

Fue entonces cuando la Intervenci¨®n General de la Generalitat concluy¨® su informe de fiscalizaci¨®n del ejercicio 2017 de la compa?¨ªa, en el que se detectaron numerosas irregularidades en la gesti¨®n, que iban desde retribuciones laborales no reconocidas en el convenio hasta contrataciones de trabajadores temporales no permitidas en el sector p¨²blico, o la cesi¨®n de un trabajador por parte del RACC (uno de sus accionistas minoritarios). Las anomal¨ªas tuvieron un coste de 722.904 euros para una empresa que ha requerido continuas inyecciones de liquidez y capital por parte de la Generalitat y el informe definitivo anot¨® que algunos de los hechos constatados podr¨ªan representar ¡°un supuesto de responsabilidad¡± (civil, penal o disciplinaria) a tenor de la Ley de Finanzas de la Generalitat, que se?alan tambi¨¦n a su director general, Joan Fontser¨¦.

A ese duro informe se a?adi¨® otro factor de roce entre el Govern y Aguilera, cuando se le orden¨® al presidente del Circuit que las negociaciones que se estaban llevando a cabo con la sociedad Liberty Media para asegurar la celebraci¨®n del Gran Premio de F¨®rmula 1 en Montmel¨® este a?o deb¨ªan contar con la presencia de miembros del Departamento de Econom¨ªa. Se quer¨ªa evitar que se repitiera lo sucedido en 2015, cuando Aguilera cerr¨® el acuerdo con el entonces jefe de la F¨®rmula 1, Bernie Ecclestone, sin pasar antes las condiciones del contrato por el consejo de administraci¨®n de Circuits de Catalunya y sin que se le hubieran transferido expresamente los poderes para firmar por parte de una empresa del per¨ªmetro de la Generalitat, aun siendo su presidente. En aquella ocasi¨®n, el entonces secretario de Econom¨ªa de la Generalitat, Albert Carreras, le manifest¨® en una reuni¨®n del consejo celebrada el 20 de mayo de 2015 su desacuerdo con esa forma de proceder, ya que quien deb¨ªa asumir responsabilidades econ¨®micas en caso de contratiempos era la Generalitat.

Con esos antecedentes lleg¨® Aguilera al consejo de administraci¨®n del pasado martes, en la que dej¨® el cargo esgrimiendo ¡°motivos personales¡±. Tras sus explicaciones, y despu¨¦s de que saliera de la reuni¨®n, se gener¨® un debate sobre si se ten¨ªa que votar su gesti¨®n al frente de la compa?¨ªa, lo que no acab¨® produci¨¦ndose. Y de ah¨ª se pas¨® a la explicaci¨®n de las conclusiones de un plan de viabilidad encargado a KPMG. Fuentes presentes en el consejo se?alan que la principal de las propuestas de la consultora es crear una f¨®rmula espec¨ªfica para financiar el coste de la F¨®rmula 1, por el que el Circuit paga en torno a 21,4 millones de euros por cada edici¨®n, una cifra algo superior al resto de grandes premios pero que est¨¢ dentro del promedio. La Generalitat ya ha intentado, sin suerte, que los hoteleros asuman parte del coste del canon. Adem¨¢s de esa medida, KPMG recomienda buscar actividades alternativas que dejen beneficios en las instalaciones.

De momento, la Generalitat ha suscrito una pr¨®rroga al contrato que finaliz¨® el a?o pasado. Pero la intenci¨®n es lograr una renegociaci¨®n en la que se pueda reducir el canon o asegurarse una parte de los ingresos ¡ªque actualmente se queda Liberty¡ª sobre publicidad, derechos televisivos y puntos de venta dentro de las instalaciones, de forma que se pueda reducir el d¨¦ficit de la celebraci¨®n del gran premio, que se sit¨²a entre los 7 y los 11 millones de euros. Ese agujero se produce pese a que la Generalitat (7 millones) y el Ayuntamiento de Barcelona (1,5 millones) inyectan unos 8,5 millones de euros en subvenciones solo para sufragar la F¨®rmula 1. El argumento es que en los ¨²ltimos 10 a?os Circuits de Catalunya ha visto c¨®mo se duplicaba el canon que paga por acoger el gran premio mientras que ha ca¨ªdo el n¨²mero de espectadores de pago.

Esos elementos sobre una futura negociaci¨®n, sin embargo, no estuvieron presentes en la reuni¨®n de la semana pasada. ¡°Se trataron temas sobre la gesti¨®n y sobre la actividad del Circuit, pero no sobre su viabilidad ni sobre la subvenci¨®n del Ayuntamiento de Barcelona¡±, aseguran fuentes presentes en la reuni¨®n.

A la espera de que se cierren formalmente las cuentas del ejercicio, Circuits de Catalunya estima cerrar este a?o con unos ingresos de 36 millones de euros, una cifra un 7% superior a las de 2018, mientras que las p¨¦rdidas estimadas y reportadas al consejo de administraci¨®n se situar¨ªan en torno a los 9,3 millones de euros, similares a las de ejercicios anteriores.