La Terminal 2 apenas reactiva El Prat y Girona y Reus siguen en m¨ªnimos

Al tr¨¢fico a¨¦reo le cuesta recuperar la altura perdida. El viernes Aena reabri¨® la Terminal 2 del aeropuerto de Barcelona tras encadenar cuatro meses clausurada, pero el volumen de operaciones y el tr¨¢nsito de pasajeros contin¨²a bajo m¨ªnimos. Con muy pocos vuelos anunciados en las pantallas, sin apenas viajeros y con la mayor¨ªa de establecimientos de la terminal cerrados a cal y canto, la actividad est¨¢ muy lejos de normalizarse. Peor est¨¢n a¨²n las cosas en los aeropuertos de Girona y Reus. Acumulan ca¨ªdas del tr¨¢fico del 90% y ni la campa?a veraniega ha incentivado a las compa?¨ªas para activar m¨¢s vuelos.

El aeropuerto de Barcelona registr¨® este viernes algo m¨¢s de 300 vuelos. Es el triple de operaciones que hace un mes pero el traj¨ªn apenas representa un tercio del tr¨¢fico que hab¨ªa en julio del a?o pasado. Aena ha decidido reabrir la terminal T-2 una semana antes de lo previsto pero el propio gestor aeroportuario admite que la medida, m¨¢s que responder a un aumento destacable de la circulaci¨®n a¨¦rea, est¨¢ propiciada por la voluntad de maximizar el espacio entre las personas que transitan por las terminales. Los mensajes de advertencia para mantener la ¡°distancia de seguridad¡± se repiten con insistencia desde la megafon¨ªa pese a que, en realidad, los pasillos proyectan un riesgo nulo de amontonamientos.

Este mes el aeropuerto de Barcelona superar¨¢ los casi 150.000 viajeros contabilizados durante el mes de junio, en mayo no se lleg¨® a 50.000. La tendencia es al alza, pero los 5,3 millones de pasajeros de julio de 2019 parecen inalcanzables a medio plazo.

El par¨®n del tr¨¢fico a¨¦reo tambi¨¦n ha penalizado a los aeropuertos de Reus y Girona, donde la actividad no repunta pese a la llegada del pico veraniego. En Reus, apenas 429 pasajeros el mes pasado, solo aterrizaron ayer s¨¢bado ocho aeronaves. La cancelaci¨®n por parte de la compa?¨ªa inglesa Jet2 de todas sus operaciones en Reus, donde traslad¨® a m¨¢s de 240.000 viajeros el a?o pasado, ha lastrado la reactivaci¨®n del aer¨®dromo de la Costa Daurada. A Girona, solo cinco aviones llegaron el s¨¢bado, la recuperaci¨®n tambi¨¦n se le hace cuesta arriba, y m¨¢s con la renuncia de Ryanair a apostar por la que fue una de sus bases m¨¢s din¨¢micas. Hace medio a?o la compa?¨ªa irlandesa condicion¨® su permanencia en Girona a un recorte de las condiciones laborales de su plantilla pero ha rebajado notablemente su operatividad. Tiene solo un avi¨®n asentado en Girona, cuando en veranos anteriores hab¨ªa llegado a tener cinco.

En Barcelona, Aena concentra las operaciones de Ryanair en la T2, donde tambi¨¦n maniobran EasyJet, Wizz Air, Transavia, Air Baltic, Air Moldova, Pegasus Airlines y Volotea. sin embargo, los paneles que anuncian las salidas y llegadas parpadean con muchos espacios libres. Pese a la reapertura, la T2 presenta un aspecto desangelado.

La mayor¨ªa de servicios permanecen sellados. ¡°Est¨¢ todo cerrado, incluso la cantina de los trabajadores del aeropuerto¡±, se?alaba un operario de la compa?¨ªa de alquiler de coches Europcar. En cinco horas de turno hab¨ªa despachado cinco veh¨ªculos, ¡°el a?o pasado hubieran sido un centenar en una ma?ana¡±, afirmaba. ¡°Hay pocos aviones y, los que llegan, no es que bajen llenos¡±, apuntaba a modo de justificaci¨®n. Las persianas bajadas dominan los pasillos y ni tan siquiera la oficina de informaci¨®n que turismo de la Generalitat tiene en la terminal hab¨ªa abierto a mediod¨ªa.

¡°No viviremos asustados¡±

Monika y Wojciech apuraban el viernes un bocadillo en la zona de llegadas de la Terminal 2 de El Prat. Reci¨¦n hab¨ªan aterrizado de Katowice, a bordo de un vuelo de Wizz Air que ven¨ªa ¡°casi lleno¡± y donde ¡°la mayor¨ªa de la gente llevaba mascarilla, menos alguien que hab¨ªa optado por quit¨¢rsela para dormir¡±. La pareja hac¨ªa una escapada de fin de semana, sin angustias por el coronavirus. ¡°Hay m¨¢s casos en Barcelona que en Polonia pero no nos preocupa mucho. No vamos a hacer como si no existiera, pero no se trata de vivir asustados¡±, dec¨ªa Wojciech. Otro motivo les hab¨ªa fastidiado su llegada: ¡°Quer¨ªamos ir en tren hacia el centro, pero no hemos podido pagar el billete con tarjeta de cr¨¦dito¡±.

Esperando para volar a Tenerife estaba Juan Pablo, un joven colombiano residente en Barcelona . El virus le preocupa lo justo: ¡°Tomo precauciones¡±, dec¨ªa, mostrando la mascarilla y un bote de desinfectante. ¡°Si puedo guardo las distancias, pero sin obsesiones¡±.

La actividad en el aeropuerto de Barcelona es escasa. ¡°Hay poca gente pero faena, toda la que quieras¡±, indicaba un empleado de la limpieza al cruzarse con una compa?era de turno. La plantilla de Sacyr Facilities, encargada del mantenimiento de las terminales, har¨¢ huelga el 31 de julio y el 1 de agosto.

M¨¢s tranquilos parec¨ªan los taxistas que esperaban pasajeros. Ivan y Xavier repart¨ªan revistas sindicales, mientras Fernando comentaba que apostar por la T1 o la T2 es como ¡°ir al casino y escoger rojo o negro¡±. Juan, 28 a?os al volante, afirma que, d¨ªas atr¨¢s, lleg¨® a hacer ¡°seis horas de cola¡± en la T1. A una pareja alemana, ¡°de Stuttgart¡±, dicen, Juan les indica que tienen un servicio de lanzadera gratis para llegar al puesto de alquiler de coches que buscan. ¡°Si los monto son 20 euros m¨ªnimo¡±, dice. Algo m¨¢s caro sale viajar desde Reus a Salou. Nazario Villalba, 38 a?os de taxista, lamenta que ¡°el a?o est¨¢ perdido¡±. Este viernes llegaba a Reus un vuelo de Dubl¨ªn, ¡°el mejor vuelo de todos para los taxistas¡±. Apenas bajaron 35 personas.